эти пидорги думают что ты с ними гоняешься

... вы выходите на обгон, а сзади паровозом цепляется какой-нибудь мерс и тлк, и вы, значит, тапкой в пол педалируете, а он просто в бампер дышит без напряга и вам собственно понятно (если у вас, конечно, не Приора), что чел в нетерпении ждет, когда же наконец вы свою трахому раскрутите на 3ей передаче до своих законных 120 и свалите вправо?

Мощи у этих рыдванов конечно "не отнять" но это не для НАШИХ дорог.

был бы на рио, он бы зае ся выхлоп нюхать

так если б на рио.

а то я на 15хе был.

Дороги труднопроходимы. Большое количество машин вышло из строя в результате аварий. Штаб танковой группы Гота доложил, что в строю осталось лишь 50% штатного количества машин… Наши танки Т-1 являются обузой для войск.

Генерал-полковник Ф.Гальдер.
Военный дневник. Запись 4 июля 1941 г.


Известно, что наши дороги — противотанковые. Наши дороги имеют подкидывающую силу. Дороги сами истребляют танки, машины, тягачи, бронетранспортеры противника.
...задача Гитлера усложнялась тем, что перед ним лежали бесконечные просторы, дикое бездорожье, непроходимые леса, Полесские болота размером с хорошую европейскую страну. Четыре месяца — с середины мая до середины сентября — в этой стране можно воевать, а потом — дожди, распутица, зима, снег, мороз и снова грязь.
И мужики с топорами...

а 12ка сомневаюсь

глушитель тоже в порядке. может его смутило, что я рулил одной рукой или что регион на 15хе не воронежский _________________

да и приора есть у отца. катался на ней неоднократно. я б не сказал что она прям валит круче корейского корыт

Когда у моих противников иссякают аргументы, они выдвигают последний и решающий: ты же не профессиональный историк, у тебя нет степеней, званий и премий, а посмотри на нас…

Откровенно говоря, есть на что посмотреть. Смотрю — завидую: ордена, сверкающие погоны, генеральские лампасы и открою тайну: мне бы тоже хотелось орденов, званий и полосатых штанов.

Утешаю себя тем, что полосатые штаны — не самое главное в науке. Утешаю себя тем, что для миллионов читателей вопрос о штанах, которые носит автор, не самый главный. Утешаю себя тем, что полосатые штаны еще не гарантия того, что их носитель проявляет достаточно рвения, вгрызаясь в гранит военных наук.

Разбираюсь дальше, и выясняется: "35-тонный танк" весил 10,5 тонны, а "38-тонный" весил меньше "35-тонного" — 9,5 тонны.

Танки эти — воплощение технической отсталости в наихудшем виде. Видно это невооруженным глазом: броня на них не сварная, броневые листы соединены заклепками. Это тот же допотопный уровень, что и в Америке.
...
"35-тонные" и "38-тонные" танки были так слабы, что зимой за ночь примерзали к земле и сами от нее оторваться не могли. Потому любая фотография этих танков зимой: танк стоит на бревнышках или на досках. А то ведь примерзнет. Как его потом от земли отдирать?

За неимением лучшего, германская армия была вынуждена использовать даже такие танки. В войне во Франции, когда не было сопротивления, эти танки показали себя неплохо. Качество британских и французских танков того времени известно. Против них с успехом можно было применять все, что угодно. Даже "35-тонные" танки. А в России с такими танками делать было нечего...

на 15хе тоже можно?

надо как минимум менять впуск выпуск (под эти обороты) и ставить верховые вал ну и прошивать...и то не факт

... вы выходите на обгон, а сзади паровозом цепляется какой-нибудь мерс и тлк, и вы, значит, тапкой в пол педалируете, а он просто в бампер дышит без напряга и вам собственно понятно (если у вас, конечно, не Приора), что чел в нетерпении ждет