драники на сковородке жарят

Фига се дешевая дрянь - 160р один хомут.

аб чём речь если у этого товарища это и не хомут вовсе а так пружинка котора нифига продавить не может
поэтому далее вести какую то беседу с данным товарищем бессмысленно., обсерает то что даже в руках не держал.

То, что тебе дешёвку впаривают в 100 раз дороже, чем она стоит, не должно тебя удивлять, при капитализме живём, как никак. Но и то, что в производстве штамповка выходит вдвое дешевле, чем та же штамповка плюс изготовление винта - не должно тебя удивлять.

На мой взгляд пружинная сталь+штамповка+формование+термообработка будет стоить дороже чем штамповка жестянки+штампованный винт+сборка китайскими руками.

Ключевым компонентом большинства пружинных стальных сплавов является кремний. А по простому - песок, который у тебя под ногами. Так что цена пружинной стали в себестоимости не должна сильно отличаться от не пружинной.

А ты сравни!

Да и придать форму готовой детали из пружинной стали - это не только штамп нужен, но и термообработка, а это дополнительные энергозатраты и немалые.
А винтовой хомут легко при сборке сгибается как надо и в таком положении остается.

Сравни сам http://www.stenco.ru/index.php?option=com_wrapper&view=wrapper&Itemid=182
Фактически цены одинаковые, что пружинная, что нержавеющая, от 48 рублей за килограмм. Порубили на куски и продают драникам по 10000 рублей за кило.

А почему ты сравниваешь с нержавеющей?

У качественных хомутов ленту делают из нержавеющей стали http://homut.spb.ru/ Естественно никто не будет ставить дешёвые тайваньские которые сгнивают в нашем климате за 2 года.Имхо лучше на хомутах не экономить.
Если сравнивать цены то винтовой состоит из 3 деталей.
Нержавейка стоит примерно в 5 раз дороже.То есть одна лента винтового хомута толщиной 0,5мм,примерно стоит как лента пружинного толщиной 2,5мм. http://steelprof.ru/sheet/list-08-12x18n10t и для сравнения http://www.stroyportal.ru/catalog/section-listovoy-prokat-252/list-2h1000h2200mm-stal-65g-10663495/
По поводу термообработки не знаю,пружинная проволока 100% поступает уже после закалки,а навитые из неё пружины только отпускают.Пружинный хомут,при крупносерийном производстве, изготавливается практически за одно движение штампа. Самый большой выигрыш при применении пружинных хомутов, производитель получает при сборке.

А у тебя все хомуты ржавые ?

а у тебя с нержавейки да

У меня - да.

на тазе таких отродясь не было
В лучшем случае - самая вшивая оцинковка...
За нержавейкой Нормой ещё побегать придётся, ибо она в опте на 5р дороже оцинковки

А вот нифига не угадал: под капотом ни одного!

Потому-что под капотом нормальная оцинковка и за 10 лет не заржавеет, только потускнеет. А если ещё и менять хоть иногда хомуты вместе с патрубками...
Ржавеют только хомуты на пыльниках шрусов, на шланге горловины бензобака, и на выхлопе если дыры заплатками лечить.

У меня с завода стояли оцинкованные старого образца на винтиках с гайками

и нержавеющие винтовые. Именно из нержавейки. А потом я купил целый пакет разнокалиберных нержавеющих хомутов для поливальной системы в загородный домик и те оцинкованные тоже на нержавейку поменял.

твоя нержавейка, типа "с завода"...,
2 года езды по Москве - и ржавые вдребезги, ещё и "хрен открутишь"
Жаль, фото не могу обещать, выкидывал этот лоукостовский чермет сразу

Живут тазовские хомуты только на термостате...,
там они быстренько покрываюцца стекающим с гбц маслом,
тем и живут

Под винт,те что старые, как на фото хорошо и равномерно обжимают,непарьтеся пружинными у нормы и прочих производителей есть хомуты специально под перепады давление и температуры,червячный хомут с пружинным элементом

Добавлено спустя 36 секунд:

Сорри за поднятую тему