ну мог то он мог , всё равно проверить не помешает

у меня подобное было, этот форум помог найти решение от чего отталкиваться, спасибо спецам. проверяй чек при зажигании. если тухнет - значит искра идет... короче, почитай мою тему, надеюсь поможет.
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=321800&highlight=

чек может быть от масла запитан..

в общем, докладываю...
пришел, достал свечу, вставил в катушку, замкнул отверткой стартер - искры нет, достал вторую - искры нет... может я не так че делал, может хз.... потом заменил ДПКВ - завелась...троит, двоит, трещит, плюется....при подгазовке провал, если сильнее газ надавить - глохнет....прогрелась, плюется, загорелся и замигал чек, но при подгазовке провалы пропали....куда копать господа???

shmayselez
сканер присоединяли?

неее, сканера нету

тогда пальцем в небо

ну почему сразу пальцем в небо...накидайте мне вариантов. а я уж проанализирую, сделаю выводы и приму решение

Сильно облегчит дело код ошибки, т.е. по какой причине загорелся чек.
А так... мож демпфер шкива расслоился?
Выстави положение шкивов по меткам (КВ по риске на маховике, РВ по своим меткам). После того, как всё выставишь посмотри, где находится в этот момент "кариес" (отсутствие двух зубов) задающего диска. Если от кариеса начать отсчитывать зубья против часовой стрелки (против вращения КВ), то 20-ый зуб должен находиться строго под ДПКВ. Напоминаю - все валы в этот момент стоят по рискам и меткам.

Вспомнилось...вчера на заведенной пробовал скидывать фишки с катушек, с первой слева скинул - ничего не произошло, скидывал с остальных поочереднонаблюдался провал

Значит первый цилиндр по какой-то причине не работает...
Переставь с него катушку на любой другой. Если этот другой перестанет работать, а первый заработает, значит катушку менять надо.
Если всё останется как было... ... бум дальше думать.

Нафига вообще сразу лезть к б/н если ещё не известно в чём причина? Сломаешь ещё что нибудь и будет у тебя 2 причины!

Алгоритм простой:
1. заводим - не заводится.
2. выкручиваем свечи:
а) сухие - нечему гореть,
б) мокрые - нечем поджигать.

Отсюда пляшем дальше.

А так интересней....
Ведь мы не ищем лёгких путей.

можно поподробней отсюда...допустим нечему поджигать)))

Добавлено спустя 14 минут 3 секунды:


честно говоря хз, не жужжал при вкл зажигания ....да и так сказать плановая замена, все таки 138 000 км....

Вариантов море...
А) Если во всех горшках мокрые то:
1. Издох ЭБУ (т.к. в твоём ЭБУ драйверы зажигания внутри самого ЭБУ);
2. Проводка от ЭБУ до катушек (сразу всех - маловероятно);
3. Издохли свечи (все 4-е - маловероятно);
4. Чой-то с герметичностью в горшках (гидрики подвисли-заклинили - клапаны не закрываются).
Б) Если ток в одном то:
1. Причина №4 из А), но ток в одном горшке;
2. Издохла катушка/проводка/свеча соответствующего горшка.
Пока так... щас ещё накидают.
PS: забыл ещё... РХХ может дурить, ДТОЖ или давление в рампе слишком велико. В этих случаях может быть излишне богатая смесь... она плохо поджигается.

Свечи, провода, МЗ (если есть) или ИКЗ, но она бы завелась и на 3-х горшках.
Если нет даже редких вспышек значит что-то глобальное: питание ЭБУ, или как в твоём случае отказ ДПКВ.

Если нечему гореть (свечи сухие, но искра точно есть) то только тогда уже смотрим пред б/н, реле б/н, проводка б/н, сам б/н.


Но всегда нужно начинать с определения причины по принципу:
НЕЧЕМУ ГОРЕТЬ или НЕЧЕМ ПОДЖИГАТЬ.

Если свечи мокрые, значит форсы щёлкают. А если умирает ДПКВ, то ни форсы, ни зажигания... ЭБУ не "увидит" прокрутки, а значит и не сочтёт нужным чего-то куда-то подавать...
А вообще, мы пока в "угадай мелодию" играем...
Афтар, свечи то какие? Мокрые, аль сухие? Все иль только некоторые?

мое мнение что на сайте стали периодически появляться кроссворды из одного слова но без обозначения. вот и опять скачем от проводки после к датчикам .
хотя просто надо понять чих-пых есть,искорка есть, бензин есть. трах -бах должен быть. одного из перечисленного не будет . не заведется.
не может быть исправного двигателя который не запускается.
автор читай другие темы.

так стоп,стоп..ребят, вы тему всю читали??? завестись, я завелся вчера.... теперь надо "выровнять" работу двигателя, и чек "потушить" как следствие

итак, докладываю.... пришел, завелся - троит.... поменял катушку в первом цилиндре - завел, не троит....в общем, как то так.... всем кто принял участие, направил на путь истинный, просто посочувствовал и заглянул в тему - выражаю благодарность з
p.s подведу итоги - авто заглох и не заводился - причина дпкв и катушка первого цилиндра - замена около 1000 руб
было заменено - бензонасос - 2500 руб, свечи - 480 руб....
p.p.s мож кому ннада б/у бензонасос занедорого

датчик ПЗДЦ

так, на всякий случай, если два раза подряд вкл. зажигание, т.е. вкл.-выкл.-вкл.выкл., то да больше не включится, а если пару сек подождать, то включится, только сейчас проверял.