Всем привет.Началось все с этого:
Хоть я и не гонщик ,но решил покрутить свою 12 до высоких оборотах ,в итоге заметил ,что на всех передачах-1,2,3,4, после того как стрелка тахометра переваливает отметку 4000.идет провал ,т.е обороты набираются ,а машина не едет .... Еще заметил около 3 месяцев назад началась задняя иногда с хрустом включаться .... А сегодня вообще все передачи начали с трудом втыкаться ,чтобы включить 1 нужно включить вторую ,а потом включается только первая.Это все проявляется на заведенном моторе,как только заглушил передачи все втыкаются как по маслу ,завожу ,все - передачи перестают сразу втыкаться .... Вопрос - это может быть сцепление ?

угу
все 210 на родном?

можно ещё чуть тросик подтянуть, но сдаёцца мне это лишь сократит агонию

........

педаль у тебя сейчас где- вровень с тормозом, выше, ниже?

не ,щас уже 240 ,сцепление менялось 1 раз , еще самое интересное чувствуется очень сильный запах гари ... Думал эт ос улице ,а оказалось что от машины

Добавлено спустя 12 минут 59 секунд:

Педалька вровень с тормозом

revvers
именно палёной сцепой? запах характерный

если оно то с тросом колдовать нет смысла, курим темы про выбор сцепления

Не подскажете сколько работа стоит ?

тады думаю само сцепление
был тощий вариант что подослаб трос (ну мало ли, крутить стал вибрация) и получается, что при нажатии сцепление недостаточно выжимается, но совокупность симптомов таки говорит за замену сцепления в сборе

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

revvers
ХЗ, сам менял
последний раз в сервисе 3 года назад около 2 т р просили кажется
там секса большой вагон, от того цена

Неделю назад менял сцепление, за работу взяли 2500.

Дело было в сцеплений ,корзину тоже пришлось поменять ,до этого стояло обычное сцепление ,даже не смогли сначала определить ,что за диск такой ,оказалось обычныйвазовский ,сейчас поставил LUK работа вышла в 2000