Насколько я ошибаюсь, расширение задней колеи повлияет на управляемость в худшую сторону.
Лосиный тест будет с худшим результатом.

AMAROCK
Если в месте с передней осью расшщирение, то почему?

Насчет передней не думал. Есть любители зандюю приравнять к передней ширине.
А эту проблему выяснили, когда начали разбираться в таскании солярисов по трассе, после 100, после чуть резкого маневра. Вот там жесть.

AMAROCK
У друга солярис. Там с ними совсем беда?

ПО теме: я имел ввиду равномерное увеличение колеи спереди и сзади. Крылья порезать и раскатать арки, кастор вытянуть максимально в плюс.

Sus
может на диски с ЕТ25 перейти?

Sus
Сейчас не знаю. Гворят испавили. У братишки прошлогодний солярис. Вроде молчит пока. А у него на работе есть гаражный - тот плюется с матом.
Еще там проблемы с задними амортизаторами были. Тоже говорят исправили.
А у братишки чето заскрипело в колесе. Сечас на сервис поедет. Пробег тыщ 5 всего.
Вобщем подвеска на солярисе , хуже приоры, не просчитана.

AMAROCK
ПОдвеска там да, мне самому не понравилась.

Вообще может просто тупо переварить рычаг под большой кастор? Без увеличения колеи?

А смысл ? У меня сейчас около 2.2...
И больше не охота. Хватает и этого.
Если двоечку кастора вытягиваешь - зачем больше ? Только опору наизлом (если проставку не будешь ставить под опору). И шток напрягать.
Тебе правильно говорят. Брать диски с ЕТ25 и не париться.
Сделай развал 45 минут. Кастор в двоечку. Схождение в ноль. Задние развальные пластины в градус. И все.

У меня спереди кастор чуть меньше 3х градусов, я еще больше хочу. Опоре ничего не будет, она на ШС. Развал минус градус спереди и сзади.

Добавлено спустя 40 секунд:

На до же изобретать, пробовать! Иначе не интересно