Всем Здрасте! Интересен такой вопрос. Как подбираются динамики к магнитоле, по мощности и по звучанию? Помогите пожалуйста а то ни фига не шарю в этом. Хочу в передние двери что нибудь поставить в замен старых, они при покупке стояли на ваз 2110 в штатных отверстиях, звук не нравится, их и не слышно путём то. Хотелось бы что ни будь по больше размером (точно не знаю на 16 или 15, как там правильно). обычно слушаю не громко, но иногда хочется. На задней полке стоят блины, они пока устраивают. но тоже может поменяю. За ранее спасибо за ваши советы

игорь сергеевич, если с самого начала иттить верной путёй, то блины сзади просто выбрасываются, потому что они там в принципе не нужны, если, конечно, не стоит задача контузить назойливых пассажиров, донимающих разговорами.

Выбор динамиков - это ваще вопрос релегиозный, целое дело. Понятно, что они должны быть побольше, но и не самые здоровые. Традиционно это размер 16см-17см.(6.5"), но допускается и меньший диаметр, если "не лезет".

Конечно, динамики должны быть компонентными, т.е. НЧ - отдельно, а ВЧ - отдельно.

Как правило, в комплекте с такими динамиками уже идёт разделительный фильтр (кроссовер), чтобы динамики излучали каждый свои частоты, а не все подряд.

Само-собой, головное устройство (магнитола) желательно чтобы была не из ценового диапазона "1000 рублей".

Все эти замечательные штучки-дрючки между собой соединяются нормальными, человеческими проводами, а не теми проводами, которые идут в комплекте с динамиками. Головное устройство (магнитола) тоже обеспечивается питанием не "от прикуривателя", или ещё каких-то там соплей.

Если динамики устанавливаются в двери, то чтобы слушать музыку из динамиков, а не грохот обшивок, ручек, тяг и т.д., двери шумо и виброизолируются, а сама дверь герметезируется, таким образом, динамик получает необходимый объём для работы.

Т.е., ещё до выбора динамиков можно и нужно порешать массу задач, не решив которые какие динамики ни поставь, хоть за двадцать тыщ, а результата всё равно и не будет, а будет ерунда, только шибко дорогостоящая.

зы: это только сначала, вроде, страшно, а потом всё делается ясно и понятно, многие так в это дело втягиваются, что это превращается в настоящее увлечене.

согласен на все 100

- что бы получить хороший звук - только использование усилителей.
- что бы динамики заиграли - придется установить подиумы, или залепить 16 размер за штатную накладку. Лучше компоненты.
они нужны только в том случае, если требуется получить мясо, а с передка звука естественно мало...

Т.о. - что бы обойтись относительно малой кровью предлагаю след. вариант:
передок - 2-х компонентная система типа низ и пищалка. Думаю. что пищалка должна быть в шелковая. Динамики относительно маломощные. т.е. подвес не жесткий. Тогда усилок будет их прокачивать хорошо на малой громкости, что часто намного полезнее, чем музыкальное ведро
На зад можно оставить имеющиеся блины. усилок расположить под полкой. Усилок любой - 4-х канальный. Сейчас усилки имеют много регулировок. Думаю, что стоимость должна быть в пределах 2500-5000= рублей. Брать дороже не вижу смысла, т.к. динамики этого практически не поймут.


100%

Ни чё себе, не всё так просто оказывается. А что нельзя просто без уселка. Или магнитола просто не прокачает нормально?

Добавлено спустя 17 минут 2 секунды:

А герметизация дверей, это тоесть все вентеляционные отверстия заклееть, я правилно понимаю

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

Смысл остального вроде понял

Дома - прокачает и магнитола, но автомобиль-то - это ж скорбная повозка полная шумов.

На магнитоле написано 4х40, да, но в реальности в магнитоле 4х8, в лучшем случае, а вот 4х40 - это, как раз, в усилителе, внутри которого целый радиоэлектронный завод, а не две микросхемы размером с ноготь, как в магнитоле.

