Вт Апр 17, 2012 14:02

Ср Апр 17, 2013 7:35

Прошел ровно год

все меняется

это только так кажется.

MilleniumD писал(а): пуаро писал(а): все меняется

А Автоваз остается неизменным

это только так кажется.

я почтен Вашим вниманием..
были косяки с подвеской - было гoвно.
косяки устранили - стало нормальное авто.
форд, кстати, как был гoвном, так им и остался.

я почтен Вашим вниманием..

форд, кстати, как был гoвном, так им и остался.

я почтен Вашим вниманием..
были косяки с подвеской - было гoвно.
косяки устранили - стало нормальное авто.
форд, кстати, как был гoвном, так им и остался.

Прошел ровно год

были косяки с подвеской - было гoвно.
косяки устранили - стало нормальное авто.

Ну Солярису с ним явно не сравниться

у меня корефан работает начальником на хундае и знает чо как было

В чем дело? Разные пружины, амортизаторы? Настройки усилителей руля? В Hyundai уверяют: «Настройки идентичны». Официальный ответ Kia: «Без комментариев». В том, что амортизаторы обеих машин действительно одинаковы, мы убедились по ходу наших стендовых испытаний. Судя по каталожным номерам и нашим измерениям, одинаковы и пружины. Что остается? Разве что разная степень износа: пробег подопытного Соляриса — около 7000 км, а Rio — около 3000 км. Учитывая, каким нагрузкам порой подвергаются автомобили из пресс-парков, не исключено, что амортизаторы Hyundai за дополнительные 4000 км могли и подустать. Кстати, наши наблюдения за Солярисом в ходе ресурсного теста Авторевю это подтверждают: «Эффект от новых задних амортизаторов был недолгим, — уверяет водитель-испытатель Андрей Селиванов. — После цикла заездов по булыжнику они уже мало отличались от дореформенных. Правда, с понижением температуры воздуха энергоемкость подвески будто возросла». Выходит, корейские амортизаторы Mando, которыми комплектуются Rio и Solaris, быстро стареют и страдают метеозависимостью?



По паспорту объем багажника Hyundai — 454 л, а у Kia — на 46 л больше. Но как мы ни ставили сюда сумки с коробками, заметить «объемное» преимущество отсека Rio нам не удалось, хотя то, что его проем шире — бесспорно: 980 против 860 мм на среднем по высоте уровне
Конструкторы Hyundai, похоже, и сами почувствовали недостаточность внесенных изменений — и осенью прошлого года озаботились дальнейшим апгрейдом подвески. Ее модернизированный вариант пошел в серию с 15 февраля. Чуть жестче стали все пружины, увеличилось сопротивление не только задних, но и передних амортизаторов (производитель тот же — Mando). Соответственно, изменились и номера деталей: передние амортизаторы теперь с индексом 54650-4L100, а задние — 55300-4L002.

Как это проявляется на ходу?

С точки зрения управляемости — одни плюсы. Автомобиль стал устойчивее на прямой, не отклоняется от курса на колеях и других неровностях. Реакции на поворот руля обрели цельность, а усилие на нем по информативности не уступает таковому на Kia. И даже крупные ямы в поворотах теперь не сдергивают Solaris с траектории.



«Автоматы» Hyundai и Kia настроены одинаково. Положение селектора в обоих случаях отображается на панели приборов. Разница только в том, что Solaris можно завести без нажатия на тормоз, а Rio — нет
Но комфортная плавность хода — только на хороших дорогах. Раскачки теперь нет и в помине, но крупные и мелкие неровности седан с модернизированной подвеской проходит явно жестче, чем нынешний: иной раз седоки ощущают неприятные острые тычки. По той же дороге Rio едет мягче, «круглее».

Будет ли аналогично доработана и подвеска Kia? «Без комментариев». Мы бы добавили: и без надобности.

Любопытная картина: более жесткая, «спортивная» подвеска была бы по «идеологическим» соображениям уместнее на Rio, ведь верховное руководство концерна пытается позиционировать Kia как более молодежный, динамичный бренд, а Hyundai, соответственно, как более спокойный, взрослый, уравновешенный...

есть мнение, что как только ты внесешь за ФФ деньги, то он резко перестанет быть г#$@ом

я езжу на фокусе.. унылое говнo с отваливающейся краской в стыке крыла и бампера. фотки надо?

брехня что ль?

а у меня кореш в ремзоне.. так что владею 100% инфой.

езжу на фокусе.. унылое говнo с отваливающейся краской в стыке крыла и бампера. фотки надо?

завод, внутренние документы

ак патрульное мусорское г@$но красилось самой дешевой краской и принималось ответственным как всегда за взятку.

гонит. уже обсуждали не раз.

бумажки или практика.. действительно не смешно

ага, специально останавливали конвеер, что бы дешевой краской покрасить ты бы такую тупость откровенную-то не писал

кто обсуждал? тазаводы?