Добрый день. Подскажите пожалуйста,шумит подшипник в генераторе,пытался заменить не могу разобрать его т.к слизаны болты/под крестовую отвертку/. Опасно ли этот шум?

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:

Подшипник по всей видимости задний

могу предложить,порубить болты и купить новую крышку!
я рас с таким подшибником на море поехал,акумулятор сдох за 150 км от ростова,был с детьми,благо тепло,поймал автобус и в Ростов,итог 2 дня в дороге и множественные убытки и эмоции на всю жизнь!
И вообще,я считаю,снял поломаную деталь-ипись но сделай-а ставить обратно и писать на форуме,долго-ли проедет,Последнее дело!?
Ванга померла!

Элементарно! взять и пропилить пазы Затем открутить обычной отвёрткой (резьбу предварительно смочить ВД 40 или керосином)

Обстучать сначала надо. Ставим на болт отвертку (или что найдем) и молотком ударяем приличной силой. После этого откручиваем.

Купить новую крышку с хорошим !!! подшипником.

Купить новый генератор никто не предлогал

Еще предложите новую машину взять.
Если руки растут откуда надо - подшипники поменять - часа два в развалочку...

Можно вспомнить ещё высверливание.

Не помню классика:А доедет ли это колесо до Москвы?

Судя по вопросу и факту слизаных болтов предполагаю что посадочное место подшипников уже овальное и генератор скорее всего уже "учебная граната". Автор меняй генератор на новый, не парь себе мосх. Болты не открутил тогда и подшипники (их там два! ) не поменяешь. При снятии одного треснет крышка, при снятии второго согнешь вал с дорожками. Потом щетки реле напряжения будет жрать. Зато следующий генератор будет всегда исправен.

новая машина стоит как вагон генераторов поэтому сравнение н корректное

Понял. Спасибо за советы.

Я на своем генераторе высверливал шляпки винтов, далее от руки выкручивал оставшиеся шпильки. Делов на пару минут. И если уж разбереш гену то меняй оба подшипника– передний и задний (чаще всего из строя выходит передний), да и в продаже они чаще всего идут парой. Для снятия заднего советую приобрести спец. съемник. По поводу переднего: если найдешь, то бери переднюю крышку с уже посаженным и завальцованным в нее подшипником. Если нет, то будь осторожнее с передней крышкой–при выбивании подшипника она может треснуть или вовсе расколоться.

я поставил по уверению продавана самый пиз...й генер, через 65тык пробеза загудел решил поменять подшипники. заипался снимать его(16клапанная,с защитой в -15гр)открыл крышку и акуел- у меня диодный мост ВПАЯН!!!
итог- забил смазкой подшипники и поставил на место т.к. разобрать не удалось даж после обстукивания(сёмники были и пользоваться я ими умею)

,,заипался снимать его(16клапанная,с защитой в -15гр),, - через верх - без проблем. Примерно 30 мин снять.
Только что ставить? Все гумно подшипники. Эх где сов время? Тогда за такие подшипники живьем закопали бы.

как это? научи меня волшебству....

,,как это? научи меня волшебству....,, - бог с вами ..... поискать .... наверняка есть информация: КАК
На всякий случай:





На снять, разобрать генератор, заменить подшипники, собрать, поставить на авто, проверить и не спеша - 2 часа.
По стечению обстоятельств ..... только из гаража ..... выполнял то, что выше.

g8o8r8
автор жжет
пробовал я так, получилось за день и с матом, покоцанными пальцами по 1/8 оборота болтов кронштейна.
дешевле за 20 минут снять компрессор кондера, опустить вниз а потом вниз опустить генератор.
А если нет кондера или гура вообще через верх не заморачиваться.
ИМХО

Маленький нюанс: перед снятием кронштейна нужно или поставить подставку под двигатель (не делаю) или придерживать двигатель за рым в передней части двигла. Я это делаю установкой поперечного деревянного бруска упирающегося в оба стакана (делаю)

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

,,ИМХО,, у каждого свое.
Мне в лом вам фоткать свой процесс. Написал по русски:,,По стечению обстоятельств ..... только из гаража ..... выполнял то, что выше,,

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

,,покоцанными пальцами по 1/8 оборота болтов кронштейна,, а это как раз из области: ,,Маленький нюанс: перед снятием кронштейна нужно или поставить подставку под двигатель (не делаю) или придерживать двигатель за рым в передней части двигла. Я это делаю установкой поперечного деревянного бруска упирающегося в оба стакана (делаю),,

в моем случае самым отягощяюшим было ковыряться на морозе остальное фуфел

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

а то что в картинках.... ет кама сутра какая то.
мне этот процесс представить страшно

,,в моем случае самым отягощяюшим было ковыряться на морозе,, ну у меня в данном гараже не то что отопления , даже эл энергии нет.(на кройняк - генератор, но не этот случай)
кама сутра какая то.
мне этот процесс представить страшно - поговорка по яица, танцора и куча смайликов - тебе в помощь.

Еще добавлю к предыдущему .....проблемы у некоторых могут быть (в данном случае) с ...... мясом наеденым на руках! Вот ручки и не лезут в щель между мордой и двиглом. Вывод простой ........ Меня под автоматом на пол, а тем более на землю не положишь (ямы в этом гараже нет), что бы выполнять эту работу снизу. Уж лучше на опрокидыватель.......

я и не клался , на кирпичи наехал, чтоб морда немного повыше была и ка кортах.