спасибо, хорошая мысль. Хотя надо посмотреть, может действительно я затупил и 550 это за все.

Профиль, что Вы указали, надо покупать , как я понимаю метражом и резать в размер по месту?

Капиталку надо делать самому если гараж есть, тем более ГБЦ как ты пишешь уже ты всю сделал. Что нужно - вскрыть, отвезти коленвал на расточку и смотреть хон, если хона нет на стенках камер, то конечно придется еще сдавать на расточку и хонингование. Вот две вещи которые ты сам не сможешь сделать, но ведь все остальное то по мурзилке с фото можно и самому сделать. Этим сэкономишь на разборе-сборе.
Далее если опять же есть гараж, то покупай компрессор и даже если нет гаража все равно покупай, я в свое время купил за 6 тысяч и он меня здорово выручал. Навыки в покраске как раз отработаешь на своем авто - ему от этого явно хуже не будет. К тому же если будешь красить по уму предварительно посмотрев хотя бы пару занятий в интернете и выбрав правильные компоненты - шпатлевка, грунт, краска, растворитель (чтобы все совпадало по назначению и характеритискам), то сэкономишь и на покраске и компрессор с тобой останется, тем более ты живешь в Лахте, а уж там я уверен можно найти гараж если у тебя его нет и снять его на неделю хотя бы. Я кстати живу возле парка 300 летия, так что если хочешь заезжай на встречу - осмотрим твое авто.

Так я и живу у парка 300-летия. Соседи значед
Мое корыто стоит напротив парка 300-летия тоже обычно
Лахта - это просто про местность рядом написал

Гараж, увы, на Гражданке, остался от старой квартиры.

Компрессор 3-й год собираюсь купить...всё собираюсь

Сам не могу решиться пока на полную разборку салона.
Как представлю эту жесть так...волосы дыбом
Мне кажется я буду это полгода делать, не меньше.
Стекла снимать, резинки, шкурить днями целыми.....ахтунг полный

Не машину самому готовить к покрасске это ахтунг.
Я один раз готовил, убил месяц целый.
Разобрал салон за 1н день, соберал 2ва дня.
А остальные 28дней перетирал кузов и шпаклевал.
В гробу я видел это дело.
Больше невозьмусь некогда.
Лучше отдам, пускай другие люди делают.

Я этим летом шкурил и красил машину из баллончиков.
Сначала пошло бодро, первую дверь...на третьей двери я откровенно задолбался и не знал как скорее это занятие прекратить

Для обработки наждачкой я пользуюсь обычной машинкой горизонтальной, не особо замороченные формы вазиков позволяют это делать без проблем, да и скругленные формы тоже можно ей обрабатывать, мы с коллегой так бампер от форда скорпио обработали и покрасили потом по уму - держится краска уже второй год, ну пару потеков конечно допустили - все таки по пластику красить мне было непривычно.

Люди ее вдвоем или втроем делают, потому и получается 1-полторы недели.
Самому без опыта-минимум месяц, при этом надо убить отпуск весь, поскольку если по выходным только, много не наработаешь, да и машину делать будешь полгода, гораздо удобнее только подвозить новые запчасти.
Да, конечно могут схалтурить, например не до конца выдрать кордщеткой ржавчину и тупо залить краской. Вариант конечно возможен
Но в любом случае я вижу что даже если где-то пропустят, то потом очагами бороться проще чем когда разом цветет вся.

У меня и цвет такой ...вся ржавчина сразу видна.

Сан-Саныч
мое мнение либо делать двиг, либо скидывать авто. кузов красить ну нафиг, или только своими силами. Щас весь кузов разберешь и еще хз сколько косяков вылезет. Не стоит это авто таких денег сколько просят за работу по покраске

самому это выльется , я так понимаю, в покупку краскопульта, компрессора и минимум месяца гемора в гараже?
Ну сюда докинуть десяток другой металлических щеток на болгарку...
Да еще знать надо как шкурить и красить

тогда не трогать вообще и копить на другое авто

Машина переживёт своего хозяина

Я бы натвоем месте за морочился тем более утебя второе авто есть. Чего бояться на ней ездить то я вон на лансере и то опасался только по гипермаркетам ездить, а так на работу два года ездил только в путь.

Не подскажете код короткого капота?
Или они все одинаковы?
Крылья нашел, лыжу нашел, капот не могу короткий найти новый, только б.у, хочу новый, как искать?

