Какие номера свечей для инжекторной 09?! NGK, Finwael?

Для NGK ?13 BPR6ES, кажется. Поищи, в инете есть таблицы свечей.

Кстати о свечах....

Интересно услышать ваше мнение:

Старые водилы рекомендуют калить свечи на огне. Это для каких целей? Мне кажется пользы от этого никакой, керамический изолятор может треснуть!!!!

"Старые водилы" = "старые маразматики"?
А они говорят зачем?

Последний раз этот совет слышал прошедшей зимой, когда был резкий перепад температуры, днем оставил машину возле дома +1, сильный снег с дождем, метель. Вечером -15, машину очистил от снега, завожу - пара вспышек и все!! НЕ ЗАВОДИТСЯ !! :-( Приехал на исправной, простояла 4 часа и не заводится. Открыл капот, там все покрыто тонким слоем льда Проверил все что мог, пошевелил, ВВ провода очистил от льда. Не заводится, не один цилиндр не подхватывает, стартер крутит движок в пустую. Хотел уже карбюратор снимать чтобы разморозить и промыть и тут один посоветовал выкрутить свечи, накалить их и закрутить обратно горячими. 8-) Воспользовался советом и помогло, сначала отдельные вспышки в цилиндрах, а потом ЗАВЕЛАСЬ!!!

А до этого про пользу калки свечей не раз слышал в юности, но тогда я не задавался вопросом "ЗАЧЕМ ??" Говорят умные дяди, надо - значит есть польза. А когда проблемы с автозапчастями исчезли, пропала и проблема востановления свечей. В выходные ехал по загородной трассе, отказала одна свеча, а запасных естественно нет, я и вспомнил "советы бывалых", и естественно не помогло, и естественно возник вопрос: "А как это может помочь и почему я слышал это совет от нескольких водил?" Решил докопатся до истины: "Есть ли польза в накаливании свечей зажигания?"

Ну в данном случае цель стоит ВЫСУШИТЬ "залитые" свечи, и каким именно способом это будет сделано не так уж важно. Было как-то: товарищ зажигалкой сушил свечки, а на инжекторе можно просто покрутить двиган стартером при выжатой педали газа - форсунки при этом не работают и свечи "сохнут". Сам прошлой зимой (перепады температуры +2 -10 были частенько) утром перед запуском двигателя крутил его таким макаром - схватывало после этого с полоборота всегда. Правда аккум надо хороший для таких выкрутасов :)


Именно прокаливать новые свечи, ИМХО - бред.

Насчет продува свечей на инжекторе - правильно сказано.
Другой вариант - коробочку старых свечей с собой возить. Занимает места в багажнике... короче вообще не занимает. Поменял свечи - старые не выкидывай, а именно для таких случаев держи.

Этот метод интересен был раньше, когда любая запчасть - дефицит.

Утро, завожу машину, завелась, работает.. обороты понизила (тепло). Я, зачем-то, нажимаю пару тройку раз на газ... через секудны машина затроила, CE горит.. поехал, проехал километра три - все восстановилось, лампа потухла (GM).

Свечу залило?

Отечественные свечи какого производителя лучше поставить? И их обозначение... если можно подскажите?

Опыта по инжектору нет, только теория пока (карб 083 был до этого).

[quote="dezruptor"]Насчет продува свечей на инжекторе - правильно сказано.
/quote]

Для карбов тоже вариант, разве не так?

Нет не так. На карбе вроде как бензин почти всегда подается в циллиндры когда крутится распредвал, ну кроме случаев, когда в работу включается ЭПХХ.

перепады в 12 о говорите?
в Сургуте - зимой норма перепада в 25-30 о. вечером -5-10, утром - 30-40. что можно ещё сделать? перед тем как машину заглушить около 1 минуты "погазовать" до 3000 оборотов. и заглушить. а на карбе режим продувки цилиндров не нужно даже пытаться пробовать.

а такие свечи кто-ниубдь ставил?
продавец в магазине сказал, что по сути теже а17дврм, но чуть по стабильней по параметрам, разброс меньше (сопротивление и т.д.) короче стабильней.
И вот в боковом электроде вырез этот, не зло ли это?)

Фигасе некропостинг, 10 лет почти прошло))
По теме - зачем изврат, когда есть проверенные варианты?

А17ДВРМ-1,0 .Энгельс
ИМХО.
Дешево и сердито. 30тык ходят. ни каких проблем

+1 А17 великолепные свечи, проверено мною
а чудаки пусть маркетологам платят бабки за НГК, Финвал etc.
я сейчас на таких катаю (под мой 16кл. движок)

Вот и я тоже больше не собираюсь импортные покупать. Купиш и думаеш подделка или нет. Денсо покупал в серьёзном магазине - так боковой электрод кривой.
Теперь только ЭЗ, или обычные или иттриум. Иттриум подороже, и поаккуратней сделаны.

Silence ну наконец-то до народа начинает доходить

P.S. итриум тоже разводка на баблишко

это пошло с совковых времен
свечи тогда поставлялись в запчасть залитыми консервационной смазкой,
легче всего ее было убрать немного подержав свечу над огнем , смазка полностью стекала
также залитые зимой свечи, при неимении под рукой сухих или новых, лучше калить на огне, чем шкрябать щеткой или пескоструить( микроцарапины на изоляции центрального электрода ведут потом к пробою), особенно это актуально для кабюраторов с контактной системой зажигания, где относительно слабая искра и сухие свечи залог успешного пуска

У меня итриумные стоят. Второй комплект катаю.

Ставлю через раз. После а17 закинул такие как на картинке - стал хх стабильней и дергаться перестала (субъективно - есть приход). Затем бриск - прихода не ощутил. Сейчас поставил опять итриумы - чем-то похожи на палево, при установке зазоры были разные (щупы вожу с собой). И после запуска дрыга вылезли пропуски зажигания во втором котле и множественные пропуски. потеплеет - помою форсы и поменяю. Ставить буду бриск. Уже купил.

s010
да какой развод то, разница в цене 30р.
на эти 30р они и аккуратней.
kenz
а у тебя на иттриумах боковой электрод конусный аля бош платинум или обычный? должен быть конусный с прорезью. если обычный то это палево

Silence когда первый раз ставил - были с прорезью. Как на картинке. Этот раз тоже с прорезью, но немного отличается. Я думаю, что изначально свечи были под карб (опять же вопрос, почему разные зазоры?). У инжевых индексация имеет литеру "х" в аббревиатуре.

незнаю немерял.но работают и пусть.вотбы ещё вспомнить сколько они стоят

Ну 30 рублей это еще норм.

Недавно решил поменять ВВ провода ...Заехал в магаз и купил SLON. И тут увидел свечи BOSH super 4(c четырьмя электродами) и решил их поюзать (стояли BRISK-кстати неплохие свечи),благо деньги нежданные слегка привалили!!Да и разницу в цене-200 или 500, фантастической не назовёшь!!!Поменял бронепровода и поставил BOSH-разницу ощутил в движении...Движок работает ровнее,тише,меньше вибрация, приём на 4 передаче почти такой,как был раньше на 3!!Езжу неделю уже и радуюсь,что не пожалел денег!!Привожу чисто субъективные ощущения(никакой рекламы)!!!
2114,2004г., инж.1,5 138000 км.

Первое время после замены свечей двигатель всегда ровнее работает