Порвало ремень ГРМ на двигателе 2112... - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

barabuler

Забанен

На форуме 14 лет Сообщения: 1447 Откуда: таганрог Авто: ваз 21099 карб 1998г.ваз 2170 2008г.

# 24 Июля 2013 20:51

ну так и я говорю зачем ремень такой дерьмовый ? Паразитный ролик из набора гейтс говно. Я этот ролик заменил на койо от тайоты металлический с двухрядным подшипником. Так вот паразитный ролик при пробеге 29 тык имел приличный люфт и я думаю жить ему было не долго !

Сергей Ко

На форуме 13 лет Сообщения: 251 Откуда: СПб Авто: LADA Granta лифтбек 1,6 2015г.в. 16 rk.АККП 98 л.с.

# 26 Июля 2013 05:55

а зачем разбирать голову?ремень поменять и всё.У меня пол года назад ремень слетел так я тупо поменял и всё,ничего не загнуло на 124 двигателе.

Gordan

На форуме 13 лет Сообщения: 1261 Откуда: 26 Rus Авто: Ваз 21124 2007г.

# 26 Июля 2013 08:11

Сергей Ко писал(а):

а зачем разбирать голову?ремень поменять и всё.У меня пол года назад ремень слетел так я тупо поменял и всё,ничего не загнуло на 124 двигателе.

Sagittarius

На форуме 20 лет Сообщения: 442 Откуда: г. Тимашевск, Краснодарский край. Авто: Lada Priora Универсал 21713 03 018

# 30 Июля 2013 22:29

Сорри что пропал. Компрессию по цилиндрам замерил, везде ноль... Разбирать Sad

сегодня все навесное снимал чтоб до головы долезть. Ремень который купил типа балаково, при детальном осмотре дома показал свою левизну. Отнес назад. Пытаюсь найти ностоящий ремень. Теперь вот еще и комплект клапанов нормальных найти бы. Как люди на иномарках ездиют? Тут на ВАЗ запчастей нету совсем... Поршня менять на 124 мысль была, но у нас их тоже не найдешь. Только в Краснодар тащиться.

Алексей462

На форуме 12 лет Сообщения: 1770 Откуда: 93 RUS Авто: ВАЗ

# 30 Июля 2013 22:47

Sagittarius
Ksv71 правильно сказал лучше невтыковые стк и не парить мозг Good

ну будет меньше на 5 лошадей но жопомером не ощутиш,про ремень с роликами тоже экономия на втыковом моторе не уместна.

Последний раз редактировалось: Алексей462 (31 Июля 2013 11:00), всего редактировалось 1 раз

Neonl

На форуме 16 лет Сообщения: 1156 Откуда: Ставрополь, 26 регион Авто: Ваз 21103 01 г.в., Ваз 21099 96 г.в., Ваз 21213 97 г.в.

# 31 Июля 2013 09:55

Тоже имеется мотор 2112.
Прошлый владелец(знакомый) менял на авто ремень каждые 20 кило км.
Видел пару ремней после замены, то зубья чуть не срезало, то внешняя часть ремня вся в бороздах. Ставил он гейтс комплекты.

Купив у него авто поставил себе ремень дайко + и ролики дайко + помпу(какую не помню, брал по максимуму). Пока прошел 9 тысяч км после замены, ремень без повреждений, но я так думаю что лучше все равно буду менять каждые 20 кило км. Не так дорого, зато спокойнее.

Хотя в планах все равно безвтыковую приорогруппу СТК ставить и забыть про постоянные проверки ремня и некий страх на счет обрыва.

ksv71

На форуме 15 лет Сообщения: 2076 Откуда: Тула Авто: 21093i и 21112 сарай

# 31 Июля 2013 12:01

Neonl писал(а):

Тоже имеется мотор 2112.

у ТС так то 21126 facepalm

Приоропихло.

