Ребята всем привет. У меня большой расход топлива и двигатель тупит. Холостой ход гуляет. При сбросе газа обороты проседают, аж лампа масла загорается, может заглохнуть. Поменял ДМРВ. Расход немного упал. Сделал сам диагностику. Видно что тупит ДПДЗ. Что еще поменять??? На что обратить внимание. Форсы и ДУ не мыл. Пробег 65000. Год 2007 декабрь. Какой контроллер стоит незнаю. На нем такие цифры 21124-1411020-31.
Двиг не заведен.









Холостой ход.




И примерно 3000 оборотов. Точнее не смог. Держу педаль, а она сама газует, чуть отпускаю сильно падают. Поэтому сфоткал как смог.





ДПДЗ стоит 39.3855, и он я так понимаю однозначно под замену. Спасибо.

ошибки устраняй для начала
да

Добавлено спустя 51 секунду:


помой -это не трудно

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:


выложил бы видео программы диагностики при ХХ

alex-7
хз как устранить ошибки.
датчик поменяю и видео сниму завтра попробую выложить.
ДУ помою на выхах. Остальное норм?

1,0156 В - это новый ДМРВ? Если да, то или брак, или массы зачищай/протягивай

v258
да новый. Много чтоли вольт? Массу на ЭБУ?

Многовато для нового, должно быть не более 1 В. Про проверку ДМРВ смотри тут - http://лада2111.рф/repear/645-proverka-dmrv.html

Массы для твоего движка не знаю, посмотри тут - http://chiptuner.ru/content/ground/

С лады2111.рф. Напряжение на выходе нового датчика 0.996...1.01 Вольта. У меня на 0,056 вольта больше. Я думаю не критично) Массу гляну. Спасибо.

Январь 7.2 : http://www.injavto.narod.ru/ebu/21124-1411020-31.html

Я месяц назад поменял ДМРВ, сейчас АЦП 0,996 В, у тебя он уже перешел в разряд просто хороших (по шкале с лады2111.рф). Таки зачисти и протяни массы, может получшает

orsk76
Для начала отцепи ДМРВ от коробки фильтра. Выдерни разъем с ДМРВ. Заведи и заткни впуск. Должна заглохнуть.

AMAROCK
А для чего это?

если заглохнет-значит подсоса воздуха нет

ДПДЗ, ДМРВ (и скорее всего ДК) под замену, дроссель мыть, далее смотреть надо

ДМРВ новый же. ДПДЗ поменяю. А как ДК проверить?

у меня 1.116В и ничё.норм.

Видимо ДК компенсирует пока. Но если ваши замеры вверны, ДМРВ уже труп

ДМРВ думаю 100% живой. У Января 7ого на 10ках почти у 80% приезжающих на диагностику авто АЦП нового ДМРВ не 0.996-1.000В, а выше, причём с колодки ДМРВ мультиметр показывает 0.996В. В проводке обжимка масс датчиков посажена и в контроллер и на кузов - со временем обжатие становиться хуже - и датчики такие как ДТ и ДМРВ сидят в основном на кузове. Попробовал на Калине отрезать заземление на кузов от обжимки, обжал посильнее саму обжимку и некогда "дохлый" ДМРВ (АЦП 1.05-1.06В) стал новым (1.00В). Бывает смотришь АЦП датчиков на горячую, включаешь вентилятор СОД и температура ОЖ повышается на 1-2гр, выключаешь, падает.

просто до этого купил и поставил новый.так его датчик температуры при нагреве очень очень сильно обеднял смесь и двигло чуть ли не гловло.на диагностике показало что дело в датчике температуры нового ДМРВ,поставили старый,диагност сказал что напруга 1.116В но с ним двигатель работает в норм режиме.в итоге новый сдан в магаз,ещё 1 пока ни как не купить )))))))

напряжение его в работе должно быстро скакать от 0,2 до 0,8 (точнее, близко к этим пределам)

http://youtu.be/uwrqZFSJS0Q

А ничего что в программе нет моего контроллера??? Я выбрал январь 5. Так можно? Снял видео. До этого некогда было. 3 дня назад поменял ДПДЗ. И эти 3 дня машину прям не узнать. Снизился расход и поотзывчивей стал мотор. Вчера почистил ДУ. Не очень грязный был. Сегодня покатался расход примерно таким и остался, но появились провалы. Было за сегодня 2-3 раза. Массой не занимался пока что. Посмотрите еще раз на параметры и скажите пожалуйста все ли в порядке? Спасибо.

orsk76
с работы видео смотреть не могу, трафик ограничен