Тема для флуда 4 (часть 3)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 14 из 199
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Adelko
# 15 Май 2013 10:25
Kirill111 писал(а):

Но говорить что "увеличение диаметра дисков и мощности ВУТ заведомо ведет в повышению информативности" в корне не верно.


Проккоментируй этот момент, по остальному спорить не буду. И увеличение диаметра дисков и больший вут - приводят к облегчению педали. В первом случае за счет возросшего рычага. Во втором случае за счет доп усилия создаваемого разрежением. Про вут вобще отбросим, не будем рассматривать. Только про диаметр дисков поясни. Все кто ставят более большие диски пишут о возросшей информативности на педали. Если прежние параметры без изменений, то откуда берется возросшая информативность? Мы наблюдаем этот эффект при переходе с 13" на 14" и с 14" на 15". И все это на одном и том же вуте, одном и том же суппорте и одних и тех же колодках.
Inf1nity21093
# 15 Май 2013 10:30
odolen
Замедление-то адекватное, усилия на педали нет. Тормозить-то она тормозит, просто нога не чувствует
Kirill111
# 15 Май 2013 10:31
Adelko писал(а):

Kirill111 писал(а):

Но говорить что "увеличение диаметра дисков и мощности ВУТ заведомо ведет в повышению информативности" в корне не верно.


Проккоментируй этот момент, по остальному спорить не буду. И увеличение диаметра дисков и больший вут - приводят к облегчению педали. В первом случае за счет возросшего рычага. Во втором случае за счет доп усилия создаваемого разрежением. Про вут вобще отбросим, не будем рассматривать. Только про диаметр дисков поясни. Все кто ставят более большие диски пишут о возросшей информативности на педали. Если прежние параметры без изменений, то откуда берется возросшая информативность? Мы наблюдаем этот эффект при переходе с 13" на 14" и с 14" на 15". И все это на одном и том же вуте, одном и том же суппорте и одних и тех же колодках.

Ну так епт логично. facepalm

А теперь доведем до абсурда - если поставить тормозные диски диаметром 20" - что будет с информативность?

Или даже без абсурда - что будет если на ТАЗ поставить назад тормозные диски под 14-15" колеса с передним суппортом от 2108? Ведь есть такие индивиды.. Вот как у них потом с информативностью и с балансом? Нету ее, чуть нажал - и жопа с блоке. 63
odolen
# 15 Май 2013 10:34
Inf1nity21093 значит нога у тебя не той системы hehe

ЗЫ нашел я себе NECовский планшетник для тазонастройки...3 юсб порта, виндовз икс пы таблет едишн мать его gpn
Adelko
# 15 Май 2013 10:40
Kirill111 писал(а):

Ну так епт логично. facepalm

А теперь доведем до абсурда - если поставить тормозные диски диаметром 20" - что будет с информативность?

Или даже без абсурда - что будет если на ТАЗ поставить назад тормозные диски под 14-15" колеса с передним суппортом от 2108? Ведь есть такие индивиды.. Вот как у них потом с информативностью и с балансом? Нету ее, чуть нажал - и ж#@а с блоке


Ты совершенно не ответил на вопрос. Комментировать то что ты написал не буду. Ответь откуда повышается информативность при прочих равных.
za_k_on
# 15 Май 2013 10:49
Увеличение плеча (т.е. диаметра диска) ровно тоже самое, что и увеличение ВУТа. С небольшими отклонениями, конечно. С точки зрения усилия на педаль и обратной связи.
Adelko
# 15 Май 2013 10:55
za_k_on писал(а):


Увеличение плеча (т.е. диаметра диска) ровно тоже самое, что и увеличение ВУТа. С небольшими отклонениями, конечно. С точки зрения усилия на педаль и обратной связи.


По реальным примерам мы не можем сделать повторяемость ситуации при всех прочих одинаковых условиях (это я про вут). Замена вута влечет замену ГТЦ. Это сильно сказывается на информативности педали. Да по вуту я и не говорю ничего, это Кирилл ставит в одно предложение вут, большие тормозные диски и возросшую/не возросшую информативность. Я интересуюсь только диаметром тормозных дисков и информативностью и ничем больше. Тут в случае для таза мы можем организовать повторяемость ситуации. 13", 14" и 15" на сток суппортах по сути равны всем кроме диаметров тормозных дисков. Все по отзывам при переходе на больший диаметр радуются возросшей информативностью. Кирилл утверждает что это ерунда, не может информативность от этого возрастать. Поэтому я и задаю эти вопросы.
za_k_on
# 15 Май 2013 11:05
Adelko писал(а):

Замена вута влечет замену ГТЦ. Это сильно сказывается на информативности педали.


9 и 10 дюймов имеют один и тот же ГТЦ. Можно попробовать.
Но суть-то не меняется. И увеличение ВУТа, и увеличение плеча делает педаль мягче. В случае с вутом - ход остаётся неизменным. В случае с дисками - уменьшается.

