... Охранка не туда зырила как позже оказалось.

...Типа нельзя рассматривать страны первого мира как не имеющие никакого отношения к бедствиям стран 3-го мира и к жопе в бывшем соцлагере...

Вот только не нужно забывать что помимо ограбленных до дырявых носков латиноамериканцев и до штабелей умерших от голода африканцев США пришлось слить даже Японию, зыкрутив ей руки и заставив задрать йену в конце 80-х, устроив самим себе кризис недвижимости и последующий абзац. Западным мир и тем более США не в вакууме успешно существует.
И основная истина экономиста сегодня "Чтобы жить как США надо грабить мир как США".
_________________

Чтобы жить как США надо грабить мир как США".

Между прочим восмерку доводило Порше

Вот только не нужно забывать что помимо ограбленных до дырявых носков латиноамериканцев и до штабелей умерших от голода африканцев.

мы тут о будущем

В течение первого года войны Т-34 также подвергся модернизации. Конструкторы пытались устранить наиболее вопиющие недоработки машины. Была улучшена трансмиссия, воздухоочистители, увеличен боезапас и т.д. Самым заметным изменением конструкции «тридцатьчетверки» стала разработка новой башни. Новая башня была более простой в изготовлении – теперь ее можно было отливать в формах машинного изготовления, штамповать с помощью мощного пресса и использовать автоматическую сварку при сборке
...
К началу 1945 года трудоемкость изготовления Т-34 снизилась по сравнению с 1940 г. в 2,4 раза, в том числе бронекорпуса – в 5 раз, дизеля – 2,5 раза. И это в условиях, когда без снижения количества производимых машин был совершен переход к производству Т-34-85 вместо Т-34.

Предприимчивый итальянский бизнесмен, как и многие другие иностранцы, кинулся «осваивать» богатейший технический потенциал канувшего в лету СССР, надеясь поиметь неплохую личную выгоду от этого эпохального события. Ведь не секрет, что советская инженерная школа на начало девяностых годов прошлого века была одной из сильнейших в мире, а нашим инженерам было по силам создавать технику мирового уровня, причем технику сложнейшую. Вспомним, хотя бы, космический челнок «Буран». При этом услуги советских инженеров стоили сущие копейки, чем и намеревался воспользоваться сеньор Страццари.

Для начала он предложил создать совместное с НАМИ предприятие Eco Engines для производства различной техники и двигателей. А затем его осенила более интересная идея. Страццари предложил разработать небольшой спортивный родстер, который можно было бы продавать как в России, так и за рубежом. По его мнению, этот автомобиль мог бы занять практически свободную нишу недорогих родстеров на европейском рынке, а про Россию, с её тотальным дефицитом автомобилей, говорить вообще не приходилось — стильная, спортивная и недорогая двухдверка разлеталась бы как горячие пирожки. Своим оптимизмом Страццари заразил партнеров из НАМИ, и работа закипела.
...
Проект был весьма перспективным и многообещающим, но если Страццари удалось потратить на разработку автомобиля сущие копейки, то для его производства требовались совсем другие деньги. Но и эту проблему он наверняка смог бы решить, если бы не столкнулся с непрошибаемой стеной российской бюрократии, равнодушия, косности и разного рода «понятий»...

Потому что не пустит никто, тут же заклеймят экстремистами.
В 2005 году Рогозин и Родина пошли на выборы в московскую думу с программой очистки от НЕЛЕГАЛЬНОЙ миграцией и под лозунгом "очистим наш город".
http://www.youtube.com/watch?v=xgKp_ya8zj0

Но наши почему-то предпочитают методы противозаконные.

...Мы сейчас как народ как раз ленивые ограбленные нищеброды не желающие ничего с этим делать...

Россия не исключение. Просто из 5 стран начавших соревнование за мировое господство победителем вышла Англия (США), а все остальное гнилые отмазки.

Какие нацики в многонациональной стране