тема такая, вообщем стали менять воду на тосол, вкл двиг чтоб тосол закачать, пока заливали, движок успел погреться град так на 110, но не долго сек 20, заметили, вык зажигание, его сильно так предернуло и еще работал (ну наверно калильное зажиг), вот, после етого он не завелся, капались сегодня в нем, сняли крышку, зажигание збито в хлам...... вот еще двиг 1.5 а трамблер с двиг 1.3, говорили не подходит а работает.... че за бред, вообщем завили сегодня........ бля...... динамики нет, троит всю......

компрессия сразу говорю 12-12-12-12 (после капиталки 250 км отбегал) клапана новые, цепь башмак , успокоитель нов........

есть догадки что ето трамблер... чем он вообще отличается от 1.5 ???

К прогару клапанов, колечки могут помереть с вытекающими.

Компрессия такая БЫЛА или ОСТАЛАСЬ после перегрева? Проверь ещё раз!
Клапан вряд ли прогорит при кратковременном перегреве, а вот колечки могут поломаться, поршни в цилиндрах может прихватить запросто - после капиталки то зазоры минимальные, не случайно рекомендуется обкатка в щадящих режимах, без перегревов. Хорошо, что не заклинило!

Трамблёру одинаково - что 1,5, что 1,3 :grin:

Вроде длина штока отличается на 4-5 мм., как раз на глубину паза зацепляющего. Проверь, возможно запец идет тока-тока, когданить перескочит и заглохнеш.
Должны залечь кольца по идее, компресии такой не будет. Лечит Лавр.

Трамблер короче чем 1,5!!! Поэтому, наверное, и сбито зажигание..
у нас цилиндр подлинее, цепь длинее и "нога" трамблера..

А перегрев приводит обычно к "залеганию" колец - это касается компрессии... Кроме того, "запасть" могут только в одном цилиндре.. Так что:

Было у меня такое!!!! менял блок 1,3 на 1,5!! Решил оставить трамблер, померял вроде гут!!!! На кочках его раструшивает и сбиваеться зажигание!! Попробуй сам!!! Не снимая его снять крышку, поднять потянуть ввех за бегунок и провернуть в сторону!! Даю 80% что провернеться!!!!

Всем спасибки! Все обошлось..... компрессия и была и осталась 12 во всех, купил новый трамблер, все завелось... все работает !!! Тьфу, Тьфу,Тьфу !!!! :grin:

110...у меня бывало и больше..и вроде тож ничего.....система смазки и охлаждения сообщающимися сосудами не становились...

Я три раза перегревал
1. Пополам развалился шкив привода помпы
2. Порвался ремень
3. Завел без тосола и работал на холостых, пока не заглох.

Во всех случаях двигатель просто глохнет и не заводится, пока не остынет. И ничего не произошло. Может быть он так самопредохраняется?

Все ето самовнушение!!! 8) Все что ПЕРЕ....... и НЕДО........ всегда плохо!!!! :cool: