Цитата: та же древняя ауди сотка будет ехать 200 там где на акценте ты при 150 улетишь в кювет ты вобще в курсе, что создать грамотно настроенную заднюю полунезависимую подвеску - очень затратное занятие для автопроизводителя?? На автовазе например сами не могли такое создать и обратились за помощью к зарубежным спецам. На рио-солярисах сами наверно сделали, результат печален, 2 обновления амортов не помогли, потому что дело не в них.

скопирую свое же из курилки

а ауди рс6 сарай идет 350кмч - сотка выходит г@$но?

Бу-га-га, один ты, как истинный акцентовод, доказываешь, что два рычага сзади неипаццо рулятся.

99% модных многорычажных спортивных авто на треке проедет простая калина спорт с балкой сзади

Руление же включает в себя прогнозируемость реакций, сносов и т.д., которое на балке гораздо более вменяемое, чем на многорычажке, из-за того что обе стороны авто ведут себя одинаково прогнозируемо.

Максимум, что удалось выжать из Приоры, — 70,4 км/ч. Автомобиль надолго зависал в глубоких заносах и вяло реагировал на корректирующие действия рулем. А чуть опоздаешь с коррекцией — и начинаются мощные, трудногасимые курсовые колебания: автомобиль не раз вылетал за пределы размеченных коридоров. Троим разовым водителям из пяти борьба с заносами оказалась не по силам.

Максимальная скорость при выполнении «лосиного теста»

Chevrolet Aveo 73,6

Hyundai Accent 74,9

Kia Rio 77,5

ну я тоже скопирую Цитата:
а ауди рс6 сарай идет 350кмч - сотка выходит г@$но?

ауди сотка будет ехать 200 там где на акценте ты при 150 улетишь

ну я это и написал сразу, если тошнишь 60кмч, то пофиг ваще - хоть на рессорах и мосте

вот именно, что на балке сном - это негативное последствие устаревшей конструкции
поэтому ее не ставят на спортивные автомобили
на рычагах снос меньше, тк подвеска работает против этих сносов
снос - потеря скорости и времени на выравнивание автомобиля
поэтому - это лоховство, балка твоя

Цитата: ну я тоже скопирую Цитата:

а ауди рс6 сарай идет 350кмч - сотка выходит г@$но?

речь шла не о максимальной скорости, клавиатурный рембо,

т.е. авто на балке управляемее, устойчивее и надежнее в управлении нежели твой акцент и твоя фраза

не лезь "куда тебе не надо"

цывик Ц класс
акцент и приора - Б

Максимальная скорость при выполнении «лосиного теста»

Chevrolet Aveo 73,6

Hyundai Accent 74,9

Kia Rio 77,5

я для тебя уже выше написал, что приора на балке едет хуже чем акцент

лучший результат у авто с балкой

Не может авто одновременно рулиться и быть комфортным, это факт.

а у акцента хуже рио я знаю почему - тапки 13"
изза узкой ширины колеса - больший ход рычагов на маслянных аммо - потеря времени

поставить всем каябу и 15" лапти - тазы будет еще более жестко сносить в юз

Chevrolet Aveo 73,6

Hyundai Accent 74,9

Тема про хардкоровый ауди, какие-то приоры, акценты, а логан где, совсем ипанулись что-ли?
Это офигенная реализация независимой подвески, задний макферсон.

Сравнивать эту корейскую 10-ку с ауди 2002 не стоит сравнение не в пользу какцента почти во всём.

О нас аж двое на весь лол