Про выбор амортизаторов здесь! (часть 2)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 24 из 110
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Богамол
# 08 Июня 2013 15:53
f1nkc писал(а):


А по ценнику рулевые че?


от 500 и выше!
Развал у нас от 400 до 600.р
но лучше делать развал лазером, а не электронным компом.
Электронные фигня, точно не выставят 100процентов, т.к датчики врут у всех.
А лазером это зеркала вешают на колёса, там видно и точно в мм.

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:

f1nkc писал(а):

Если я ее в магаз повезу мне обменяют?
Пришел к такому выводу потому что, вроде как масло на стойке есть.


сходи в магаз и спроси, обменяют или нет!
Чек остался? Если нет то ты пролетел!
Так вроде, или вытекает масло?
Dranik
# 08 Июня 2013 19:31
f1nkc писал(а):

Напиши плз, какой фирмы и какие именно пружыни мне купить, на перед зад, для Аккуенной мягкости.


на перед Автоваз это из бюджетных, а так если есть бабки то можно и Эйбах поставить, есть пружины СС тот же сток только лучше покрашен.
на зад так же.
на зад я бы поставил пружины 2111 с снией маркировкой чтоб задница не падала при загрузке, с высотой будет норм .
f1nkc писал(а):

Буду ставить новые рулевые наконечники на днях. Посоветуйте!!


Mayer писал(а):

Рулевые-Белмаг бери


+1
f1nkc писал(а):

И еще такой воопрос, мне походу стойку бракованую заднюю продали, прошел почти месяц. Если я ее в магаз повезу мне обменяют?
Пришел к такому выводу потому что, вроде как масло на стойке есть.


ой как наврятли,
найдут кучу причин, да и сам понимаешь что это подвеска, и если продаван скажет что ты сам её убил? что ты сможешь противопоставить?
а сможет, яма, колодец и привет.
торантино
# 08 Июня 2013 19:41
f1nkc писал(а):

Напиши плз, какой фирмы и какие именно пружыни мне купить, на перед зад, для Аккуенной мягкости.


Даже не знаю чё сказать. Мягкость от амортизатора сильно зависит,не только от пружины. Будет аморт. к примеру иметь слабую характеристику по сжатию. Одиночные кочки, будет мягко проходить, а грядка кочек может сильно сжать пружину,при условии что характеристика отбоя у этого амортизатора жесткая. И будет зуботряска и ощущение что пружины жесткие. Хотя на самом деле это не так. То есть характеристикой сжатия-отбой амортизатора. можно загнать пружину в определённый рабочий коридор. От этого коридора и будет зависеть мягкось хода авто. И если при загрузке авто грузом кажется что пружины глубоко просели, не факт что они будут так же глубоко просевшие в движении по кочкам. Например у Саксов характеристика по сжатию больше чем у всех остальных,думаю поэтому у них отмечают мягкий ход. Хотя одиночные толчки будут проходить больше чем у остальных. Опять же кто то постоянно один гонзает,другой всегда под завязку забит. То есть надо подбирать всё индивидуально под каждый случай. У меня сток регрессивные с желтой меткой по кругу. Ход мягкий, в то же время пробоев,отбоев,стуков в амортизаторах нет. Но есть раскачка сзади по отбою,если сзади два пассажира и небольшой груз. Без пассажиров всё отлично. Думаю вот отбой задних немного загрубить. supercool По фирмам спрашивай у Андрюхи. Он тюненгом регулярно занимается. Drinks or Beer
Кто нибудь ставил СААЗ масло от 10ки по кругу или назад, на девятку с её родными пружинами.. Где то здесь вроде было в теме,но страниц много?
Dranik
# 08 Июня 2013 19:45
торантино писал(а):

Кто нибудь ставил СААЗ масло от 10ки по кругу или назад


на зад я ставил Сааз 2110 масло с пружинами 2111, две зимы откатал , сухие не потелки не отпотели, НО скрипели все две зимы facepalm искал долго, этой зимой нашёл всётаки,
снял, поставил Демфи 2110 масло с теми же пружинами 2111 с синей меткой, ещё больше стало нарвится как опа стала отрабатывать Good
не обанул производитель , разница между стоком есть по жёсткости.
Сааз 2110 масло было помягче, c Демфи мене болльше нравится.
Drinks or Beer
торантино
# 08 Июня 2013 19:50
То есть 10е СААЗ взад на штатные пружины можно смело ставить,перебора по жесткоси не будет. 11 мне думаю лишнего будут,в основном вдвоём ездием с пустым багажником.
Dranik
# 08 Июня 2013 19:52
торантино писал(а):

То есть 10е взад на штатные пружины можно смело ставить,перебора по жесткоси не будет.


