Типа если влево съезжаешь, то вправо чутка дернуть и потом уже влево?

зависит от размера колеи...

меня бесят те кто начал медленно ледяные ямы переезжать

потмо шлифуют полночи вжик-ыжик

да, толкьо ты один на весь питер

дык в культурной столице есть ПО ЧЕМУ объезжать..а унас дворовые проезды такие

И каждый раз я показываю как надо выезжать из колеи становясь на то свободное место куда метил потерпевший, ибо сзади уже толпа за мной, и всем понятно что ТП не способна выехать из колеи в принципе, и вчера тоже самое было, но за рулем очередной манагер с угасшей улыбкой, но тот назад сдал...

Кароч есть у нас дорога в одном местев на прилегающей территории, там на обочине припаркованы авто, а остаток дороги - ледяная колея до асфальта.

И нехороший человек каждое утро, когда едешь по своей половине, и на встречу летит очередное мурло по колее, и типа увидев свободное место справа где запаркованы автомобили, пытается с умным видом выехать из ледяной колеи - руль вправо иииии Пфффф скользит как по рельсам вперед...

И каждый раз я показываю как надо выезжать из колеи становясь на то свободное место куда метил потерпевший, ибо сзади уже толпа за мной, и всем понятно что ТП не способна выехать из колеи в принципе, и вчера тоже самое было, но за рулем очередной манагер с угасшей улыбкой, но тот назад сдал...

Вопрос: Это только я умею из колеи отскоком выезжать или этого уже не преподают в автошколах?

Если колея ледяная и глубокая, когда машина скребет брюхом по центру хрен ты куда выскочишь.

ё там, куда скакать то нужно.

И нехороший человек каждое утро, когда едешь по своей половине, и на встречу летит очередное мурло по колее, и типа увидев свободное место справа где запаркованы автомобили, пытается с умным видом выехать из ледяной колеи - руль вправо иииии Пфффф скользит как по рельсам вперед...

есть зимний режим на акпп -тыркнул - и внатяг -без буксов

есть зимний режим на акпп

Он с первой скорости стартует, просто выше первой коробка переключаться не будешь

Что такое зимний режим?
На большинстве современных автомобилей с автоматической трансмиссией в систему управления заложено несколько вариантов управления переключением передач. К ним относятся - экономичная, спортивная, зимняя и т.п.
Экономичная программа. Программа настроена на обеспечение движения с минимальным расходом топлива. Движение автомобиля в этом случае носит плавный, спокойный характер.
Спортивная программа. Эта программа настроена на максимальное использование мощности двигателя. Автомобиль в этом случае развивает, по сравнению с экономичной программой, значительно большие ускорения.
Для реализации экономичной или спортивной программы на приборной панели или рядом с рычагом выбора диапазона расположена специальная кнопка или переключатель, которые в зависимости от марки автомобиля может иметь обозначение «POWER», «S», «SPORT», «AUTO», «A/T MODE» и т.п.
Электронные блоки управления практически всех современных автомобилей имеют специальную программу трогания с места на скользкой дороге (зимняя программа). Для ее активизации так же имеется специальная кнопка или переключатель, которые могут иметь обозначения «WINTER», «W», «HOLD», «*» и т.п. В случае ее действия возможны различные алгоритмы работы АКПП, но, как правило, во всех случаях трогание осуществляется либо со второй, либо с третьей передачи.

Он с первой скорости стартует, просто выше первой коробка переключаться не будешь

Причем летит он до последнего, включив дурку.

просто выше первой коробка переключаться не будешь

Зимний режим например у опеля - 2-я.

Я живу в Москве, поэтому вообще не понял, о какой ледяной колее писал автор