Карбюраторщики! Помогите советом. Холодный пуск 2

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 16 Января 2006 10:48

...

Последний раз редактировалось: Рена (17 Января 2006 08:33), всего редактировалось 2 раз(а)

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 16 Января 2006 10:49

Легко сказать на стол... мороз однако.
После 3-х часов вышел прогреть, завелась без проблем...

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 16 Января 2006 11:12

Легко сказать на стол... мороз однако.
После 3-х часов вышел прогреть, завелась без проблем...

nill

На форуме 19 лет Сообщения: 168 Авто: ВАЗ 21083 карб 99г.

# 16 Января 2006 14:11

Хотелось бы эту тему разобрать на составляющие.
А почему именно, в холод машина не заводится и исходя
из этих причин искать какое то решение. Сам я не спец в этих делах и
потому у меня взгляд на эту проблему чисто умозрительный.
Хотелось бы узнать на что именно влияет мороз. То есть, если машина заводиться хорошо, то какие характеристики изменяются при сильном
понижении температуры.
Масло и аккум не считается, за начало берем что двигатель нормально
крутит и есть нормальная искра.
Итак, основная проблема (по-моему мнению) это:
Правильная смесь бензина и воздуха.
То есть в мороз бензин плохо испаряется и вообще "разлагается" в разумных пределах на составляющие. Может между бензонасом и карбом вставить какую нибудь колбочку в которую можно будет заливать теплый бензин хотя он может тут же стать таким же холодным
как и остальной, но может можно добавить в него что нибудь чтоб сразу заводилась, есть же балонички для "легкого пуска".

nill

На форуме 19 лет Сообщения: 168 Авто: ВАЗ 21083 карб 99г.

# 16 Января 2006 14:17

Хотелось бы эту тему разобрать на составляющие.
А почему именно, в холод машина не заводится и исходя
из этих причин искать какое то решение. Сам я не спец в этих делах и
потому у меня взгляд на эту проблему чисто умозрительный.
Хотелось бы узнать на что именно влияет мороз. То есть, если машина заводиться хорошо, то какие характеристики изменяются при сильном
понижении температуры.
Масло и аккум не считается, за начало берем что двигатель нормально
крутит и есть нормальная искра.
Итак, основная проблема (по-моему мнению) это:
Правильная смесь бензина и воздуха.
То есть в мороз бензин плохо испаряется и вообще "разлагается" в разумных пределах на составляющие. Может между бензонасом и карбом вставить какую нибудь колбочку в которую можно будет заливать теплый бензин хотя он может тут же стать таким же холодным
как и остальной, но может можно добавить в него что нибудь чтоб сразу заводилась, есть же балонички для "легкого пуска".

Старик-Хаттабыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2832 Откуда: Ингушетия\06 Авто: был Вазик сто третий,нынче ПриоркО

# 16 Января 2006 19:56

smartcgi писал(а):

Старый совет - нажмите педаль газа раза 4-5 перед пуском.

Ну раз пять эт многовато.....Уменя стоит пять раз качнуть и всё....пипец!А вот четыре раза заводится с пол-оборота))))))

Dallao

На форуме 19 лет Сообщения: 134

# 16 Января 2006 21:16

А почему никто не предлагает поменять свечи?
У меня заводится с первого раза (пока ниже -15 не пробовал), но первые мгновения обороты подскакивают, потом падают что аж движок трясёт и кажется вот-вот заглохнет далее опять подскакивет до нормы и всё ок.
Тожа думал пусковой зазор (педаль газа не трогаю, для чистоты эксперимента) каждый раз крутил упорный винт диафрагмы хол.пуска по полоборота уменьшая-увеличивая зазор возд. заслонки - ничего не меняется.
Аргументы в пользу свечей:
1. У друга девятина карб, 50 тык, заводилась иногда как у меня, иногда со второго раза, поменял свечи -ОК.
2.У соседа 15-ка полгода отроду, инж ес-но, свечи заводские, заводится как моя карбовая.
У меня свечи АПС, 17 дврм, по теплу -ок, по морозу возможно хандрят.
Если уж крутить пусковые зазоры то с помощью педали можно предположить куда, обогащать или беднить.
Тому у кого на полхода газа заедает, 99% заслонка второй камеры, слишком маленький зазор.

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 17 Января 2006 09:29

nill писал(а):

Хотелось бы эту тему разобрать на составляющие.
А почему именно, в холод машина не заводится и исходя
из этих причин искать какое то решение. .....Хотелось бы узнать на что именно влияет мороз. То есть, если машина заводиться хорошо, то какие характеристики изменяются при сильном
понижении температуры.

Бензин! в мороз, говорят, лучше низкооктановый . Вчера друг не смог Daewoo запустить, балончик тоже не помог, просто ради прикола подожгли 95-й в посудке, а он еле тлеет...

Dallao писал(а):

А почему никто не предлагает поменять свечи?
У меня заводится с первого раза (пока ниже -15 не пробовал), но первые мгновения обороты подскакивают, потом падают что аж движок трясёт и кажется вот-вот заглохнет далее опять подскакивет до нормы и всё ок.
Тожа думал пусковой зазор (педаль газа не трогаю, для чистоты эксперимента) каждый раз крутил упорный винт диафрагмы хол.пуска по полоборота уменьшая-увеличивая зазор возд. заслонки - ничего не меняется.
Аргументы в пользу свечей:
1. У друга девятина карб, 50 тык, заводилась иногда как у меня, иногда со второго раза, поменял свечи -ОК.
2.У соседа 15-ка полгода отроду, инж ес-но, свечи заводские, заводится как моя карбовая.
У меня свечи АПС, 17 дврм, по теплу -ок, по морозу возможно хандрят.
Если уж крутить пусковые зазоры то с помощью педали можно предположить куда, обогащать или беднить.
Тому у кого на полхода газа заедает, 99% заслонка второй камеры, слишком маленький зазор.

Вот не могу понять в чём у меня дело, после 4-х часов на -30 заводится с полпинка, но после ночной стоянки приходится крутить раз 10, может стартер хандрит?
Свечи NGK BUR6ET, масло синтетика Castrol 5w40, аккум сегодня ночью зарядил по самое немогу.
В этой теме UAU посоветовал закрутить винт пускового устройства на 0,5-1 оборота - не помогло, если до -25 заводится только со второго раза, при -30-35 приходится крутить и ещё раз крутить.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