штатные пружины это ты какие имеешь ввиду?
жёсткости по
торантино писал(а):

ВАЗ 093


не скажу.
у нас опа тяжелее поэтому мене конфиг 2110 с пружинами 2111 в самый раз Good gpn
торантино писал(а):

11 мне думаю лишнего будут,в основном вдвоём ездием с пустым багажником.


тебе да
торантино писал(а):

ВАЗ 093

Лёха198
# 08 Июня 2013 19:54
торантино писал(а):

То есть 10е СААЗ взад на штатные пружины можно смело ставить,перебора по жесткоси не будет.


не будет

Добавлено спустя 52 секунды:

торантино писал(а):

11 мне думаю лишнего будут,в основном вдвоём ездием с пустым багажником.


конечно! для хэтчей, не возящих арбузы и картоху это лишняя мера

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

Dranik писал(а):

штатные пружины это ты какие имеешь ввиду?


надо полагать, что сток-2108
торантино
# 08 Июня 2013 20:00
Dranik писал(а):

штатные пружины это ты какие имеешь ввиду?


Мои родные сток -серые с желтой меткой. Тут разбирал закатанные СААЗы один от 10ки другой от восьмёрки. Потроха отличаются только пружиной отбоя,дроссельным диском с тремя прорезями и поршнем без кольца. Сам поршень немного отличается по дренажным отверстиям. Вместо них у него щели. У 10ки она 23.5мм , у восьмёрки 18мм. Drinks or Beer

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

Dranik
Лёха198 писал(а):

То есть 10е СААЗ взад на штатные пружины можно смело ставить,перебора по жесткоси не будет.

не будет


Ну всё понял ,буду разбирать на днях. Drinks or Beer

Последний раз редактировалось: торантино (12 Июня 2013 15:04), всего редактировалось 1 раз
APSAT
# 08 Июня 2013 23:00
Сегодня собрался таки сам поменять амморты, рулевые и опорники. С одной стороны только снял наконечник, взялся за развалочный болт и...отломил его, приржавел зараза по самое не могу. Пришлось ехать к "мастеру". Тот промудохался 3 часа с этим остатком болта. Сорвал другую сторону, пытался и выпрессовать и выбить, ни в какую. Хорошо хоть оказался в цеху мущина-спец преклонных лет; горелкой разогрел эту хрень и выбил.
Расходы:
1) 2 амортизатора сток - 2600р.
2) Наконечники БелМаг - 400р.
3) Опорные БЗ... (не помню) - 1000р.
4) Развалочные болты - 200р.
5) Ступичный подшипник - 400р.
5) Работа - 1500р.
6) Предстоит "сход-развал" - 600р.
Итого: 6700р.

К этому, типа "мастеру" я больше ни ногой; хоть и сделал работу горе с пополам, но то как он при этом орудовал молотком... facepalm
ДЕФОЛТ
# 09 Июня 2013 10:08
торантино

Я ставил СААз от 10 на 99 и оставил родные пружины.... вроде нормально... амо жестковатые но приработались и стало мягче ... стояли боже было комфортней... но недостаток их маленькие сайблоки ..пришлось раз подгрузить машину .. на кочечках бывало и на отбоинички приседала так они расползлись и после груза одна со временем начала выходить из строя, заменил на 10 сааз по совету стошников товарищей

Добавлено спустя 43 минуты 5 секунд:

Dranik

Читал а где вспомнить не могу( один герой в лесу менял опоры)))) а после замены одних опор если не раскручивал стойку и тд... сход развал делать надо? а то я не помню?


Еще хотел оставить свой отзыв про СС20 опоры... прошел на них 100 тыс ... решил заменить заменить вкладыши в амо .. стояли боже заказал по дешевке саксов .. меняя аммо сняли опоры а они подклинивают и люфтят стошник говорит пора менять (поставил себе севи спорт так как бюджет) .. спросил его мнение .. говорит я се ставил Ассоми по пробегу больше 100 тыс прошли и продал машину они еще в поряде были .. покрутил в руках сс говорит вот тебе и не убиваемые)))

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:

kazak1102

земляк ))) скажи поменял опорник не разбирая ничего сход развал нужно делать?