Neonl писал(а):

Хотя в планах все равно безвтыковую приорогруппу СТК ставить

тебе это вообще не влезет hehe

тебе достаточно поршни махнуть на 1.6, то есть 21124 по каталогу и усе
цена им вчетверо меньше чем приоро и ремень с роликами у тебя другой

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:

Sagittarius писал(а):

Теперь вот еще и комплект клапанов нормальных найти бы.

не заморачивайся они одинаковые с 2112, бери автоваз.

Sagittarius писал(а):

Поршня менять на 124 мысль была

только в комплекте с шатунами сможешь поставить и кольща новые, итого выйдет по зч дороже чем невтыковые поршни 21126, ибо при пробеге до 150 там кольцам нифига не бывает просто переставить их аккуратно в тот же цилиндр, не перепутав верх-низ supercool

Neonl

На форуме 16 лет Сообщения: 1156 Откуда: Ставрополь, 26 регион Авто: Ваз 21103 01 г.в., Ваз 21099 96 г.в., Ваз 21213 97 г.в.

# 31 Июля 2013 12:29

ksv71 писал(а):

у ТС так то 21126 facepalm Приоропихло.

Так тема то называется "Порвало ремень ГРМ на двигателе 2112"
Что у него, что у меня втыковая группа.

Добавлено спустя 6 минут 25 секунд:

ksv71 писал(а):

тебе это вообще не влезет hehe
тебе достаточно поршни махнуть на 1.6, то есть 21124 по каталогу и усе
цена им вчетверо меньше чем приоро и ремень с роликами у тебя другой

Приорогруппа влезет и без проблем что в 21214, что в 2112 мотор.

Поршня + шатуны, вот и установка приорогруппы.
Вопрос только в другом... А стоит ли.

Ну и ролики и ремень тут при чем? Вполне можно остаться на том что есть. Нет смысла менять звездочки + щит ГРМ + помпу.

Так же если ты не в курсе, то самонатяжной ролик ГРМ с 21126 мотора без проблем ставится на 21124 или 2112 мотор.

ksv71

На форуме 15 лет Сообщения: 2076 Откуда: Тула Авто: 21093i и 21112 сарай

# 31 Июля 2013 13:24

Neonl писал(а):

Нет смысла менять звездочки

тебе нет смысла ничего менять на приоро ибо ты получишь невнятную полтораху, с поршневой которая в твоем блоке дриснет через 10 тыков ибо есть ньюансы, и прошиву под этот колхоз придется откатывать индивидуально.

Neonl писал(а):

Так же если ты не в курсе, то самонатяжной ролик ГРМ с 21126 мотора без проблем ставится на 21124 или 2112 мотор.

ставится, но ремень как правило сползать начинает еще больше, чем на родном ролике, ибо в 21126 на нижнем шкиве реборды, они равняют две ветки ремня сразу

Neonl

На форуме 16 лет Сообщения: 1156 Откуда: Ставрополь, 26 регион Авто: Ваз 21103 01 г.в., Ваз 21099 96 г.в., Ваз 21213 97 г.в.

# 31 Июля 2013 14:03

ksv71 писал(а):

тебе нет смысла ничего менять на приоро ибо ты получишь невнятную полтораху, с поршневой которая в твоем блоке дриснет через 10 тыков ибо есть ньюансы, и прошиву под этот колхоз придется откатывать индивидуально.

Поясни. К чему тут откатка из за замены поршней? При таком раскладе и под 214 поршня откатку делать предлагаешь?

В данном случае группа будет полегче, она конечно менее надежная, это все понятно, но я не изменяю же СЖ, не точу каналы ГБЦ, не ставлю ресивер поболя и ДУ не ставлю увеличенного объема.

ksv71 писал(а):

ставится, но ремень как правило сползать начинает еще больше, чем на родном ролике, ибо в 21126 на нижнем шкиве реборды, они равняют две ветки ремня сразу

реборды так же не проблема, хотя я их что то и не замечал. Никто не запрещает обходной ролик оставить родной.

Rodomez

На форуме 16 лет Сообщения: 622 Откуда: 74 rus Авто: веста св 2024

# 01 Августа 2013 07:12

Neonl писал(а):

Приорогруппа влезет и без проблем что в 21214, что в 2112 мотор.

у тебя блок цилиндров короче приоровского на 2,3мм. приорогруппа в твой мотор не лезет. может ошибаюсь, но и хонинговка на 2112 более грубая

Neonl

На форуме 16 лет Сообщения: 1156 Откуда: Ставрополь, 26 регион Авто: Ваз 21103 01 г.в., Ваз 21099 96 г.в., Ваз 21213 97 г.в.

# 01 Августа 2013 09:28

Rodomez писал(а):

у тебя блок цилиндров короче приоровского на 2,3мм. приорогруппа в твой мотор не лезет. может ошибаюсь, но и хонинговка на 2112 более грубая

И что? Я же не собираюсь ставить приоровское колено.
Ход поршня не меняется!!! На хонинговку можно забить в принципе, хватит и того что был.

Если брать по твоему, то и 214 124 поршня на 2112 мотор ставить нельзя. А многие ставят и ездят. Так же и на приоры некоторые ставят шатун и поршень от 214 124 и как то ездят...

Последний раз редактировалось: Neonl (01 Августа 2013 11:37), всего редактировалось 1 раз

Rodomez

На форуме 16 лет Сообщения: 622 Откуда: 74 rus Авто: веста св 2024

# 01 Августа 2013 09:45

Neonl писал(а):

И что? Я же не собираюсь ставить приоровское колено.
Ход поршня не меняется!!! На хонинговку можно забить в принципе, хватит и того что был.

Если брать по твоему, то и 214 поршня на 2112 мотор ставить нельзя. А многие ставят и ездят. Так же и на приоры некоторые ставят шатун и поршень от 214 и как то ездят...

про колено забыл. ну раз так собирай и ездий.
ТС что-то не пишет

AndrDvin

На форуме 12 лет Сообщения: 388 Откуда: нижний новгород 52RUS Авто: ВАЗ2112 1,5л 16кл январь 5.1 2002г

# 01 Августа 2013 10:42

А при чё здесь 214 ниво поршня? Может хотел сказать 124 от 1.6?

Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:

У знакомого на придуре ремень ипануло, ну загнуло само сабой клапана. Заменили клапана, колпачки всю херню, так щас масло жрёт дуром. Проблема похоже в том что поршень деформировался и кольца масло не снимают, либо направляющие втулки клапанов лопнули и клапан в низ гуляет туда сюда так что колпачки не справляются.
Автору советую детальнейший осмотр ШПГ(может и шатун чуть погнуло), детальнейший осмотр головы и особенно направляек клапанов, а вообще по уму всё это хозяйство бы заменить.

Neonl

На форуме 16 лет Сообщения: 1156 Откуда: Ставрополь, 26 регион Авто: Ваз 21103 01 г.в., Ваз 21099 96 г.в., Ваз 21213 97 г.в.

# 01 Августа 2013 11:33

AndrDvin писал(а):

А при чё здесь 214 ниво поршня? Может хотел сказать 124 от 1.6?

Да попутал просто... Имел ввиду 124 поршня. Хотя и 214 воткнуть можно, но это уже для другой цели - например под турбо мотор.

Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:

AndrDvin писал(а):

У знакомого на придуре ремень ипануло, ну загнуло само сабой клапана. Заменили клапана, колпачки всю херню, так щас масло жрёт дуром. Проблема похоже в том что поршень деформировался и кольца масло не снимают, либо направляющие втулки клапанов лопнули и клапан в низ гуляет туда сюда так что колпачки не справляются.
Автору советую детальнейший осмотр ШПГ(может и шатун чуть погнуло), детальнейший осмотр головы и особенно направляек клапанов, а вообще по уму всё это хозяйство бы заменить.

