посему и..обсуждаем тут новые и одноклассники.цена/качество

Без фоток нет предмета обсуждения, даже обосрать сложно

Kirill111
в гугле нет фоток каптивы?

Я за автора его работу должен делать? К тому же фотки всегда сильно отличаются от реальных, не в пользу реальных.

Ну не скажи

Это каптива? Ну вот, теперь поглядим как выглядит реальная каптива автора и проверим мое утверждение.

да ну.каптив этих уже в Мск, туча-тучей.
но отзывов..ноль.
дорейстал, да...но там бензы..с шибко удачным ПО, жор бензы ой ёё..
сие впрочем с эпикой ейной перекликается, нехилую там бомбу заложили, у ОД стоит 30 тык, а толку..
но дизелей не было

Это Вероника.

Вадя™
А ты с каких пор стал в эксплуатации ино постить?

RoN
уже больше года мысль мучает сменить машинку..
в двух словах- мои хорошие машинки из последних это опель фронтера и тлк 80, потом я его на хату..
но всеж..
не хочу пузики...тяготит на минимум кросс.
потому и живая тема для меня ..я не лезу в саабы и бмв.

Нафлудили уже. Буду постепенно отписываться по ходу дела.

Добавлено спустя 16 секунд:

Комплектацию взял LT, стоит она 1,24 млн рублей. Что в ней есть:

Дизельный двигатель 184 л.с.
Мест - 5

Система полного привода AWD
Климат-контроль
Комбинированный воздушный фильтр
Обогреватель лобового стекла
Гидроусилитель руля с переменным коэффициентом усилия на руле
Электрические стеклоподъемники (с функцией "one touch" со стороны водителя)
Регулируемая по наклону и вылету рулевая колонка
Автоматическая коробка передач с возможностью ручного переключения 6 ступеней
Задняя подвеска с автоматической регулировкой уровня
Ультразвуковой парковочный датчик сзади
Круиз-контроль с управлением на руле
Датчик света
Датчик дождя
Омыватель заднего стекла со стеклоочистителем
Центральньй замок с дистанционным управлением

ABS
ESP с системой стабилизации прицепа (TSA)
Фронтальные, потолочные и боковые подушки безопасности для водител я и переднего пассажира
Преднатяжители ремней безопасности водителя и переднего пассажира
Трехточечные ремни безопасности
Крепления для детского сидения ISOFIX для второго ряда сидений
Электрический стояночный тормоз

Шины 235/60 R17
Алюминиевые диски, размер 7Jx17"
Полноразмерное стальное запасное колесо
Внешние зеркала заднего вида, c электроприводом, подогревом, складывающиеся, в цвет кузова, с повторителями поворота
Передние противотуманные фары
Рейлинги на крыше, черные
Боковые и заднее стекла c защитой от солнца
Отдельно открывающееся стекло двери багажного отделения
Наконечник выхлопной трубы из нержавеющей стали, два выхлопа

Рулевое колесо, дизайн "4 спицы", с отделкой из кожи
Ручка коробки переключения передач с отделкой из кожи
Пепельница
Прикуриватель
Внутреннее зеркал о заднего вида c электрохромным покрытием
Багажная сетка, крепится к полу
Солнцезащитные козырьки у водителя и пассажира: с зеркалом, подсветкой и держателем для бумаг
Отсек для хранения мелких вещей на инструментальной панели с крышкой
2 подстаканника
Выдвижной ящик под сидением переднего пассажира
Отделка динамиков под серебро
Порог двери из нержавеющей стали

Комбинированная обивка сидений: средняя часть сидений - ткань, боковины - под кожу
Подогрев сиденья водителя
Подогрев сиденья переднего пассажира
Ручная регулировка сидения водителя c поясничной поддержкой
Сидения второго ряда: складывающиеся в отношении 60/40 на уровне пола, 2 направления регулировки подголовника
Центральньй подлокотник второго ряда с подстаканником
Подголовники второго ряда сидений

Магнитола: RDS радио, MP3 с чейнджером на 6 дисков
6 динамиков

Иммобилайзер
Сигнализация

Белый цвет

фотки

Чего я лишился, выбрав LT вместо LT+: люка, кожи, электросидения водителя, 3го ряда сидений, складывания зеркал с кнопки и омывателя фар. С удовольствием добавлю в свой авто потом омыватель фар и складывание зеркал с кнопки. Остальное мне не нужно. Но LT+ взял бы, если бы не обязательные 7 мест. Под полом багажника в пятиместной версии настолько охренительные ящички и нычки, что терять их ради того, что я потом могу поставить, совершенно не хотелось.