Понятие информативности у всех разное. Кто-то считает, что чуть надавил и тормозит - это информативность.
Кирилл же говорит про возможность контролировать усилие и ловить грань блокировки.
При уменьшении хода педали это делать, несомненно, сложнее. Т.е. при переходе на диск большего диаметра информативность падает. При установке тормозных цилиндров большего объёма (волга, прома и т.д.) информативность увеличивается (проблемы с задними тормозами в этом случае вынесем за скобки).
Я Кирилла понял именно так.
Adelko
# 15 Май 2013 11:08
Smile

Добавлено спустя 19 секунд:

za_k_on писал(а):

В случае с дисками - уменьшается.


почему?
za_k_on
# 15 Май 2013 11:11
Adelko писал(а):

почему?


сам смотри.
Плечо больше - значит, давление в тормозном цилиндре должно быть меньше для равного замедления.
А это значит, что нужно слабее давить на педаль. Т.к. вакуумник и гтц не меняются, это означает, что тормоза будут схватывать "раньше", т.е. при меньшем ходе педали.
МегаVolt
# 15 Май 2013 11:12
Adelko
патамушо рычаг больше
maclein
# 15 Май 2013 11:23
БДСМ писал(а):

чёто я промы 15 4 поршневые на перед захотел rlzz


вилдвуды дешевле промы и компактнее Wink
epatazh
# 15 Май 2013 11:26
Kirill111
Adelko

по крайней мере когда я проверял на улице торможение.
положил две метки.
на том месте я когда то замерял торможение после установки ЗДТ.
к сожалению забыл замерять длинну пути.

на 15 - ых я остановился раньше чем на 14-х. есть конечно погрешность, но думаю не такая большая на сколько я раньше остановился.
Adelko
# 15 Май 2013 11:33
Ну ок, давай допустим просто как эмпирический факт, что путь уменьшился. Но тогда возникают вопросы - почему??? Давай все факторы (реальные) оценим. Мне в голову ниче не идет сходу.
Serg_x
# 15 Май 2013 11:35
gpn

Kirill111
# 15 Май 2013 11:39
Adelko писал(а):

Kirill111 писал(а):

Ну так епт логично. facepalm

А теперь доведем до абсурда - если поставить тормозные диски диаметром 20" - что будет с информативность?

Или даже без абсурда - что будет если на ТАЗ поставить назад тормозные диски под 14-15" колеса с передним суппортом от 2108? Ведь есть такие индивиды.. Вот как у них потом с информативностью и с балансом? Нету ее, чуть нажал - и ж#@а с блоке


Ты совершенно не ответил на вопрос. Комментировать то что ты написал не буду. Ответь откуда повышается информативность при прочих равных.

Совершенно ответил, но ты не читаешь:

Kirill111 писал(а):

Дозировать усилие проще когда оно есть, а не когда педаль как пушинка. Другое дело что в стоке на тазах при нормальных колесах усилие уже заведомо избыточное, а некоторые вон вообще заблокировать колесики не способны. Отсюда и идут замены ВУТов и увеличение диаметра тормозных дисков.

Adelko
# 15 Май 2013 11:41
Т.е. типо мы увеличенные диски мы снижаем это избыточное усилие делая его оптимальным. Но если продолжать диск увеличивать то оно станет слишком малым. Т.е. тут имеет место быть экстремум. Я правильно понимаю твою мысль, надо сказать очень туманно изложенную?
odolen
# 15 Май 2013 11:45
Serg_x кто изготовитель?
Serg_x
# 15 Май 2013 11:46
odolen
С базара DJKJLZ
Kirill111
# 15 Май 2013 11:48
Adelko писал(а):

Т.е. типо мы увеличенные диски мы снижаем это избыточное усилие делая его оптимальным. Но если продолжать диск увеличивать то оно станет слишком малым. Т.е. тут имеет место быть экстремум. Я правильно понимаю твою мысль, надо сказать очень туманно изложенную?

Именно, но ничего туманного тут не вижу. Вроде все ясно и по-русски написано.

Kirill111 писал(а):

А теперь доведем до абсурда - если поставить тормозные диски диаметром 20" - что будет с информативность?

Или даже без абсурда - что будет если на ТАЗ поставить назад тормозные диски под 14-15" колеса с передним суппортом от 2108? Ведь есть такие индивиды.. Вот как у них потом с информативностью и с балансом? Нету ее, чуть нажал - и ж#@а с блоке. 63

odolen
# 15 Май 2013 11:54
Serg_x моликотом он их обливает? че по $$$?
Serg_x
# 15 Май 2013 11:57
odolen
Я х.з.
3500р полный комплект
поршни кольца пальцы стопоры.
So high
# 15 Май 2013 12:33
Езжу на 13-х тормозилках facepalm правда на брембах простеньких-по сравнению со стоком-лучше тормозят кстати wwow сток скользкий какой-то

но блин-для агрессивной езды совершенно не годятся!и еще их ведет-даже без луж походу..

я езжу спокойно обычно-срани даю на длинных прямиках,поэтому катаюсь на сток тормозах давно Pardon
Смет
# 15 Май 2013 12:39
Как во время срач развели. Как раз собираюсь ставить придуровут (катается в багажнике) и менять передние тормозилки и обдумываю на 14-х остаться или на 15-хи перейти.

Кстати обнаружил трещину на переднем тормозном диске. Диски заводские, ставил б/у откатал 3 года и 5-6 комплектов колодок на них.
МегаVolt
# 15 Май 2013 12:42
Смет
15
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 14 из 199
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •