вобщем попросили поспрашать за такой случай...:
неопытный водитель решил на галстуке заводить 9ку.. и не включил зажигание пока ему не крикнули знающие
т.е. получилось что её таскали на скорости заглушенную метров 50.
вроде по началу ничего.. недавно мне пришлось на ней покататься, и я заметил что когда оставить заглушенную на передаче на значительном склоне, то она (машина) будет скатываться какбы по чучуть.. рывками.

что там раздолбать они таким образом смогли? и на какую примерную сумму?

Ничего. При торможении двигателем происходит тоже самое только на гораздо более длинных дистанциях и при этом КПП не умирает.

A на значительном склоне машина на 1й пер и будет скатоваться по чуть чуть.

ниачём.забить и непарится.

а почему машина "скатывается" тогда на склоне на передаче? уклон от горизонтали примерно вот был градусов 25-30

_NikeL_
забей...и не флуди темы по пустяку

Нормально ещё, что руль не заблокировался.

потому что компрессия говно, а кпп тут ваще не при делах

ksv71, компрессия к стоянию на уклоне вообще ни одним боком. Ты думаешь, если машина месяц стоит ан передаче, то там весь месяц в цилиндрах по 13 очков держится?

ну тогда другими словами, кольца поршневые износились и "слабо упираются" в стенки цилиндров. Как только начался крутится кв, набирается комперессия и кв тормозится, отсюда машина и катится рывками

кольца полгода назад поменяли

ТЕВ, нет. Сам коленвал крутится довольно легко, даже от руки. Сними ремень ГРМ, и машина не будет держаться на передаче даже на незначительном уклоне. Распредвал - вот что ее держит. А распредвалу не дают проворачиваться клапанные пружины.