А то мы тут с мужиками спорим-спорим, и не могем прийти к выводу правильному)

Нет! Ибо без АКБ генератор работать не будет! Нужно чтобы на обмотку ток поступал.

Можно. Сам заводил когда АКБ в ноль сел.
Но есть одно большое НО. АКБ выполняет функцию огромного конденсатора, который сглаживает помехи и скачки напряжения. Без него можно попалить что угодно. У друга древняя магнитола в салоне разлетелась.

Завести можно! Но вместо АКБ нужен другой источник тока, пусть даже слабенький. При этом его мощности должно хватить на образование искры на свечах и на необходимый ток в обмотку возбуждения генератора в начальный момент. Далее гена начнёт работать и обеспечивать током систему зажигания. Сглаживающего конденсатора, ес-но, будет нехватать - надо подключать АКБ, пусть даже разряженную.
Пример: Когда на моём старом М-412 батарея села в ноль,я завёл его от плоской батарейки (4,5В), но на нём стояло электронное тиристорное зажигание, повышающее напругу на катушке до 300В при 12В в сети. Конечно, не стартёром, а "кривым" стартёром :grin: Можно и "с толкача". ...давно это было 8-)

Без внешнего питания есс-но невозможно.
А вот мощность для возбуждения обмотки при подключенном севшем аккуме в качестве кондера и КСЗ имхо понадобится немаленькая. Обмотка гены+катушка= уже нехилая нагрузка, а тут еще и севший вхлам аккум....короче дофига питать-то!

...вот с соседом ща проконсультировался. Грит заводил тоже с батарейки! Как это получается - для меня загадка! Чо-то с теорией плохо согласуется....

Да всё согласуется с теорией в общем-то. Конечно 4.5В батарейка много не даёт, но этого хвататет, чтобы генератор начал генерировать, РР в это время обмотку возбуждение замыкает и не размыкает, пока не получит 14В на выходе, т.е. на минимальных оборатх получаем от генератора максимум, этого уже начинает хватать на нормальное искрообразование и двигатель заводится, а может и энегрии этой хватает для искрообразорвания сразу, двигатель заводится, вырабатывает себе электричество для искры и работает. имхо работает первый вариант...

Все-таки рискну предположить, что такое возможно только при БСЗ. Обмотка гены+катушка это ж единицы Ом! К примеру замкнутая катушка заметно просаживает даже напряжение на аккуме (с учетом проводов конечно). Это видно по штатному вольтметру при вкл. зажигания и замкнутом положении прерывателя. Что уж говорить о батарейках...А вот с БСЗ катушка неявная нагрузка (скорее сказать никакая пока напруги нет. Там коммутатор рулит.)..очевидно прокатывает...

9-ти вольтовой Кроной жигуль заводится. Проверяли - лично тот жигуль толкал. 8)

почти точно, нужно раскрутить генератор, чтобы он начал вырабатывать ток от ничтожно малого тока возбуждения( если от батареики или почти в ноль севшего АКБ) напр. которое он выработает еще добавит возбуждения и так далее пока не будет 13-14В. нужно только посильнеи разогнать машину

В сердечниках генератора имеется слабое остаточное магнитное поле.. его хватит чтоб ген ожил.. правда разогнать такую машину надо сильно км до 80.. потом 4-5 скорость..

У меня товарищ заводил на буксировке ВАЗ 2104 без АКБ. Я долго не верил, но парень не из брехливых. Видимо в генераторе имеется небольшое магнитное поле. При этом он разгонял машину до 50 км/ч и втыкал вторую передачу. Рассказывает, что на щитке приборов лампочка давления масла и зарядки аккумулятора медленно загорались, пока движок не заводился. Дальше все ясно.