С наступающим, коллеги!
Случилось, что за 2 выходных дня умер на зубилке аккумулятор АкТех. Проработал 4 года. Сегодня поеду покупать новый.
Задумываюсь о перестановке штатного АКБ с матрешки на зубило, а новый, соответственно, в матрешку. Машина стоит на открытой стоянке. Необходим гарантированный запуск в морозы. Установлени сигналка с автозапуском. Эксплуатация ежедневная. До работы и назад порядка 50 км.
Бюджет порядка 2000 руб.
Что можете посоветовать?
Актуально до 15-00 мск.

Не покупай кальциевую....
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=75819&highlight=%DD%F1%F1%E5

А так - смотри чтоб дата выпуска была не старше 2 мес. И стартерный ток побольше, емкость тоже...

Mutlu неплохой, я себе недавно купил. Варту не бери)

Тоже был АКТЕХ 55А/ч - сдох.
Взял Титан 60А/ч - горя не знаю... при -16 пустилась с первого тыка и без натяга, хотя стояла 4 дня...

Mutlu 62А/ч =1200р - пока полет нормальный

Тоже был АКТЕХ 55А/ч - преждевременно скончался в возрасте 1,3г

Только что взял TAB 66 а/ч. Старый Mutlu 60 а/ч. отходил год. Пробовал зарядить, хватило на неделю...

Актек стоит 4 года, хароший аккум. Щас взял Тюменский 62ой, пока еще не поставил

Mutlu 62A

бери Топлу не пожалеешь, очень надежный аккумулятор

Спасибо, коллеги, за информацию. Вопрос еще актуален.

По поводу даты выпуска правильно сказали - ищи "помоложе". В этом смысле больше рулят "наши" аккумы.
Я бы вообще "Катод" посоветовал - в прошлом году поставил себе на дизельную Сиерру - показал себя молодцом - такие издевательства выдержал, ведь дизелек то уже подубитый был, в холода крутить приходилось подолгу

На емкость не смотри - ерунда все это, смотри на пусковой ток...
Чем больше, тем естественно лучше. И на дату выпуска надо глянуть.

Уже больше года стоит Тюменский 62а/ч.
Нагрузки были приличные, но ни разу не подвёл, мафынка заводилась при -23 после двух недель стояния :cool:
Кстати, покупал у официального поставщика Тюменского завода (единственный в Москве), возраст аккума на момент покупки 3 - недели.

ОЧЕНЬ ВАЖНО - чтобы возраст изготовления не превышал нескольких месяцев!

А у меня ТИТАН Арктик... И вот я только не пойму из-за него или нет, но при запуске двигателя Напряжение 11.5 становится и держится +- пару десятых ровно до тех пор, пока не газанешь! Газанул - 12,3. Всё, пока не заглушишь и снова не заведешь...

Может кто в курсе?

Ну зачем так категорично...
Во первых - чем больше емкость, тем, соответственно, больше и пусковой ток... У батареи 62 он с гарантией будет больше, чем у 55.
Во-вторых. А вы не пробовали - на пикничек, да с музычкой? Да с ночевкой? Вот тут то и емкость может свое слово сказать.

Нет самовозбуждения гены...Лампочка АКБ горит?Ещё посмотри на ге не проводок есть тонкий с клеммой,в нем тоже может быть дело вроде(разрыв или контакт плохой)
А так если очень надо-могу нарыть тему в поиске,у меня была такая байда...

Спасибо, коллеги, за активное участие. Приобрел вчера АКБ "Зверь" (Иркутск) 60АЗУ. 1 450 рэ. Изготовление ноябрь 2005. Диллер дает 3 года гарантии. Смотрел еще на Титан Арктик (55-й 1 340 рэ.). "Зверь" победил, т.к. батарейка гибридная.