нежелание делать за какие то деньги и "не можем сделать" за любые деньги--сильно разное

я в курсе, что государсвенные премии в СССР давали за распиливание американских процессоров с последующим копированием внутренностей.

мне как пассажиру--по буй ресурс-экономика-ресурсы итд..а вот НАДЕЖНОСТЬ--ВАЖНА!

Во всё мире обмен. СССР ничего обратно не отдавал. Только брал или воровал.

Урал Solo sT – классика и эргономичность на двух колесах.

Solo sT — мотоцикл, объединивший в себе лучшее от классического Урала – простоту, универсальность и вневременные классические линии. Он мог бы быть произведен в 70-х годах, если бы советским инженерам было разрешено создать двухколесный мотоцикл. Было принято решение реанимировать былые идеи — таким образом увидел свет Урал Solo sT. Этот мотоцикл удовлетворяет потребности в функциональности, простоте и разумности. Он универсален и подходит как для города, так и вылазок на природу.

Solo sT — классический мотоцикл с современными комплектующими:микропроцессорная система зажигания «DUCATI», амортизаторы Sachs, аккумулятор Yuasa. Урал Solo sT оснащен вилкой Marzocchi и тормозами Brembo, способствующие комфортному вождению.

У американцев было всё. Ты просто не в курсе. И процы пилили. Ты снова не в курсе. Пауль он такой пауль

ты почитай исторические факты..всё что ты юзаешь в виде ПК--достижения по сути 50\50 наши и америкосов... понимаю что не поверишь но наши ННИ и заводы не просто так зп получали

и вот теперь сидит этот восьминог, пишет опусы в американскую сеть ARPANET

Про компы просто читать смешно, особенно про ЕС

так чтобы понять нужно быть в теме

Во всё мире обмен. СССР ничего обратно не отдавал. Только брал или воровал.

В 1966 году в штатном расписании строящегося Волжского автозавода был утвержден Отдел организации производства (ООП), возглавил который Виктор Александрович Миронов.
В 1968 году в здании заводоуправления на ул. Белорусской, 16 — был организован первый вычислительный центр (ВЦ) ВАЗа, где были установлены ЭВМ «Минск-22». Первым начальником ВЦ стал Юрий Петрович Крат.
В 1969 году на базе ЭВМ GE-115, закупленной заводом и установленной в Турине (Италия), был организован «Центр-Пилот», где работали специалисты ООП над созданием исполнительного проекта «АСУ-ВАЗ».
В 1970 году на территории кузнечного пироизводства ВАЗа был создан временный вычислительный центр на базе ЭВМ GE-115 и GE-425.
В 1971 году отдел был преобразован в Управление организации производства (УОП).
В 1972 году был принят в эксплуатацию электронно-вычислительный центр (ЭВЦ) ВАЗа. К 1974 году основными ЭВМ вычислительного центра были GE-115, GE-130, GE-425 компаний Honeywell Bull и General Electric. В этом же году на завод поступили первые отечественные ЭВМ «ЕС-1020».
В июне 1976 года был создан первый локальный вычислительный центр (ЛВЦ) на территории корпуса вспомогательных цехов. К концу 1977 года таких ЛВЦ на ВАЗе было уже пять.
13 мая 1977 года государственная комиссия под руководством заместителя Госплана СССР М. Е. Раковского подписала акт о приёме в эксплуатацию автоматизированной системы управления Волжским автомобильным заводом — «АСУ-ВАЗ» в составе 15 подсистем.
В 1978 году збыли запущены в эксплуатацию новые отечественные ЭВМ «ЕС-1033» и началась установка мини-ЭВМ серии СМ ЭВМ. В 1982 году на заводе были установлены ЭВМ «ЕС-1055».
В 1992 году Сберегательным банком России и Волжским автомобильным заводом (силами специалистов УОП) был реализован первый зарплатный проект в России.[1] В январе этого же года был запущен в работу первый на заводе и в городе Тольятти узел сети «Релком» с доменом vaz.togliatti.su.