а то я под мнением ... )))) поменял опоры и кажется что едет по другому)))
Богамол
# 09 Июня 2013 11:29
ДЕФОЛТ писал(а):

скажи поменял опорник не разбирая ничего сход развал нужно делать?

а то я под мнением ... )))) поменял опоры и кажется что едет по другому)))


нет ненужно!
Развал делается в 2вух случаях
1. Если откручивал стойки, т.е развальные болты.
2. Менял рулевые наконечники.

Развал не надо делать если менять
Шаровые, опорники, подшипники ступиц, ромашки на рычагах и сами рычаги в сборе, яйца, крабы.
Dranik
# 09 Июня 2013 16:04
ДЕФОЛТ писал(а):

Читал а где вспомнить не могу( один герой в лесу менял опоры)))) а после замены одних опор если не раскручивал стойку и тд... сход развал делать надо? а то я не помню?


этот чувак был я ROFL supercool
а зачем развал то делать?
ну сжал пружину в арке колеса стяжками , освободил опору от кузова и от штока стойки и снимай её , места убедился лично хватает чтоб снять старую и поставить новую опору.
главное стяжки хорошие и сразу прикинуть их так чтоб можно было пружину стянуть и чтоб они ни куда не упирались в арке.
ДЕФОЛТ
# 09 Июня 2013 18:05
Dranik

Dranik писал(а):

этот чувак был я

а зачем развал то делать?


опоры были сс ки а терь я поставил севи ... хотя.... нет так нет ....

Богамол
Богамол писал(а):

Развал не надо делать если менять

Шаровые, опорники, подшипники ступиц, ромашки на рычагах и сами рычаги в сборе, яйца, крабы.




я про опорники , подшипники ступиц , яйца, согласен но остальное под сомнением .. шаровую если снял со ступицы то все( изменяется посадка на палец и соответственно развал) надо, или откручивать с низу 2 болта не снимая со ступицы, ромашки как раз в их месте если я не ошибаюсь регулируют кастор .... крабы те их резинки имеют свойство изнашиваться ... поэтому ставя новые надо регулировать ... как говорится ИМХО ...

думаю специалисты подствердят) Pardon
Богамол
# 09 Июня 2013 18:29
ДЕФОЛТ писал(а):

но остальное под сомнением .. шаровую если снял со ступицы то все( изменяется посадка на палец и соответственно развал) надо, или откручивать с низу 2 болта не снимая со ступицы, ромашки как раз в их месте если я не ошибаюсь регулируют кастор .... крабы те их резинки имеют свойство изнашиваться ... поэтому ставя новые надо регулировать ...
думаю специалисты подствердят)


подтвердили вчера, мастер который развал 15лет делает.
То шо я написал, можно менять, и развал делать ненадо.
А кастор, шайбы не надо не прибавлять не уберать при замене ромашек вот и всё.
И вообще сам то знаешь шо такое кастор? И для чего он?

Кастр, кастер или кастор
— угол между
вертикалью и проекцией оси
поворота колеса на
продольную плоскость
автомобиля. Продольный
наклон обеспечивает
самовыравнивание
управляемых колёс за счёт
скорости автомобиля.
Dranik
# 09 Июня 2013 20:39
ДЕФОЛТ писал(а):

шаровую если снял со ступицы то все( изменяется посадка на палец и соответственно развал)


ты хорошо подумал прежде чем это написать?
а теперь открой книжку и погляди внимательно что и где тама изменится и изменится вообще.
Шаровая меняется без развалу на будущее, ходов лишних при установке шаровых опор нет, поэтому новая встанет так же как и стояла старая.
ДЕФОЛТ писал(а):

ромашки как раз в их месте если я не ошибаюсь регулируют кастор


когда то надо когда то нет,
рассмотрим ситуацию:
у меня авто развал сделан тыков 15 максимум назад, всё чётко по сей день, Но на рычагах сайлент пошёл трещина, я приготовил новые рычаги на замену, скажи нам уйдут ли у меня углы?
Я тебе скажу что нет, потому что рычаги одинаковы при изготовлении, проверил это специально на трёх парах рычагов все как один, ромашки и сайленты одинаковы, далее замена рычага тупо снял старый поставил новый, ходов при установке рычагов нет чтоб углы поехали.

