вот второй день дистилировкой промываю,вчера слил-очень грязная была залил чистой

А потом хорошо бы проточной водичкой промыть.

сам виноват, нефиг брать Тосол на заправках и в ларьках придорожных, мешают безбожно, если летом ещё может прокатить , то зимой каша в СОД обеспечена.

Добавлено спустя 24 секунды:


+1

была острая нужда-был в дороге,потек расш.бачек,пришлось долить(лучше бы я блеать воды долил). Водичкой промывал проточной,после два раза заливал,ездил и сливал ,дистилированную воду,завтра за термосом и тосолом пойду.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

И да ,кстати,дело было на днях,так что,если дерьмо,то не прокатит и летом

Здравствуйте! А у меня такая проблема: карлсон включается непонятно , то нормально, не доходя до красной зоны, это обычно первое включение после начала езды, а потом включается с периодичностью то нормально то в красной зоне, практически даже ложа стрелку. при этом не кипит. Это продолжается на протяжении как машину купил, около трех лет, в этом году решил заняться. Менял тосол, (все время использую синий "феликс" в серой канистре) старый был уже никакой, менял термостат, трубки и оба датчика температуры. но проблема осталась. Печка жарит как в африке, при изменнии оборотов двигателя не реагирует. Такто вообшем все нормально но напрягает. Мастера говорят на пробой прокладки головки блока цилиндров. Вроде как воздух через нее попадает в систему и датчик обманывается. но я как-то сомневаюсь. Т.к. тосол в баке не пузырится, выхлопа белого нет, уровень масла не повышается а уменьшается потихоньку


p.s. а и крышки бачка сменил нверное с десяток, эффекту ноль.

БК куплен но почти год поставить не могу(( займусь

Osin
Стрелка на приборке показывает погоду на марсе.
Смотри массы панели приборов.

Не ездий к ним больше

Бредом попахивает

Правильно делаешь

Значит с прокладкой все хорошо.


Поставь и развей свои сомнения. Так как

а я в спешке перед дальней дорогой залил зимней омывайки в тосол а в бачек омывайки - тосол. Вот весело было на скоряк все промывать

Есть у датчиков такой глючок - "эффект старения". На холодную номинальное сопротивление, а на горячую чуть больше, вот мозги и считают, что двигатель холоднее чем реально есть. Карлсон и не включается

В кипящей воде (100 гр.С) сопротивление датчика должно быть около 177-180 Ом

!Lnur, ferton636 спасибо! нашел случайно тут электрика, он правда, сказал сказал что масса тут не причем но пропаял мне дорожки на приборке, 3 дня - полет нормальный.)