Проблема собственно вот в чём. Температура двигла при движении по трассе (хоть мороз -20(радиатор ни когда не закрываю), хоть жара +25) держится если верить стрелке на панели 82-83.При температуре на улице от 0 и выше......при простое в пробке температура доходит до 102 ( по стрелке) и включается вентилятор, при +20 вообще беда молотит постоянно практически( в пробке). Лампа давления масла гаснет по-разному но не более 2 сек. после заводки.Температура включения вентилятора как я понимаю в норме? Температура двигла 82 это думаю не нормально? Масло не уходит, антифриз тоже ни куда не девается. Расход 5,5-6л по трассе.Масло Mobil 5W40. И ещё на горячем двигателе-машина работает как типа дизель.....смахивает немного.В чём может быть проблема подскажите.......

зачем плодить кучу однотипных тем?

Поставь бортовик. А так всё в норме, особенно выхлоп

где там под стрелкой риски 82, 83 и 102 ???

Ну уж если не придираться до градуса, то товарищ верно пишет: У него от "зимней" температуры стрелка на панели уходит вверх еще на одно деление.
У меня такая же фигня-зимой 81, летом меньше 87 не показывает (стоит бортовик), чуть встал в пробке-тут же 98 и включается вентиль(установлено раньше с тогоже бортовика)

если верить стрелке на панели 82-83

Телевизору еще поверь

Добавлено спустя 26 минут 27 секунд:

вообще беда молотит постоянно практически( в пробке)

Практически это как? Вот я в теме ниже время мерял, сравни, учти если у тебя кондей будет чаще молотить.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=329035&highlight=

Глупость товарищ пишет, точность показометра +/-10 градусов и если у него стрелка торчит примерно на 82 значит температура движка может быть любой в пределах - от 72 до 82 градусов, и это при исправном показометре. А если учесть что из-за особенностей проводки у многих стрелка показывает погоду на марсе, то...


+мильон

господа всезнайки . учим матчасть . вот приборка. 80 гр найти не сложно.
и точность очень не плохая у них . у меня с БК разница 1-2 гр. да и сколько слышал отзывов у всех примерно так-же

Точность приборки не только от показометра в приборке зависит, но и от ДТОЖ на приборку, от качества соединений контактов, тобишь масс....У меня вот, например, до 90 градусов с БК вровень идёт с фарами или без не важно, а потом начинает врать в геометрической прогрессии - на БК 103 градуса (включается пропеллер) на приборке в этот момент 109-111

прыгает до 109 в момент включения вентилятора ? не понял . если так,тогда да где-то массы не хватает .

Нее, не прыгает, просто по приборке вентиль включается на 109-110 градусах, в этот момент на БК как и должно быть - 103С.

плюсую, температура на приборке сходится с температурой на бк

И при 50 и при 80 и при 100?
Да в жизни не поверю!

Сломанные часы тоже показывают точное время 2 раза в день.