ну вот свершилось:
вчера поменял штатные амортизаторы на KAYABA EXCEL (вперед газомасляные, назад маслянные)
впечатления: во-первых перестала клевать носом при торможении, в повороты входит достаточно уверенно. По поводу прохождения неровностей и колдобин честно говоря пока не понял (вроде бы осталось так же как и раньше).
Но есть одно но - заметно поднялась морда, зад остался как был. Отсюда возникает вопрос так кататься или все таки приподнять зад и каким макаром это сделать?
Заранее спасибо за ответы, жду с нетерпением!

Может тебе показалось, что морда стала выше? Из-за замены аммо, вряд ли может такое произойти ! А зад поднимать не советую(если кортоху возить не будешь)!
Так как я езжу один, максимум в двоем, то я наоборот буду обрезать пружины(чтобы была ниже)!

да нет не показалось - явно стала выше, может стоило и назад поставить газомаслянные. Честно говоря не прикалывает меня такой самолет.

Не может из-за аммо подняться ни перед, ни зад! Если поднялся, значит аммо не для этой машины. Тогда и ездить с такими будет невозможно!

Может, но не столь значительно. газомасляные сами по себе раздваигаются под давлением газа.

Аммо способны удерживать часть веса машины??? Позвольте, как же они, такие дубовые, будут гасить колебания???

Отскок есть нf передке с такими амортизаторами?

значит так поднялось где-то 1,5 см, амортизаторы на классику стандартные, отскоков нет - работают на ура (к примеру у гаража на дороге есть прискок, раньше на скорости 30-40 подпрыгивал, сегодня проехал даже на большей скорости - лишь тряхнуло слегка Во как!)
И еще каким все-таки должно бать расстояние мажду колесом и аркой крыла спереди? (сегодня ради интереса смотрел на других классикам у всех по разному)

Единственное, что приходит в голову: до этого стояли короткие аммо и/или высокие пружины. Т.о. на негруженой машине аммо оказывались в "максимально_растянутом" положении. После замены аммо на нормальные машина приподнялась. Правда с такой ситуацией на переду не разу не сталкивался. А вот на заду высокие пружины и обычные аммо, которые грохают при каждой мало мальски значимой ямке (т.к. хода у аммо уже нет!) - это сколько угодно. Но даже при таком раскладе аммо не ограничивали пружины на неподвижной машине! А тут...

З.Ы. Это тока у меня оповещения о новых сообщениях нифига не ходят или у все так?

А вот интересует такой вопрос...
Подвеска не стала жестче?

Я у себя заменил штаные на масляные Финвал, так у меня машина стала жестче неровности проходить, но и крены уменьшились и устойчивость улучшилась. Но не обошлось и без косяков - когда резко падает вниз переднее колесо (например при съезде с бордюра) раздается металлический стук, очень похожий на звон пружины. Мне сказали, что пружины слишком мягкие для таких аммортизаторов, хотя эффект похож на обратный - что плохо держит аммортизатор при резком уходе колеса вниз.
Может кто сталкивался с этим эффектом?

Кстати у меня после недавней замены аммо (правда не KAYABA, а Delphi DUO), тоже поднялась морда, причём поднялась заметно. Но моё ИМХО такое - морда не поднялась, она пришла в нормальное своё положение - старенькие то аммо были порядком ушатаны...

Если менять аморики,то нужно ставить вперед и назад одинаковые или масло или газ.Газовые более жесткие и быстрее реагируют на неровности дороги,а масляные - дольше.Машину не будет раскачивать, т.е. улучшится устойчивость.