какого мероприятия?

jaki, ну, журналистского тест-драйва. Это же событие, всё ж таки.

это к журналюгам,я ж не журналист.

таких уволенных за забором мильон по три копейки, а инженеров автомобильных (это не те, кто на форуме пи.дит и "во всем разбирается") более менее толковых днем с огнем, и не хватает на все проекты.

и не будет,они с неба не падают а вырасчиваются из

ты бы умничать не стремился в ситуации не разобравшись.
уволили салабонов со средней школой и пту максимом, а взяли в том году более 500 молодых ребят после института, вот из них толк будет, если не разбегуться. заявляю ответственно, потому что видел их работы на конференции молодых специалистов (Кузьмич там был кстати).

ну у кого голова на плечах разбегутся останутся только с купленными дипломами.

у меня у брата жены собственно сделанный красный диплом (2-е место по РФ), работает, уходить не собирается.

ага,спрятался за широкой мимовской спиной.

ты не прав.

да я и не спорю

jaki
http://www.youtube.com/watch?v=nQuESDYlXUU
на 3,13 и 3,27 белобрысый паренек с фотоаппаратом

пуаро
ну по наличию фотоаппарата както сложно судить о умственных способностях,а так,пацан да пацан.

пишет собственные алгоритмы срабатывания подушек безопасности совместно с немцами.

пуаро
да я верю,только о людях судить после,так сказать,личного общения.

а в чём причина была?

В углах установки передних колёс.

Наверно в кастере?

Во-первых, хочется услышать про ситуацию с рулем из более авторитетного источника, чем какой-то неизвестный вася-журналист.
Во-вторых, прделагаю всем владельцам переднеприводных машин попробовать выкрутить руль до упора, нажать газ в пол и посмотреть что будет.

Если на К2 действительно клинит руль, а не мозг "журналиста", то это косячище, даже несмотря на то, что в жизни такая ситуация не возникнет.

Я бы проверил на своей, ЭУР у меня такой же, но мне шрусы жалко рвать.

Добавлено спустя 6 минут 24 секунды:

Ах да, по-поводу самой Калины-2, реально, кроме внешности и интерьера, остальные нововведения, типа опор стоек, подвес двигателя, резинки в подвеске и короткое рулевое должны были быть еще 3-4 года назад на первой Калине, а на новой уже можно было бы и реально новую подвеску сделать без сабель, на подрамнике.

В клин руля, устраняемый перезапуском двигателя верится с трудом. Точнее, не могу представить физику процесса.

че тут? тазопром родил очередной косяк?
Хоть ссы в глаза...

Если только туфля у журналиста в рулевое управление попала.. за хорошее вознаграждение

Ну да. И на К2 тоже самое.
Конструктора Ваза не подозревают, что на большинстве
гражданских машин других производителей этой регулировки давно нет.

так у ВАЗа тоже данной регулировки нет. а если есть - покажите мне пункт технического ослуживания, когда его контролируют.

Подозреваю, что никогда.