Я никогда не буду покупать для своей бмв детали на свалке (С)

Круто, похоже ты похоронил гордого тазовода. А сколько срача было от тя про разборки..

так салон это не детали

Не придуривайся, есть разница между потекшим цилиндром и электрошторкой салона. Если ты хотел потроллить - вспоминал бы уж про мои тормоза с разборки. Но то была вынужденная мера, и когда суппорт у меня стал клинить - я его перебрал, доведя до состояния нового, а не метнулся на разборку за еще одним таким же говном.

Если в старый салон вкорячить 1 новую подушку, будет диссонанс. Или ставить все новое, или подбирать элемент б/у.

У меня такая же трещётка с набором головок была в Авео, выдержала очень много всего, я это набор у друга взял много лет назад, а другу отец из Германии привёз. Хороший набор был, в Ниве очень его не хватает.

Приобрел вот такую вот фиговину:

http://www.ebay.com/itm/Mr-Clean-Magic-Eraser-Extra-Power-10-ct-/290901135089?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item43bb0f0ef1

Обещают чудеса чудесные на коже:

http://e46fanatics.by/interior/mr-clean-magic-eraser/

Твой двигатель, подвеску итд итп.

Ты во время свапа полмашины со свалки набрал и ничего, жив.

отписаться по использованию не забудь, интересно

А то как жеж

не сгнило еще бнв то?

Прикинь чо есть.

http://www.avito.ru/moskva/garazhi_i_mashinomesta/garazh_30_m_59626230

у нас тоже есть.
цены такие же
но имхо это ччушь и не актуально.

у меня все аналогично

а главное БмВ на ремонте стоит ))))

Наверное, чтобы показать, что премиум тоже можно ковырять самому, что собственно Кирилл нам и показывает.

Я бы от своего гаража с подъемником не отказался бы. Но если только на даче городить...

Заменил свечи на модный иридий. Заменил два наконечника катушек - остальные 4 уже менял на новые. Смазал трапецию дворников до куда достала струя смазки. Зачистил и смазал смазкой для контактов массу и плюс, которые под капотом крепятся. Пока никуда не ездил, только на месте заводил. Работает как и всегда.

Кстати старые свечи все в идеальнейшем состоянии - очень порадовало полное отсутствие масла и нагара, все одинаково чистенькие. На прошлом моторе одна свеча всегда в масле была, и еще одна в бархатном черном нагаре, что тоже говорит о сгорании масла в этом цилиндре.

Течь шланга ГУР усиливается - надо срочном менять. На следующие выходные поеду на свою дачу - там займусь основательно уже машиной.

Ах да - неприятность - отвалился теплозащитный экран над выпускным коллектором со стороны салона. Точнее он давно уже дребезжал и болтался, а тут я за него рукой потянул - и он вынулся из прокладки. Он там приклепан в двух местах, и зараза расклепался. А подлезть заклепать туда нереально. Буду тоже на даче думать что с этим делать, по идее как то надо его восстанавливать, т.к. над выпуском много пластика, в том числе клапанная крышка.

керя, а при свапе с автомата на механику - чото прошивать надо?
мозги менять?
или просто снял-поставил?

экран только со снятием выпуска приклепать получится, но в принципе можно ездить так. лапанная все равно скоро от возраста треснет.

Надо, перепрошивать двигло, плюс перекодировать все авто, убрав из опций автомат. Делов на полчаса.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

Попробую так как-нибудь приколхозить, если не получится - надо будет думать, либо забить, либо и правда менять прокладку на новую, предварительно ее хорошенько проклепав. Походу массовая беда, по крайней мере на предыдущем моторе у меня тоже этот экран болтался как говно, и тоже со стороны салона, только я его выдергивать не стал. Он еще зараза мерзко дребезжит первые пару минут после запуска двигла.

пидаль тоже надо менять. не думаю что это принципиально не немцы меняют.

При свапе АКПП - МКПП? По орднунгу надо , да. Точнее там даже не всю педаль вроде можно, а саму кнопочку кикдауна. Но некоторые не меняют, просто при переключении обороты чутка прыгают вверх по отзывам.

они отваливаются у всех тк приклепаны как то халтурно. не на стержен а на росжим. перепады температур вибрации 10 лет и отваливаются они.

У меня и года не прошло