Добрый день!
Нексколько дней назад поместил на форуме свое сообщение (см. ниже). Форумчане дали ответы, но хотелось бы узнать мнение и специалистов по данному вопросу.
Спасибо.


Следующая ситуация:а/м 21093i, 60 тыс. пробег, контроллер Бош МР 7.0.
В гаражном сервисе для ускорения прогрева двигателя (он был слегка теплый, но меньше 50 град. по панели приборов), "мастер" открыв капот стал газовать дергая за тросик (я сидел в салоне), при чем в течении примерно 2-3-х секунд стрелка тахометра прыгала в красной зоне от 5,5 до 8 тыс. оборотов (потом я выскочил и сказал этому "мастеру" все что думаю).
По мурзилке и другим сообщениям, вроде бы коннтроллер должен отключать подачу топлива при оборотах свыше 6510.
Вопросы:
1. Есть ли такая функция у контроллера Бош МР 7.0.
2. Почему тахометр ушел на 8 тыс. - раскрутка двигателя сама по себе после отсечки топлива или тахометр на таких оборотах врет.
3. Как эти 2-3 сек. могут отразиться на работе двигателя в дальнейшем и на его ресурсе.

Прошу извинить за три подряд одинаковых сообщения - компьютер на работе что- то глючил, получилось случайно.

На этом форуме встречаются сотрудники АвтоВАЗа?

Во-первых, на этом форуме не бывает сотрудников ВАЗа.
Во-вторых, ничего твоему движку не будет от таких оборотов (многие крутят до таких практически постоянно).
В-третьих, ты первый хозяин? Уверен, что мозг не чиповали? Мож там нет уже никакой отсечки?

В соответсвующей конфе про ЭСУД иногда (очень редко), но все же бывает специалист из ВАЗа, а также намного чаще бывают просто хорошие специалисты. Лучше подобные вопросы задавать там

У Вас наверное MAZDA

Брал машину новой у официального дилера, ЭСУД не чиповал.

Спасибо за советы. :-D :-D

Еще вопрос - а Кузмич, Целиков и прочие модераторы и разяснители они кто или вернеее откуда? Разве не с АвтоВАза? 8-)