Если в магнитоле открутить громкость на полную, то даже самые лучшие динамики начинают издавать хрюки и пуки (искажения), динамикам какую никакую, а мощность подавай. Кстати, если на динамиках написано 200W - это тоже надо поглядеть, что это за динамики, написать всякое можно.

Далее. Про усилитель. На нём написано 4х40 - замечательно, если не врут. Однако, в инструкции к усилителю нормальный производитель непременно указывает, при каком напряжении усилитель выдаст те самые 4х40. Как правило, это 14.4v, поэтому исправности бортовой сети автомобиля тоже придётся уделить внимание.

Добавлено спустя 10 минут 54 секунды:



Ну, если это дверь какого-нибудь Майбаха с воздуховодами климат-контроля, то такую вентиляцию заклеивать не надо, это лишнее. А вот если это обычная дверь самого обычного автомобиля, то все отверстия и заклеиваются, а то и закрываются пластинами из металлу, или ещё чего подходящего для этой цели. Т.е., убиваются два зайца: и дверь превращается в корпус для динамика (колонку, фактически), и убираются возможные источники шума (тяги, ручки, дверные карты и т.п.).

Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:

игорь сергеевич, работа с дверями довольно наглядно продемонстрирована ползователем Martin (Smolensk) вот тут, с середины, картинки подписаны "Мастерская Мартина": http://autolada.ru/viewtopic.php?t=97810&start=25

если совсем просто, то у акустики должна быть чувствительность не менее 90дб, чем выше, тем лучше(94,95дб), мощность минимальной - скажем этой акустике будет комфортно играть с мафоном http://www.auto-hifi.ru/acoustic/model.php?mode=SPE-17C2

блин, как всё интересно! . Теперь до меня дошло, чего к чему Спасибо большое всем за разъяснение, буду по тихоньку собирать.

Не пишите бред..Какой нахрен корпус...Никогда дверь в корпус не превратится... Не вводите новичков в заблуждение... Закрытие технологических отверстий носит совсем другой смысл...

По всему остальному вроде правильно пишете..

Kurd, а как мне ещё называть дверь, в которую динамик установлен?

Акустический экран!

Kurd, принято!

Интересно? - а я считал наоборот.
объясните, если не в падло, почему так?



У меня тут аналогичная проблема
Курилка голосаванием выбрала мне РЕШниву. Заказал, жду...
Попутно изучаю вопрос, че в нее поставить из музыки.

Тоже хочу обойтись головой и трехполосниками.
голову присмотрел
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=6860473&hid=90404
вот надоть трехполосьнечки выбрать.

Короче, усё без сабов и усей. Нахнаген, в машине и так места нет, и гене лишнюю нарузку

Чем выше чувствительность динамика, тем меньшую мощность он требует для создания положеного ему звукового давления.

Правильно,
только кто более чувствителен, 90дб или 95дб?

Поршеньковский, выше чувствительность у динамика 95дб. чем у динамика 90дб.

Что бы было понятно, чувствительность-это звуковое давление которое создает динамик при подведенной ему мощности 1ватт на расстоянии 1 метр.. Вопрос! У какого динамика чувствительность 90дб и 95 дб она выше?

О-О! Теперь понятно. Спс

теперь я не понял..............про выше не знаю про что речь, а вот при 95дб мощности для него надо меньше, чем на дин 90дб

Нет, просто при мощности 1 ватт, динамик с чуйкой 90 дб будет играть тише чем динамик с чуйкой 95 дб...

так и я про тоже

Ок! с этим разобрались.
Едем дальше
Имеет ли смысл загоняться на трехполосные коаксиалы в 13-ом диаметре?- Или же достаточно двуполосных?

В сторону ресиверов чьих брендов присматриваться? - усилитель не планируется

это что? магнитола в смысле?

на 13е вообще нет смысла, загоняться......не играют они - хоть 3х, хоть 4х полосные коаксиалы, может из компонентных и есть дельные, но стоить будут прилично. Но если уж надо именно 13е, то бери любые, но не дешевле 1500 рублей, даже я бы сказал 2000 - поверь, купленные за 500, 700, 900, и т.п. не играют совсем!!!

да. и она же "голова"