у мима их наверное--не знает куда девать

человек, с которым я общался, русский меньше чем за 5 лет выучил, свободно разговаривает, в свое время был директором программы В класса в рено, у него за плечами клио, кенгу и т.д. и т.п. мне сложно задавить такого человека "авторитетом", хотя он всегда и прислушивается.
и уж тем более, говорить что пацаны на лоле знают лучше, я не могу

Жид стопудово.

он из католической семьи и родители люди набожные весьма, так что ежели и так - не иудей точно.

На подъемнике удалось увидеть измененное крепление рулевой рейки: если раньше он крепился с помощью резиновой втулки хомутом, то теперь на кронштейн. Как объяснил Гуренков, предыдущей Kalina не хватало жесткости крепления, из-за чего рулевое управление отличалось размазанной околонулевой зоной и низкой информативностью, что и удалось улучшить с помощью нового крепления. Руль действительно не люфтит на «нуле», а реакция колес на поворот электрической «баранки» хоть и запаздывает, но водитель прекрасно чувствует, куда и на какой угол поворачиваются колеса.

Ваз как предприятие закончилось свою жизнь? Теперь цеха отверточной сборки ,грустно

Сашей Грей

Dustel писал(а):
Сашей Грей

она же вроде проститутка ? или нет ?

Также хотелось бы еще немного рассказать о самом автомобиле. Новая Калина во многом унифицирована с Грантой, модели имеют одинаковые кузовные детали и элементы интерьера. Подвеска автомобилей во многом идентична, однако в ближайшем будущем ходовую часть Калины ждет модификация, возможно, после этого уменьшится раскачка на асфальтовых волнах, с которой мы столкнулись во время тест-драйва.

Не обошлось и без решений направленных на экономию, так упор капота сократился в размерах и разместился на правом крыле, концевики дверей, ранее встраиваемые в замки, теперь расположились на корпусе автомобиля, пропали уплотнители на лобовом стекле и боковых форточках, а у хэтчбэка и на стекле пятой двери.

Стоит отметить, что АВТОВАЗ «повернулся лицом» к потребителю. Комментируя то или иное решение, представители завода ссылались на маркетинговые исследования и пожелания покупателей. Вместе с альянсом Рено-Ниссан на завод пришли и новые методы организации работ, которые уже начали приносить результаты.

hakim11
вот еще что пишут про рулевое

на днях только перепало 2 поло - белая и синяя с надписью LADA Largus. на работе лежат.

прочитал сейчас в обзоре тест драйва, что со второго полугодия итэлма туда навигацию вкрячит вроде.

О чем умолчал мим

лол всё знает лучше всех и делает верные выводы, как обычно держа всех за идиотов, кроме себя млять.

ВАЗ 2197 и ВАЗ 2195

Знаете, что это?

Это, соответственно, Nissan BE1A и Nissan LE1A. А это, в свою очередь, седан на базе Гранты и хетчбек на базе новой Калины, которые будут продавать под маркой Datsun. Оказывается хетчбеки Калина и Гранта после передней стойки совершенно различны по силовому каркасу и ниссановцы выбрали более жёсткий каркас Калины.

Машинки вышли симпатичные, но какие-то нарочито японские по отдельным штрихам. Видимо, чтоб малыми средствами скрыть ВАЗовское происхождение. Пропорции у седана почти не изменились, только багажник облагородили. Хэтч стал более привлекательным: задняя часть сильно напоминает по абрису Приору-хэтчбек.

Да, про Приору: новая модель получила следующие индексы: ВАЗ 2180 (седан) и ВАЗ 2182 (хэтчбек).

Я смог сфотографировать изображение этих автомобилей с монитора (!) одного из сотрудников ВАЗа, но Комаров за ужином мне сказал: мы его найдём, не сомневайся. Так что пока тайм-аут.

Фото интересно бы глянуть

я не в курсе вопроса, может они там вопрос с поставщиком карт решают,

но лол всё знает лучше всех и делает верные выводы, как обычно держа всех за идиотов, кроме себя млять.
вы там себе еще слесаря полесова не напоминаете? "кто так кладет, ну кто так кладет?" facepalm