Стоит у меня вольтметр электронный в составе БК Pilot K9. Зимняя эксплуатация огорчает Включаю вентилятор,даже не до отказа, подогрев заднего стекла и ближний свет фар - всё, на холостых оборотах - около 12 В, на 2000-3000 тыс - около 12,7. Получается, что гена или не справляется или еле-еле... Натяжение ремня нормальное, менять гену на инжекторную модель не стану. По паспорту гены он рассчитан максимум на 55 А. Выходит, у всех так малО напряжение? То-то я смотрю индикатор на моём, не имеющем года, аккум-ре MUTLU показывает требование дозарядки.

А в чем пролема-то, не понял?

Ты возьми тестер и померяй напругу прямо на клеммах аккумулятора. Уверен, что будешь удивлен Комп меряет напряжение в точке подключения, а оно иногда очень сильно отличается от реального.

21099 инж. При включенном обогреве задн. стекла (у меня на него еще обгрев зеркал повешен), ближ. свете фар, балалайке, печке на 1 скорости - на холостых оборотах - 12.9 - 13В, в движении (обороты двигателя больше 2000) - 13,4. По моему нормально, мой гена по мурзилке на 3000 об/мин юолжен выдавать при вкл. потребителях минимум 13.2

В зависимости от типа гены напруга должна быть min 13,2 или 13,6

Все что меньше - проблемы с электрикой.

у меня при всех потребителях (габариты, дальний, задний ход, тормоза, печка на всю, обогрев стекла, прикуриватель, аварийка, противотуманки передние и задние, музыка погромче (без усилителя)) на холостом дает 12,6В по компу БК-16

У меня на холодную на холостом с ближним, обогревом стекла, печкой на 1 скорости и обогревом моего сиденья(от прикуривателя) около 13,8-13,9.А на прогретой или во время движения с ближним и печкой ,музыкой около 13,5-13,7В.Гена 2112 на 80А

Попробуй регулятор напряжения для начала поменять.

Ну и клеммы на проводах зачисть, которые на массу и плюсовой на гене.