11,6В - Семейство "Самара"

yurec

На форуме 19 лет Сообщения: 2488 Откуда: Уфа Авто: Lada Priora Wagon 2010г. и KIA Ceed JD 1,6 AT 2012г.

# 04 Января 2006 17:02

2 дня машина стояла без движения, ночью температура опускалась до -17 градусов. Сегодня днём было -12, перед тем как завести машину посмотрел по БК на напряжение было 11,6В. Завёлся то нормально, но стартер крутил как-то вяловато, не так как раньше. В прошлом году даже при температуре за -20 ниже 11,9В неопускалось. Аккумулятору 1,5 года( ещё с завода Аком 55А).
Протянит ли он эту зиму без подзарядки или лучше зарядить?Просто денег на З/У нет.

Graver

На форуме 19 лет Сообщения: 193 Откуда: Moscow

# 04 Января 2006 17:34

Намекаю

Военные, аккумуляторы каждые полгода проверяют и заряжают,независимо от сроков использования авто.
Чтобы машина была постоянно на ходу

badboy2115

На форуме 19 лет Сообщения: 2233 Откуда: 116RUS Авто: Vesta 1.6 JH3

# 04 Января 2006 22:04

Заряжай и не думай! В боевой готовности аккум. 12,6 В!!! Твоя напруга на клеммах гласит о саморазряде или о черезмерном расходе энергии на потребители которые могут быть: магнитола, сигналка... Короче-заряжай да проверяй! Laughing

УДАЧИ!

yurec

На форуме 19 лет Сообщения: 2488 Откуда: Уфа Авто: Lada Priora Wagon 2010г. и KIA Ceed JD 1,6 AT 2012г.

# 05 Января 2006 00:26

Да нет напругу на клеммах я не мерял, только по БК.
Кто-нибудь мерял на клеммах и сравнивал с показаниями БК, где будет больше показывать?

Абырвалг

На форуме 19 лет Сообщения: 876 Откуда: Оттуда

# 05 Января 2006 00:28

yurec писал(а):

где будет больше показывать?

На аккуме ессесно...

AMAZON ПОВТОР

На форуме 19 лет Сообщения: 218

# 05 Января 2006 00:31

Совет еще:
клеммы на АКБ и на соединениях на стартере и на массе корпуса должны быть ЧИСТЫМИ. При окислении на клеммах и на массе получишь в конце мертвого АКБ.

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 05 Января 2006 00:53

yurec писал(а):

2 дня машина стояла без движения, ночью температура опускалась до -17 градусов. Сегодня днём было -12, перед тем как завести машину посмотрел по БК на напряжение было 11,6В. Завёлся то нормально, но стартер крутил как-то вяловато, не так как раньше. В прошлом году даже при температуре за -20 ниже 11,9В неопускалось. Аккумулятору 1,5 года( ещё с завода Аком 55А).
Протянит ли он эту зиму без подзарядки или лучше зарядить?Просто денег на З/У нет.

По напряжению объективно оценить заряд аккума очень трудно. Купи ареометр за 30р и посмотри плотность в каждой банке. Тогда и поймешь, в каком виде у тебя аккумулятор.

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 05 Января 2006 14:51

У меня когда машину глушишь БК показывает 12,5 если недельку не ездить 11,9. Ниже не опускалась вроде. Но вот месяц не ездил и АКБ разрядилась. Сейчас заряжаю. Посмотрим какая плотность будет.
А вообще когда ВП была БК меньше напругу показывал. А когда поставил европанель, напруга стала больше. Думаю это из-за замены проводов самой панели. Те уже старые были, может где контакт плохой был.

olg2004

На форуме 19 лет Сообщения: 1789 Откуда: Орехово-Зуево Авто: планируется

# 05 Января 2006 15:00

Цитата:

Намекаю
Военные, аккумуляторы каждые полгода проверяют и заряжают,независимо от сроков использования авто.
Чтобы машина была постоянно на ходу

Если быть точным то обслуживают аккамуляторы в армии каждые три месяца

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