Дело вот в чём ладавики. Короче когда купил машину он мне сказал что там залита минералка, я говорю а почему не полусинтетика. он обьяснил, что то что было в гараже то и залил. Я говорю а когда сливал старое промывку не делал, он сказал нет и удивился этот мужик что нельзя смешивать масла (вот такой хозяин был). Так я хочу спросить у вас если тогда движок не вывернуло из-за смешивания масел, я думаю щас ничего не грозит? я уже 4 месяца езжу на ней. И еще вопрос, говорят на минералке дибилы ездят, кто-нибудь обьяснит почему нельзя ездить на ней или это миф. Я не стал сразу менять масло из-за экономии и из-за того что масло он менял недавно совсем. ваз 2110 инжектор

Добавлено спустя 42 секунды:


веретенки мог налить ему то все равно МАШИНА ТО ТВОЯ!

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:


не слушая,Экриворукие ьс япы идут поголовно с минералкой
Эксплуатация тут надо от этого отталкиватья,
Поменяй на ЛУкойл полусиньку,фильтр смени и не парься,меня раз в 8-10 тыщ

Когда берёшь авто с рук, действует правило - замени всю жижу, далее по ходу пьесы.

ге верь продавану...ни когда...жижи меняються всегда

+много!
масло двиг, масло кпп, антифриз (тосол). тормозуха.
Никогда достоверно не узнаешь (а сами не скажут если не хорошие знакомые или родня) что там залито на самом деле. Может антифриз водой безбожно разбавили??? На глаз не видно, а зимой беда может быть.
Тоже самое и с маслами. По-моему лучше сразу поменять, затратив небольшие деньги, чем потом попадать на большие проклиная предыдущего хозяина.

я всё это понимаю, я хочу узнать не могло ли та что-нибудь навернуться от его фокусов, там в принципи клапан один прогорел на 3 м цилиндре 8 атмосфер накачивае, может ли тягло от этого сильно зависить(слабо тянеть), вряд ли это проделка смешивания масла (про клапан)

У минералки и полусинтетики основа одна. При сильной необходимости их можно смешивать. Критичного ничего не будет. Да и на клапана тем более влиять не должно.

Клапан перегорел от "шибкоправильной" регулировки - был сильно поджат, вот и результат. Тяга двигателя напрямую зависит от состояния ГРМ и ШПГ. За хреновые масла другая трабла вылазит - залачивание двигла и забивка масляных каналов.

да клапана норм отрегулированы и че из-за одного клапана прям таки тяга так и упала значительно?

не сменил единственное масло в кпп-
ща полезу шестерни 5й менять- спалил

автор не ипи мозг прогрессивному человечеству- жидкости нужно менять

Это следствие, что прогорел, а изначальную причину уже называл. Естественно теряется при разности компресии тяга - разброс в 10% уже криминал.

там когда проипеш уровень в коробке то случиться то что у тебя, чаще следить надо а то там вроде игольчатый подшипник

СССашка
уровень выше максимума, не умничай.
делов качестве масла

сегодня не четверг, отдыхай

СССашка
иди по сссвисти

Я не могу понять, это вопрос или троллинг?