А, так ты хочешь вырастить "политическую элиту". Я думал, ты про простые специальности - учёные, учителя, врачи, строители..

Только, боюсь, прижившись там, не будет эта образованная "элита" работать в интересах нашего государства.

Стас, але, ты вообще газеты читаешь? Или просто бредишь?
Кто на Россию работает? Сердюков, что ли, со своими секретутками и любовницами? Лужков со своей женой миллиардершей? Абрамович с вложением денег в "Челси" и проживанием на Аляске? Исмаилов с турецким отелем? Тимченко с финским гражданством? Скрынник с 30-летним мужем и миллиардным воровством? Нургалиев, разваливший милицию?
Дальше продолжать список радеющих за Расею?

У путена хорошая проговорка вырвалась тогда, когда его по "Центральному телевидению": "А че, я себе ни в чем не отказываю"...

Лучшим выходом для страны людей с таким мышлением направить по курсу "Чемодан-вокзал-Израиль". тока денежки, наворованные на природных ресурсах, оставьте

...Это все что делается в России...

greygrey
Деньги не уходят за рубеж, деньги приходят из за рубежа! Это ОНИ создали сборочные предприятия и ДАЛИ РАБОТУ нашим людям и платят налоги в стране.

...А ящик золота вывезли.

Да куча всего производится, хватит истерить. У меня дома вся мебель, 2 холодильника Бирюса, почти вся детская обежда и обувь, моя обувь, сантехника и тд итп - всё наше. Кстати детская одежда изумительного качества идёт.

Мы впереди планеты всей по производству электронных микроскопов. У меня там знакомый работает, поэтому знаю. Наверняка ещё какие-нибудь отрасли есть. По военной технике Стас уже всё разжевал, только истерички продолжают спорить.

Вывод денег за рубеж - тоже не всегда зло. Например, Ростсельмаш купил завод в Канаде и стал третим в мире производителем, имеющем полную линейку с/х техники - всех размеров. А так да, считается, что это "утечка капитала". Наши скупили несколько банков в Европе, это уже прямая экспансия на зарубежные рынки. Только плоды этого осознаются спустя десятилетия. Пока только стратегия.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Очередное г@$но тема? При капитализме страна гибнет? Но при этом СССР было еще хуже? Ну ну...[/i]

Гордитесь тем,что частные лица,в своих частных интересах,для свой же прибыли и имиджа покупают за рубежом на деньги выкачаные из России-заводы,спортивные клубы и т.д?

Ты как, согласен с прокурором, запросившим для Квачкова 14 лет заключения?

Гордитесь тем,что частные лица,в своих частных интересах,для свой же прибыли и имиджа

...Собирают коренья и жижу, а потом меняют ее на ништяки. А тренд сменился, потому что весь мир сказал папуасам что они ПАПУАСЫ и место их у лужи с ченой жижей! И соорудил списки магнитских! Что бы ворье мелокое папуасное к ним не лезло...

Экспорт

«Победа» была одним из первых советских легковых автомобилей, широко предлагавшихся на экспорт — наряду с «Москвичом-400». До этого имели место лишь отдельные поставки грузовиков, преимущественно дружественным СССР режимам.

Она экспортировалась в основном в Финляндию, где её любили таксисты, Скандинавские страны и Бельгию, где всегда покупали немало советских машин; такси в Финляндии как массовое явление вообще фактически началось именно с «Побед», — до этого таксопарки были укомплектованы разношёрстными автомобилями довоенных моделей.

Впрочем, «Победы» уже в пятидесятые годы дошли даже до Англии, где их продавали бельгийские дилеры ГАЗа, и США, куда их ввозили из Европы частные лица, — правда, преимущественно из любопытства.

Советская машина получила на Западе достаточно благожелательные отзывы...

Экспорт

«Волга» ГАЗ-21 (М-21) была довольно широко представлена на внешнем рынке, в том числе, — за пределами социалистического лагеря. Сеть дилеров ГАЗа охватывала такие страны как Бельгия, Финляндия, Австрия, Голландия, Норвегия, Швеция, Индонезия, Греция, Кипр, Англия, страны Ближнего Востока.

Как уже объяснялось выше, у экспортных автомобилей был комплект улучшенной отделки, согласно году выпуска.

Кроме того, двигатели этих машин были форсированы на 10 л.с. (соответственно 80 л.с. на ранних выпусках и 85 л.с. — на «III серии») за счёт повышения степени сжатия для работы на более качественном бензине с октановым числом 80 (по моторному методу — в те годы, европейский «регулярный» — сорт «regular», не путать с современным АИ-80 с октановым числом, измеренным по исследовательскому методу — его использование в этих двигателях недопустимо, по моторному методу он соответствует сорту А-76[35]).

