viper31
У Ниссановского HR16DE (1,6 16 кл 110 л.с.) точно цепь.

Ты ошибаешься по всем пунктам, мало того что если гонять по колдобинам то проблемных места к 100 тысячам вылезет только два опоры стоек по 800 руб за шт и сайленты передних рычагов тут есть варианты либо поменять только их стоят по 200 руб либо весь рычаг тысячи 1.5 - 2. У меня на 80 тысячах был поменян один сайлент, если бы не дтп то доездил бы до 100 только с такой заменой. Это с учётом того что один комплект дисков был квадратный - больше скорость меньше ям.
Тачка отличная не один говносолярис или полуседан рядом не валялись. А про приору лучше вообще не вспоминать при сравнении.


На обоих цепь, отличия у моторов друг от друга серьёзные.
У 1.4 меньше расход, впускной не закрывает свечи (можно менять самому), свечи обычные (на 1.6 иридий), пик момента на 1.4 ниже чем в 1.6, 1.4 ремонтопригоден можно гильзануть когда близок конец, но я бы не взял 1.4 так как 1.6 валит нормально едет, а учитывая короткую коробку (мкп), бодрый мотор и жёсткую подвеску, некоторые 2-х литровые вёдра в городе нервно покурят ни говоря уже о всяких повозках типа приоры.

Black Star
Я слышал зато, что 1,4 просто фантастически экономичен. Цифры назывались, но я их не помню, помню что до удивления реально очень мало.

Там японцам зачёт пик момента низко если не педалировать ака гонщик 5 литров по трассе городе 6.5-7. На 1.6 у меня и рядом не получалось, но мне его раскручивать нравилось и даже с режимом педаль в полу в городе больше 10 не было, но это много, шевроле 12-14(зимой) показывает.

Отчитаюсь здесь - Ноут 11 года, пробег 40 тыщ. Из ремонтов - только замена 2 лампочек габаритов. Всё. От машины уже 2 года в восторге (с учётом её класса конечно же.

По трассе мягко идет?

Несмотря на достаточно большую базу для своих размеров, машина всё таки не трассовая. В сравнении с нашими тазами конечно дорогу держит и управляется лучше, но о мягкости речи не идёт. Короче для частых поездок на дальняки лучше взять что-то другое. Та же Тиида, собранная на базе Ноута заметно комфортнее на трассе.

Стихия Ноута - город. Вертикальная посадка, удобный вход на задние сиденья (двери фактически прямоугольные), хорошие зеркала, короткий капот. Если в двух словах - Ноут одна из самых удобных городских машин для семьи из 3-4 человек. Но не более.