Если верить советскому каталогу запчастей, то 2108-8402010-10.

Ну ты чё...??? Не каркай, блин...

Он как чего скажет - так хоть стой, хоть падай
Вот кому надо квадратики раздавать

Честно говоря ТС не понимаю.На кой бережет альмеру? Моё мнение такое;эксплуатировать альмеру в хост и в гриву-а девятос приводить в оригинально-идеальное состояние....Благо найти и купить еще пока можно практически все запчасти....

+2109. Что так жалеть это дерьмо от узкоглазиков? Или машина не его?

Ну как я понял, в его семье ещё и Лачетти имеется, у жены...
Машина должна работать, не иначе... Иначе нафига она нужна...
Это мне напоминаетс совковские времена, когда (некоторые) покупали хорошие книги (по блату, или ещё как), и не то, шо почитать не давали, а и сами не открывали, и токо пыль гоняли с книжных полок...
Хрустальная посуда в серванте, а на столе гранчаки и стопки гранённые...
Чайный сервиз, а чай заваривается в поллитровой банке...
Как-то так...

если её эксплуатировать то и обслуживать придётся
салон запачкается
краска облезет
дорого выйдет

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:


Ниссан и работает
только в представительском плане
когда надо к примеру жену покатать заграницу
в других странах держут не одну машину а две
для работы и для себя

Альмера дешевле ВАЗа в эксплуатации только до первой поломки. Далее ценник очень интересный становится.
Например крышка фары , пластмаска диаметром 5 см стоит 480 рублей...датчик АБС 15300 рублей...Ну и так далее
Посему Альмера действительно используется для отпуска, поскольку при поездке от СПБ до Швеции,дании и далее до Австрии,Италии и вплоть до Греции, корыто должно
1)Быть в идеальном состоянии относительно электрики (не должно быть окислившихся и глючащих из-за соли контактов, а для Питера это актуально
2)Машина должна была продаваться годами в Европе, чтоб было можно починить
3)Должна быть везде дилерская сеть
4)Должна жрать по трассе достаточно мало из-за цены бензина

Ни по одному пункту ВАЗ2109 не подходит. Его не продают, чинить не умеют там,запчастей нет, дилеров, считай, тоже нет(Нивы не в счет),жрет много.
Если сломается- проще сжечь там. Ремонтировать или эвакуировать смысла нет
Даже Лачетти не катит, ибо их в Европе тоже почти нет, и думаю и не продают. Видел пару раз Дэу Нубира(это и есть "ихняя" Лачетти), но возможность оперативного ремонта сомнительна ИМХО.
Поэтому эксплуатирую по России 2109, а Альмера чисто отпускная.
Просто беру денег котлету, в программе навигации IGO есть список официальных дилеров и просто еду.
А там как бог на душу положит, надеюсь не подведет.
Я на Альмере редко езжу, но пробеги разовые достаточно большие, например 5-7 тыс км за 2 недели, потом отстаивается в гараже.

Две машины держат не только в Европе. такая тенденция, есть, например в срединной Америке, США. Там часто имеют две машины, зимнюю и летнюю. Это актуально для т.н. "ржавого пояса" то есть мест где дороги солят
Зимой ездят на ржавой хряпе, летом на хорошей машине

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:



Петрович, я в СССР родился, там корыто покупалось "однажды и на всю жизнь", я от этой привычки, наверно до самой смерти не отойду.

От какой привычки? Если
то куда ни шло, если

то это извините мещанство и марамойство.
По альмере

по аналогии с лансером абсолютно согласен так же как и по путешествиям в европу, но это не значит что ее нельзя использовать на время простоя ваза.

Самолеты/поезда - не, не слышал?

А что, в Европе Ниссан пользуется спросом?
Лучше бы тогда было Фолькс взять, или Опель например...



Такая же фигня

Я именно поэтому Альмеру Н16 и продал от греха, хотя у меня и была относительно беспроблемная с мотором 1,5, детским пробегом и комплектацией Лакшери. Кроме того, жёсткая она очень и шумная, после неё на Сонате ездил как на диване.

По сабжу. Я думаю, надо зубилу более-менее подшаманить по техчасти и укатывать ещё года три-четыре. Кузов ещё раз обильно пролить мовилем и на том успокоиться.

и нич его ей небудет...
Саныч,заедь на RustStop или Супращит,пролей от души и будет ездить дальше