http://cars.auto.ru/cars/used/sale/42843924-5c22a.html
на, не благодари , будешь хоть за свои 200рублей с кондеем на 16-ти клопах ездить в относительной тишине.
а то купишь за две сотни считай восьмерку, только с унылыми пластмассовыми бамперами и светом никаким и станешь через год автослесарем

почему через год? сразу как купит так и слесарем станет, иначе зима ему будет покажется вечностью потомучто летом как правило даже гавно плавает .

Смех смехом - а благодаря ТАЗикам я им стал (ну или решился стать ) официально!!!!!!!!!

Была 15ка на троссике 2008 года, прошитая евро2, сейчас калина 12го года с егазом евро4. Калина едет гараздо резвее в стоке без всяких перепрошивок. С егазом пока ни каких заморок. Наоборот всяких датчиков поменьше. Ни РХХ залипающих, ни ДПДЗ, ни датчика фаз. Короче я отрицательных моментов не заметил. На нажатие педали реакция мгновенная

так то да, только теперь добавилось не менее геморойное изделие это педалька газ, и концевичок на педали сцепы и концевичок на педали тормоза иной .

Не слышал что бы эти изделия выходили из строя в отличии от датчиков Все проблемы были и есть только из-за кривых прошивок первых и хренового жгута который по началу на 14е ставили с егазом. А сами эти устройства работают нормально. И выхода их из строя я что-то не припомню

на передних стойках смотри швы должны быть видны заводские. смотришь с улицы ближе к крыши, сзади тоже самое, часто арки задние гниют, задние лонжероны, чаще в местах крепления его, так же спереди смотри зазоры между фарами, решеткой радиатора и бампером, все должно быть четко ровно, подходишь к крылу или двери например и смотришь отражение одинаково ли, бывает мутное, значит красили, били.. вобщем если есть малейшие сомнения не бери, сам на этом попался