А вот если у тебя подвеска убита и все сайленты разбиты и ты меняешь рычаг, шаровую то тут уже надо ехать и регулировать углы.

Зы снимал я рычаг с шаровой(было нужно) сразу после стенда , по сей день всё как было как когда я выехал со стенда.
RMX
# 10 Июня 2013 09:36
торантино писал(а):


Мои родные сток -серые с желтой меткой. Тут разбирал закатанные СААЗы один от 10ки другой от восьмёрки. Потроха все абсолютно одинаковые по дросселям и клапану сжатия. Отличаются только пружиной отбоя. У 10ки она 23.5мм , у восьмёрки 18мм.


Характеристики по сжатию у всех СААЗов одинаковые, хоть приоро хоть 08. Поэтому и внутрях разницы нет.
По отбою разница есть заметная.
f1nkc
# 10 Июня 2013 12:40
Dranik
По бюджетному.
Перед - вазовские пружины на 2109.
Зад - вазовские пружины 2111
Рулевые- белмаг.
Правильно понял?

А че мне теперь делать с бракованой стойкой? Ездить теперь так?
И на будуушее как определить при покупке бракованная стойка или нет?
Dranik
# 10 Июня 2013 12:50
f1nkc писал(а):

Правильно понял?


ага.
f1nkc писал(а):

А че мне теперь делать с бракованой стойкой? Ездить теперь так?


как чо делать, менять.
f1nkc писал(а):

И на будуушее как определить при покупке бракованная стойка или нет?


да особо то ни как Pardon есно дело она должна быть сухая и не стоявшая на авто.
RMX
# 10 Июня 2013 13:12
Dranik писал(а):


да особо то ни как Pardon есно дело она должна быть сухая и не стоявшая на авто.


Ну можно еще шток подергать вверх вниз. Должен ходить с равномерным усилием, без провалов. Ато были случаи когда шток тупо клинил во время прокачки перед установкой.
Ничего сложного думаю нет прям в магазине шток прокачать раза 3-4 туда-сюда.
Dranik
# 10 Июня 2013 13:27
RMX писал(а):

Ну можно еще шток подергать вверх вниз. Должен ходить с равномерным усилием, без провалов.


+1 тоже так всегда делаю.
f1nkc
# 10 Июня 2013 14:17
Dranik
ок.
А по поводу стойки, пойду ругаться, может выйдет толк.
Лёха571
# 11 Июня 2013 13:36
Ребят,такой вопрос.подойдет ли подвеска с гранты?просто я слышал она получше чем на самаре и десятом семействе.
Yurik 999
# 11 Июня 2013 13:44
Лёха571 писал(а):

подойдет ли подвеска с гранты


Сколько гранта на конвеере? На нее еще и запчастей то в продаже нет... Ну а если ее подвеска начнет сыпаться в течении первого года эксплуатации facepalm
RMX
# 11 Июня 2013 14:26
Лёха571 писал(а):

Ребят,такой вопрос.подойдет ли подвеска с гранты?просто я слышал она получше чем на самаре и десятом семействе.


В сборе да: стойки _ опоры _ пружины. Говорят что на сегодня лучший вариант. На калинофоруме многие опоры грантовские ставят и отмечают улучшение комфорта. На 2114ру тоже один чел ставил грантостойки в сборе, управляемость понравилась. В общем если собрался менять подвес, и денег не жалко, можешь ставить.
У гранотовских опор еще смещена точка крепления штока на 6 мм и на 12. Т.е. при переходе на грантоподвес у тебя еще угол кастера увеличиться. А это плюс к управляемрости. Имхо на самару достаточно варианта со смещением 6 мм.
IMPRINT
# 11 Июня 2013 14:35
RMX писал(а):

У гранотовских опор еще смещена точка крепления штока на 6 мм и на 12. Т.е. при переходе на грантоподвес у тебя еще угол кастера увеличиться.


ничего там не увеличится,там дырки под шпильки опор не совпадают.Если только сверлить стаканы.
И еще без сверления стаканов опора будет всегда работать на излом имхо.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 24 из 110
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •