Ребят, бред ИМХО брать резиноопору по цене ШС. Сам езжу на ШС, после того как проклеял тачку виброй и шумкой - стоек не слышно вообще, никаких посторонних звуков от подвески. Плюсы вы сами знаете ШСок, а по поводу того что жестко, думаю у вас и подвеска далеко не сток по жесткости.

Какие именно ШС стоят у тебя?
А насчет бред не бред - не надо быть таким жадным. Люди для результата на тазики и астшные опоры по 15 000 ставят. Все зависит от целей и потребностей и конечно же возможностей. Меня лично эта цена ни сколько не напрягает. ШСы надо попробовать сначала, а знакомых нет с такими машинами. А взять опоры и понять что они не нравятся - мне бы не хотелось.

Adelko
Согласен с тобой, но я имел ввиду, что в плане прихода\управляимости лучшее на мой взгляд это ШС (по многим причинам), но они дороги относительно тюнинг-резиновых. А тут резинки по цене ШСок. Так то на раллийные тазы ставят подвески олинз по 250тр за комплект

Вот мои. Но брал всборе с их подвеской.
http://abtechnic.ru/product/opory-stojki-s-shs-vaz-2108-2110/

Ты когда их ставил у тебя ведь шумки еще не было? Как были ощущения?

Adelko
Да какие ощущения, салон был с голым металлом по периметру, звучало\трещало\стрекотало все что можно Стойки постукивали при проезде неровностей, полагаю что из-за опор. Может из-за жесткости передних пружин (40кгс\см). Вообще нажимая на рамку телека перед хрен продавишь С обычной виброй + шумка 8мм по полу\аркам\моторному щиту в тачке пипец как тихо и лишних звуков не слышно от подвески вообще.

а что за шумка то?

Да хз, типа СТП, только более дешевый аналог. Смысла переплачивать за бренд не вижу. Вибра на битумной основе с верхним фольгированным покрытием по 320р чтоль за лист, шумка 8мм на самоклеющейся основе тоже с фольгированным верхом по 450 за лист.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

SGM вибра. Шумка вроде таже, но без надписей.

SGM отличные материалы

Sus, а как у них ресурс? Прям вечные?

начитался темы и полез крутить гайки. убрал 3 шайбы (если шайба 19 минут то получился плюс градус, правильно понимаю?). слева было 4 а с права 3 шт. за бампер не цепляет. руль на месте стал тяжелее. не тестил на ходу еще, т.к. пиво трескал

[Manager]
не забудь развал-схождение отрегулировать теперь.

не хотелось бы, я вот только в сентябре делал, развальщик кастор отказался трогать. все сильно ушло там теперь?

конечно ушло, от кастора уходит всё...

[Manager]
В сентябре это не "вот только"

Раза два в год езжу. А то и 4. Как подвеску скидываю - так надо ехать.

Схождение ушло точно.
Развал - не так важно, думаю. Ехать на стенд надо.

za_k_on
дык я ж о том же... схождение в любом случае расползлось...

Всем кастора, ребят

тебе в первую очередь

Adelko
Нормальный кастор, не гони

Ну у меня по виду так же, колесо почти в бампере. Мне не нравится. Это не кастор а ерунда. Кастор это когда как у мерсов если ты понимаешь о чем я и без резки бампера тоже никуда )

я фотку никак найти не могу раллийной 8ки, на ралли мастерс шоу в 12м году фоткал, у нее между колесом и крылом кулак со свистом пролезет

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

Кстати, увеличивая кастор и заваливая стойку, уменьшается клиренс? и при одинаковой нагрузке на пружину колесо уходит вверх в арку сильнее, правильно?

Да конечно. А так же уменьшается колея автомобиля. А так же увеличивается база (если кастор увеличен сдвиганием нижней точки сапогов).

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

Вот это я понимаю вот это по правильному



Добавлено спустя 8 минут 15 секунд:

+6 градусов

На той 8ке больше было
Чем тут достигли такого кастора?

Сабли пиленные, опоры со смещением. Вродь так.

зад выше морды. На столько всё просажено, что даже лежачий лекго вырвет крыло.
Гомосятно-красные стоковые передние тормозилки.
Очень правильно, ога.