В сервисе поменяли ремень ГРМ, ролик менять не стал.
Теперь появился свист после 3500 оборотов. Да и вообще посторонний звук появился, которого раньше не было даже на холостых оборотах.
Что это?
ролик или ремень перетянут?

При замене ремня ролик меняют обязательно. Чо за сервис, что тебе об этом не сказали?

Да я сам отказался, в магазине запчастей сказали, что если нормально работает, то можно не менять.

Так дело в ролике или необязательно?
Ведь до замены ремня все было хорошо.

И другой вопрос.
Ну проверю как натянут ремень, допустим нормально, значит буду менять ролик. Вот и вопрос как это сделать.
Просто ослабить его, повернуть и вытащить и так же поставить другой. Или еще что-то снимать надо?
Метки на шкифах могут сбиться?
Просто хочу сделать сам.

Ролик просто снимается, без хитростей. А ремень на зубьях не перескочит если аккуратно делать.

Вовсе не обязательно, это кому как нравиться, для профилактики скажем так, можно. Я не менял 110тык заводской стоит. и нормуль.

Скорее всего ремень перетянут и помпа свистит а не ролик, особенно если до замены ничего не свистело.

Это как поменять масло, не поменяв фильтра. Можно, но не нужно. Если ремню пришло время, то и ролик менять треба.

у меня 1300 и я с этими делами стаюсь не шутить...чуть что не нравится......выясняеш причину заменяш!

свистит либо перетянули ......хотя может и ремень мальца сползать....посмотри на боковинки.....они должны быть как новые......без поткртостей и вытащенных волосинок кордов

Перетянули. однозначно.

У меня тоже ремень малость подтачивается, об ролик со стороны движка, пробовал сдвигать наружу, всё-равно туда уползает. забил на это дело, конечно нитки корда уже отполировались, но без криминала, если ничего другого не случиться, тьфу-тьфу, то тыщ на 30 хватит по-любе. К тому же этих нитей вдоль ремня натянуто 14 штук, а один подточеный погоды не сделает. В будущем плпнирую немного проточить дистанцирующее кольцо, чтобы ролик по глубже сел, тогда уже тереться не будет.
Если гудит, снимай защитный кожух и стетоскопом определяй откуда звук, как правило это помпа, ослабь чуть ремень...в принципе если она слегка поскуливает (по стетоскопу) и звук тонет от общего шума движка, то это вполне норма, можно ездить
да и насчёт ролика, я тут уже писал в одном топе: вы его хоть раз разбирали? Почти обычный двхрядный шариковый подшипник, просто с незевисимыми друг от друга внутренними обоймами (имеется ввиду только ролики с/о): если он загудел, разберите, промойте, продуйте, напихайте свежего литола и поставьте на место и будет он бегать ещё столько же. Что называется деталь приработанная, а от нового ролика ещё и ремень может начать жевать

ненаю....я к системе привода грм отношусь очень вниматель!!!!
кстати вопрос профи.......при прогреве на определенной температуре поевляется свист со сторону ГРМ или генератора.......проходит время и он проадает также внезапно как и появляется........что это?

У меня была подобная хрень. Свистел ремень генератора, решил поменять, а заодно ремень ГРМ и ролик. После замены, при прогретом двигле стал появляться отчетливый гул (но не свист) со стороны кожуха. Снял кожух, проверил натяжку-норма. Прослушал обычной трубкой: гудел ролик (на самом деле покупал в левацком в плане ЗЧ магазине, поэтому для меня это было не удивление). Заменил, прогрел, гул пропал . Недавно опять менял ремень/рол, купил дойчландский какой-то, покатался, на холотых опять услышал до боли знакомый звук. Ну думаю, рол не должен, хороший, наверное помпа. В итоге после тщательного в очередной раз прослушивания, оказалось, что все-таки ролик. Короче, то ли мне паленые такие доставались, то ли чуть перетягивал. Поменял, опять все в норме.
З.Ы. Если гудит ролик, сними его и покрути, он возможно будет издавать слабенький свист, может присутствовать ма-а-а-аленький люфт. Возможно мало смазки заложили. Но это не страшно, главное, что коструктивно он цел. Я же менял, потому как гул явно выделялся на фоне звука работающего движка на холостых оборотах.

