Модели на штатных салазках, или околоштатных. Модели, являющиеся криво содранными копиями брендов, сделанные в хз каком качестве.
Да, бери конечно, крутая вещь
Добавь 2к и купи нормальное сиденье, спарку, омп.

Это про СВС

Это про УНП

Ну в отличии от заводских первоначальный создатель имел понятие об анатомии тела.

Всё лучше заводских.

2К чего? Баксов? Ойро?
В деревянных таких цен нету!

около 10к мне обошлось спарко R100 и оригинальные салазки к нему.

Добавлено спустя 10 минут 36 секунд:

Ах да, это у местных, ценник у которых весьма не низок.

http://shop.sparco.it/it/tuning/sedili-cinture/r100.html
284.35 ?

Плюс салазки - от 40 до 80 Ойро.

Умножаем это на 2 сиденья и на курс Ойро, получаем -
больше 26 тыс деревянных. По цене производителя в стране производства.

Так что уточняй, тебе продали БУ или -


БУ можно и дешевле найти - никто не спорит.

А по поводу покупки только одного водительского сидения,
Даже для меня - человека без художественного вкуса.

pleschner
Кресло новое. Салазки новые. Чего тут уточнять?

Не вижу смысла вкладывать деньги во внешний вид. И в удобство пассажира. Удобно должно быть водителю. А кому не нравится то, что он видит, заглядывая в мою машину - мне глубоко пофиг.
К вопросу о внешности.
С таким подходом - действительно, надо брать свс и будет щасье. Даже unp не надо.

Но раз уж так под сомнение меня ставить. Брал тут сиденье
http://tuning-vaz.ru/production/1735/
и салазки
http://tuning-vaz.ru/production/2066/




в 10 уложился потому, что получил некую скидку за то, что решил попробовать на себе, как будет себя вести плпаза эксперт с пружинами фобос спорт профи.

По поводу Sparco спрашивал у себя в местных магазинах - сказали есть, цена в среднем 10-11т.р., но предупредили, что это китайские реплики т.е. не оригинал.

Там, где я покупал, груз ждали из Италии. А вот откуда он там - хз, моет и из Китая.
На вид нареканий нет. Зацепиться не за что.