купил 2 подшипника со втулочкой, в выхи буду менять, 105 руб штука, VBF

[Manager]
отпишись....

желательно весь процесс с фото

комплект как на фотках сверху на рынке нашел сразу

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:


в мурзилках все расписано же

Да, я имел в виду фото рабочего процесса так сказать, где какие подводные камни и т.д.
P.S. вы попробуйте по мурзилке отопитель снять - тот ещё гемор. Хорошо на форуме мудрые люди подсказали о 3-х "волшебных" болтиках и вуаля - разбираем пополам.

ну короче сделал))) с 12 до 18 по времени, во дворе. геммор еще тот конечно, но решаемо

изначально имеем вертикальный люфт руля около 5 мм, на рельсах и кочках стучит и болтается (не рейка и не карданчик)

виною этому подшипник рулевого вала, я купил 2 шт. VBF 105 руб штука.

снимаем накладку руля, отворачиваем гайку не до конца, сдергиваем руль (шатая туда сюда), снимаем.



далее снимаем пласт. кожух, подрулевые переключатели, отсоеденив провода, от замка зажигания у меня не получилось отсоеденить, оставил так, они не очень мешают.

смотрим на вал - он гуляет в подшипнике, точнее в пластиковой втулке, второй подшипник оказался в итоге нормальным на вид, но я и его поменял, раз разобрал

дальше откручиваем 2 гайки на пластиковых болтах и 2 срывных болта поглубже (срывные стронул зубилом и потом пасатижами выкрутил, потратил часа полтора где то - неудобно)




снимаем колонку с места, дергаем на себя, вал уходит из переднего подшипника, в принципе его можно выковырять или съемником каким (у меня небыло) он с небольшим натягом сидит в самоваре.
это вариант если меняешь только один (чего думаю достаточно), тут не надо снимать сам вал со шлицов.



когда самовар на себя вытянул, то можно добраться до болта на карданчике на 13", откручиваем, отверткой разжимаем, дергаем на себя, колонка у нас в руках.







выбиваем вал вперед (через деревяшку, чтобы шлицы не замять, я замял - получил гемморой), потом чем нить длинным выбиваем другой подшипник, вставляем новые, как старые стояли (буртиком наружу), я осаживал торцевой головкой и дальше отверткой по внешнему кольцу)

всовываем вал в шлицы карданчика (вот тут я ппц как заманался его туда соват), затягиваем, собираем обратно, срывные болты я обратно вкрутил, сделав прорезь под отвертку.



все подключем, затягиваем подрулевые, выставляем ровно руль, затягиваем, все.



у меня еще гемморой был со жгутом проводов от сигналки, заботливо протянутый сквозь колонку, что я ее вынуть не мог - пришлось распутывать клубок до блока, отсоединять, потом присоединять .


зы по кочкам не ездил пока, но руль заметно легче стал вращаться и не болтается, доволен, пью пиво.

Молодца, отличный отчёт

вообщем прокатился сегодня. короче супперр! опять влюбился в машину. стук и вибрация на стыках и выбоинах пропала, машина как будто собранная стала ( было ощущение что все расхлябано, незакручено). теперь слышно как стойки отрабатывают (шлепают глухо).

зы теперь стало слышно видимо рейку (следующая на очереди), поменять пласт. втулочку и тарельчетую пружину на сс20.

зы2 еще засовал шарик в карданчик (отбойник некупил для кубика)

[Manager]
Круто, спасибо! Меня тоже эта проблема достала

Вчера тоже у себя заметил этот люфт вверх-вниз, и вот думаю, как снять калино-руль, бибикалка там на защелках-клипсах? Нужно на себя потянуть и она снимется?

да