Вопреки распространённому мнению, цены на «Волги» при экспортных продажах не были демпинговыми; иными словами, «Волга» не продавалась по цене «малолитражек» — расценки примерно соответствовали классу и техническим характеристикам автомобиля...

А как насчет детских лагерей? Государственных? Много их у вас осталось при путене? Или тоже как у нас все под коттеджные поселки распродали?
Вон у Стаса ребенок в америку уехал, небось, он до жoпы рад был, что она не здесь снаркоманится/сопьется/скурится, а в нормальном, здоровом обществе жить будет.
Да, Стас?

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

...Она уже хрен от туда вернется. Туда тихим сапом много молодежи едет...

...Тут просто НЕГДЕ работать...

Хотите взять кредит? Лучше это сделать сейчас или дождаться лета. С таким прогнозом выступили эксперты "Российской газеты".

Дело в том, что Сбербанк с февраля поднял ставки на потребительские займы в среднем на 3-5,6 процента - до 17-25,5 процента. Поэтому в ближайшие месяцы на подобный шаг пойдут и остальные участники рынка.

Кредиты дорожают, сообщил Сбербанк на своем сайте. Очевидно, что это вызвано ужесточением политики Центробанка по отношению к финансовым организациям, выдающим потребительские займы, объясняет гендиректор "Инвесткафе" Семен Бирг

В России нет подходящих горюче-смазочных материалов (ГСМ) для купленных во Франции десантных вертолетоносных кораблей-доков (ДВКД) тип «Мистраль». Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе, французские корабли работают только на европейском топливе и смазке.

По словам собеседника агентства, всего для вертолетоносцев требуется около 50 видов ГСМ. Использовать для замены европейских ГСМ российского производства чревато поломкой двигателя и других систем, а также отменой заводской гарантии.

Так, французские корабли комплектуются финскими дизельными двигателями Wartsila, которым в России потребуется высококачественное зимнее топливо. При этом контрактом на поставку первых двух «Мистралей» стоимостью 1,2 миллиарда евро поставка импортных ГСМ не предусмотрена.

Как рассказал собеседник агентства, импортная смазка и большое количество импортных расходных материалов также требуются для электроэнергетической установки «Мистралей». А дозаправка десантных кораблей в море предусмотрена только с танкеров, оснащенных сертифицированными по стандартам НАТО системами контроля качества ГСМ.

«Таких танкеров у нас на флоте нет — и не будет. Также невозможно представить себе вариант аренды зарубежных танкеров для включения их в состав оперативной корабельной группы ВМФ РФ с участием "Мистраля" для выполнения какой-либо боевой задачи. Даже в мирное время эксплуатация "Мистралей", скорее всего, станет настоящим мучением для наших моряков, не говоря уже об угрожаемом периоде, а тем более о реальных боевых действиях», — пояснил источник в ОПК.

Информацию о том, что в России нет подходящих ГСМ для «Мистралей» РИА Новости подтвердил вице-премьер Дмитрий Рогозин, курирующий оборонно-промышленный комплекс. «Возможно, будут какие-то специальные приспособления подготовлены нашими химиками для того, чтобы эту проблему снять», — заявил вице-премьер.

По словам Рогозина, 14-15 февраля пройдут российско-французские консультации по ВТС, на которых в том числе поднимут вопрос по топливу и смазке для «Мистралей».

...И так 10 лет в России!

При всем уважении к германской армии необходимо признать, что она к серьезной войне была катастрофически не готова. Создается впечатление, что беззаботный германский генеральный штаб просто не знал, что в России иногда бывает зима, а дороги несколько отличаются от германских. Смазка в германском оружии застывала на морозе и оружие не действовало. Говорят, что виноват мороз. Нет. Это просто плохая смазка. Вернее, плохой Генеральный штаб, который не заказал смазку, пригодную для реально существующих условий. Говорят, что блицкриг не получился оттого, что плохие дороги. Это ложь. Гитлер знал, что ему воевать в России, почему он не заказал вооружение и технику, которые могли бы действовать в России? Если германская промышленность выпускала вооружение, которое можно было использовать только в Западной Европе и в Африке, но невозможно в России, можно ли считать Германию готовой к войне?

Лучше бы свое создавали, чем бабло в чужие технологии, марки и производство въепывaть.

..."Кто не в силах кормить свою армию - будет кормить чужую"