У меня была подобная хрень. Свистел ремень генератора, решил поменять, а заодно ремень ГРМ и ролик. После замены, при прогретом двигле стал появляться отчетливый гул (но не свист) со стороны кожуха. Снял кожух, проверил натяжку-норма. Прослушал обычной трубкой: гудел ролик (на самом деле покупал в левацком в плане ЗЧ магазине, поэтому для меня это было не удивление). Заменил, прогрел, гул пропал . Недавно опять менял ремень/рол, купил дойчландский какой-то, покатался, на холотых опять услышал до боли знакомый звук. Ну думаю, рол не должен, хороший, наверное помпа. В итоге после тщательного в очередной раз прослушивания, оказалось, что все-таки ролик. Короче, то ли мне паленые такие доставались, то ли чуть перетягивал. Поменял, опять все в норме.
З.Ы. Если гудит ролик, сними его и покрути, он возможно будет издавать слабенький свист, может присутствовать ма-а-а-аленький люфт. Возможно мало смазки заложили. Но это не страшно, главное, что коструктивно он цел. Я же менял, потому как гул явно выделялся на фоне звука работающего движка на холостых оборотах.

У меня была подобная хрень. Свистел ремень генератора, решил поменять, а заодно ремень ГРМ и ролик. После замены, при прогретом двигле стал появляться отчетливый гул (но не свист) со стороны кожуха. Снял кожух, проверил натяжку-норма. Прослушал обычной трубкой: гудел ролик (на самом деле покупал в левацком в плане ЗЧ магазине, поэтому для меня это было не удивление). Заменил, прогрел, гул пропал . Недавно опять менял ремень/рол, купил дойчландский какой-то, покатался, на холотых опять услышал до боли знакомый звук. Ну думаю, рол не должен, хороший, наверное помпа. В итоге после тщательного в очередной раз прослушивания, оказалось, что все-таки ролик. Короче, то ли мне паленые такие доставались, то ли чуть перетягивал. Поменял, опять все в норме.
З.Ы. Если гудит ролик, сними его и покрути, он возможно будет издавать слабенький свист, может присутствовать ма-а-а-аленький люфт. Возможно мало смазки заложили. Но это не страшно, главное, что коструктивно он цел. Я же менял, потому как гул явно выделялся на фоне звука работающего движка на холостых оборотах.

А у меня вот что было, на холодную заводишь появляется свист. Прогреется машина и проходит. Ну думаю заменю ремень на генератор.
Не помогло. Говорят подшипники на генераторе, заменил они у впраду были раздолбаные, но свист не прошел. Заменил ролик натяжной (тоже с люфтом был), не помогло. Ну думаю помпу пора менять. На станции слушали слушали не понятно откуда точно свист идет. Помпу проверили - в норме. Давай опять слушать, в итоге оказалось свистит трамблер.

У нас есть нормальные магазины, так они переставли возить импортные ролики, возят сейчас вологодские( проходят ОТК) возвратов нет. Ремень у меня тоже сползал немного у движку, смотрел вроде без трещин был, а вот когда менял ролик посмотрел на ремень, а он уже на грани- трещины под зубы пошли. Вывод если сползает, значит скоро менять- нитки корда ослабли и он сползает в сторону меньшего натяга. Кроме того ремень несколько растягивается из-за износа, так что зажигание уходит. Я когда ремень менял пришлось шестренку распреда назад на пол зуба вернуть. но метка встала точно против выступа, а до этого приблизительно.
Ролик у меня кончался свистом на морозе после заводки, который проходила после прогрева. А когда я его снял, его на холоде воообще не провернуть было. Перетянутый ремень издает не свист, а вой( говорят).
По поводу замены ролика согласен с формулой 2ремня-1ролик. Про посторонний звук тоже писал: если он похож на хр-хр, как будто, что-то задевает, то это может быть заслонка термоэлемета в воздушном фильтре. Встречал уже на нескольких машинах. А кажется , что ремень по кожуху трет.