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:


Нет пока фоток особо, вот только что пригнал из салона:



Из всех допов развёлся только на ветровики на боковые стёкла, потому что самому лень было их искать, покупать и клеить.

Фото

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Ух ты, большая дура!

-=GaLaN=-
ок. салон бы. там, как я помню, ультрауёбищная торпеда была. была, как щас не знаю. показывай.

У меня уже были куплены заранее брызговики на все 4 колеса и ковролиновые коврики в салон. Установил сам.

Ковролиновые коврики не очень практичны, по ходу, особенно в говнах. Возможно, перейду на резиновые корытца опять.

да, она больше форда моего. за счет заднего свеса. и габажник там ок.

Добавлено спустя 35 секунд:


ща начнется...

Пофоткаю сегодня вечером скорее всего или завтра. Пока некогда.

под передним бампером губа чтоли? скока от нее до асфальта?

Вот ещё снаружи фотка:



Рядом с будущей женой. Очень много фоток у неё на зеркалке осталось и на телефоне, надо будет забрать вечером.

Добавлено спустя 10 минут:


Там клиренс как у лачи, сантиметров 13 до асфальта, не больше!

Я её собирался снять, только она крепится на кучу саморезов и болтов. Только забрав из салона, и прилепив коврики с брызговиками, я поехал туда, куда обычно пузотёрным форумчанам не надо.

Включил ECO режим и тошнил 90 на трассе - обкатка. Едет мягко, хотя и собранно. Крены не больше, чем в лаче. Но комфорта - намного больше, подвеска хороша, в общем. Тянет дизель даже в таком режиме езды очень отлично.

Доехав до места, где на лаче я проезжал только на тросе, решил попробовать внедорожье. Отключил ESP и проехал. Опыта ещё нуль, пишу чисто ощущения. Как только начинаю чувствовать, что тяги переднего привода начинает не хватать и я в говнах останавливаюсь, сразу чувствую, что сзади начинает что-то толкать и я продолжаю ехать.

Иными словами включение задка плавно, не толчок, а именно тяга.

Короче проехал там, куда раньше бы даже не сунулся на лаче. Единственный момент: губу эту я оторвал об кочки. И хорошо - не пришлось париться с выкручиванием.

Без губы клиренс уже хорош.

В воскресенье приехал обратно, купил диски K&K Да винчи или как-то там 7Jx16'' и резину Yokohama Geolandar A/T-S G012 235x70x16.

Пусть всякие Иваны говорят, что приход от такой смены на уровне самообмана. Я-то сразу почувствовал, что стало ещё мягче и комфортнее ехать по неровностям, добавился сантиметр к клиренсу и вообще не жалею о смене. Штатные диски с резиной помыл, буду продавать.






Да нормально выглядит!

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

Да, кстати. Дизель очень тихий, вибраций не больше, чем у меня в лаче было. Немного привыкать надо к нему, автомату и турбине.

Места в салоне и багажнике очень много! Мне в санта фе, соренто, х-трейле, спортяге и ix35 было теснее. Классная нычка под подстаканниками там, где раньше был ручник. Туда рука по локоть входит.

лям двести , а машины много
не слабоват ли у нее мотор, вот вопрос.
А так на мой взгляд куда лучшее приобретение, чем кроссоверы за полтора

На тест-драйве вжаривал - едет лучше лачи (11,5). Ну да, по паспотным данным ~10 сек до сотни.

Обкатку пройду - опробую. Пока что меня радует при том, что я тошню. Вёз кучу хлама, комплект колёс, собаку, работал климат - разницу в тяге не почувствовал. На лаче всё это хорошо ощущалось


Я тоже так подумал.

да я давно на каптиву смотрю, жаль, повторюсь, что они зад оставили от старой.
и в салон не заглядывал у новой- панель хоть поменяли?
на прошлой она была...

это рестайл, а ходовых огней в фары не доложили.....
не по модному
и штатные гармоничные диски променять на диски которые на чепырки покупают(дизайн) это ппц
дизайнеры шевроле изъепывались выдумывали-подгоняли -подбирали - и тут раз Ки энд Ки

и ксенона вроде бы нет ни в одной комплектации