Мотор моей машины походу вообще не знает что бензины разные бывают - переваривает все что горит, разница в работе незаметно

Потому что он технологическое г@$но чуть более чем полностью. С литровой мощностью как у запорожца.

Eddi
ты мою ссылку осилил? Ась?

Сначала обе машины на бензине каждой марки преодолели специальный 100-километровый маршрут по полигону, имитирующий напряженное городское движение с большим количеством остановок и последующих интенсивных разгонов: расходы топлива в таком режиме велики, и разница между ними заметнее. Для усиления эффекта мы ездили с включенными кондиционерами и с загрузкой, соответствующей двум пассажирам в салоне и частично заполненному (50 кг) багажнику. Для чистоты эксперимента автомобили двигались парой, причем в каждом заезде водители не менялись. При переходе с одного типа топлива на другой «старый» бензин в баке вырабатывался полностью, затем заливался новый и также вырабатывался — и только тогда мы заливали полный бак для новых замеров.

Конечно, мы ожидали увидеть разницу, но чтобы такую… Оказалось, что Solaris при работе на бензине АИ-95 экономичнее на 1,9 л/100 км (разница в 15,6, а Sandero — аж на 4,1 л/100 км (27,3! Если провести несложную арифметическую операцию, перемножив среднюю стоимость бензина (26 рублей за литр АИ-92 и 28 рублей за литр АИ-95) с цифрами абсолютного расхода топлива, выяснится, что сто километров на Солярисе на «девяносто пятом» обойдутся на двадцать пять рублей дешевле, чем на «девяносто втором». А для Renault экономия еще существеннее — разница более 80 рублей!

Конечно, все зависит от режима движения. Мы повторили эксперимент, пройдя на каждом автомобиле по 300 км с максимальной постоянной скоростью: разница в расходе топлива составила всего 0,4—0,6 л/100 км (3—4. То есть в этом случае ездить на бензине АИ-95 было бы дороже. Но то, что его расход снова оказался меньше, — это факт.


А есть ли отличия в динамике? Для Hyundai с более мощным и современным двигателем они невелики: всего 3 км/ч выигрыша по максимальной скорости и чуть больше секунды при разгоне с 80 до 120 км/ч на пятой передаче — без точных приборов этого можно и не заметить. А вот владельцу Renault Sandero, если он не хочет потерять в динамике, бензин АИ-92 противопоказан. На «девяносто пятом» Sandero быстрее на 8 км/ч, но главное, разница в эластичности на той же пятой передаче — аж семь секунд! Если на столько же продлится обгон фуры на двухполосном шоссе — это уже серьезно. И без того Sandero гораздо медленнее, чем Polo и особенно Solaris, а при полной нагрузке и включенном кондиционере слабость мотора Renault на фоне двух других машин ощущается еще сильнее.

Eddi

98 сразу плесни для антуражу.

Для себя я вижу в этом только одни плюсы Нищебродский аргумент "много жрет" меня не волнует

Есть такая штука как мощность, так вот это есть произведение момента на обороты. И если возрастает момент, то возрастает и мощность.

Воткни велюровый салон в ГАЗ-66, намного круче будет.

Потому что он технологическое г@$но чуть более чем полностью. С литровой мощностью как у запорожца

Мощность, сынок, это произведение силы на угловую скорость.

стойте!
моя девять-девять на 95 на оборотах за 3000 гораздо более вялая на 95-м бензе
чем на 92.
Так что всё это разводка маркетологов, которые втюхивают кредитные солярисы планктону
попутно продвигая 95 бенз
_________________

Лично у меня на 98-м машина тянет намного веселее и меньше склонна к детонации в пробках при включенном кондее, т.е. меньше тупит. supercool

Щас по России-2 передача идёт,
залили в 9-ку бензины по очереди,
итого на 92 - 74 лошади выдал стенд,
95 - 75 лошадей
103 - 76 лошадей.

Так что кто там чувствует турбо ускорение при переходе на 98?