Добрый день!

Имеется проблема с показаниями уровня топлива. Сам не электрик, но немного соображаю

Суть проблемы: машина досталась уже с этим дефектом, бороться с ним начал 2 дня назад! Сам показометр не показывает уровень, он наоборот отклоняет стрелку в другую сторону, лампочка горит постоянно.
Датчик, который стоит в баке, заменил на новый (его работоспособность проверял тестером-все работает), думал, что сдох показометр - заменил на новый - эффект тот же, тестером замерял напряжение на белой колодке идущей к приборке - масса в порядке, на + около 12V. на третьем выходе тоже напряжение есть, около 3V.

Пробовал сам показометр проверять на акуме - массу на минус прибора, а + к + прибора - стрелка отклоняется к нулю и упирается в ограничитель. При смене полярности - стрелка ползет к единице. Так же происходит и на старом показометре. Может так и должно быть!

мурзилку изучал уже не знаю чего делать!
подскажите куда ковырять!

Масса на приборке в норме! масса на топливном датчике зачищена и прикручена!
ПОЧЕМУ СТРЕЛКА ОТКЛОНЯЕТСЯ В ПРОТИВОПОЛОЖНУЮ СТОРОНУ???

Раз лампочка горит постоянно,значит её минусовой провод либо замкнут где то по пути на массу,либо перепутан и подцеплен на массу.
Если массу откинуть возле крышки датчика лампа погаснет?

проверить смогу только завтра, а отписаться только в понедельник.
спасибо за подсказку, наверное дело действительно в проводке!

есть ли еще возможные варианты типичных поломок с такими симптомами?

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

и если лампочка погаснет при отключении массы - что же тогда еще может быть ?

В схеме разберись как работает указатель и тогда найдёшь причину сам. 12в идёт на лампочку,с неё на неподвижный контакт в ДУТ. Как только подвижный контакт коснётся неподвижного,создастся цепь на массу и лампочка загорится.
12в так же подаются на рамку прибора. В показометре два плеча. Одно идёт, 12в-катушка-сопротивление. Второе 12в-катушка-реостат в баке.
Когда бак полный ,реостат в баке выведен из цепи ,его сопротивление около ноля. Стрелка указателя отклонена до конца,потому что катушечный мост разбалансирован. А когда бак пустой ,реостат в баке введён в цепь полностью и токи в катушках указателя выравниваются и он показывает О.

Спасибо!!!
начну с проверки проводов!

Итак, проблема решена!

короче, тупо заменил(проложил новые) провода идущие от датчика на приборку.

Как же приятно видеть, работающий прибор

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

отдельное спасибо торантино за схему! сначала собрал на коленках действующую модель, затем понял где неисправность!

Это точно.
Рад за тебя.

Подпись ржачная

Да это я где то в инете выкопал.