Шатуны еще менять надо было. Их гнет частенько при обрыве ремня. Вот и жрет маслице.

AndrDvin

На форуме 12 лет Сообщения: 388 Откуда: нижний новгород 52RUS Авто: ВАЗ2112 1,5л 16кл январь 5.1 2002г

# 01 Августа 2013 11:59

Приро пршня и шатуны с 71 коленом прекрасно уживаются в низком(12) блоке. Получается хорошая бензопила, но на нём с низов уже не поедешь, зато раскручиваться на раз будет.

Neonl

На форуме 16 лет Сообщения: 1156 Откуда: Ставрополь, 26 регион Авто: Ваз 21103 01 г.в., Ваз 21099 96 г.в., Ваз 21213 97 г.в.

# 01 Августа 2013 12:26

AndrDvin писал(а):

Приро пршня и шатуны с 71 коленом прекрасно уживаются в низком(12) блоке. Получается хорошая бензопила, но на нём с низов уже не поедешь, зато раскручиваться на раз будет.

Вот я и думаю... А стоит ли вообще. Пробег без капиталок уже 214 килокм. Время ремонта все равно придет. Ставить 124 поршня что то не очень хочется, многие говорят что теряет мотор свою прыть.

С одной стороны уже привык что мотор на низах так себе, но стоит выйти на 3000+ и там уже бодрый разгон. Интересно как на приорогруппе поведет себя.

AndrDvin

На форуме 12 лет Сообщения: 388 Откуда: нижний новгород 52RUS Авто: ВАЗ2112 1,5л 16кл январь 5.1 2002г

# 02 Августа 2013 09:50

Со 124 поршнями потеряет прьть проверено. С приоро поршневой в низком блоке так же нибудет низов, так же подхват с 3000 будет, но только всё это гораздо быстрее происходить будет. Но втык получится.

Neonl

На форуме 16 лет Сообщения: 1156 Откуда: Ставрополь, 26 регион Авто: Ваз 21103 01 г.в., Ваз 21099 96 г.в., Ваз 21213 97 г.в.

# 02 Августа 2013 10:04

AndrDvin писал(а):

Со 124 поршнями потеряет прьть проверено. С приоро поршневой в низком блоке так же нибудет низов, так же подхват с 3000 будет, но только всё это гораздо быстрее происходить будет. Но втык получится.

Много слышал о том что 2112 мотор на 124 поршнях уже не так хорошо едет. Как в принципе и приоровские моторы теряют прыть с такими поршнями.
Тут просто какая проблема - 2112 поршня найти как то не получается в продаже ((( Выбор ограничен 124 и 126.
126 поршня есть втык и не втык в продаже. Не бюджетно конечно, но мне только понравилась прыть моего мотора после последних замен датчиков и прошивки, не охота получить в итоге тупой мотор.

AndrDvin

На форуме 12 лет Сообщения: 388 Откуда: нижний новгород 52RUS Авто: ВАЗ2112 1,5л 16кл январь 5.1 2002г

# 02 Августа 2013 10:33

со 124 поршневой надёжно конечно, но тупой становится, степень сжатия уменьшается, ты дефорсируешь мотор. 12 поршней как мне много где сказали не найдёшь в продаже. 126 пошня безвтыт это автромартовские(или как их там), степень сжатия не теряется, выемки под клапана компенсируются вытеснителем посередине, за качество ничего не скажу, не видел.

Sagittarius

На форуме 20 лет Сообщения: 442 Откуда: г. Тимашевск, Краснодарский край. Авто: Lada Priora Универсал 21713 03 018

# 02 Августа 2013 14:52

Сорри, что ввел в заблуждение, у меня две машины. Десятка и приорка. Ремень на десятке порвало. Группы поршней по цилиндрам разные Sad

А по лавкам найти вазовские поршня хоть какие, это мега проблема. Сейчас хотя бы клапана нормальные найти Sad

Голову делать. Барыги мамой клянутся, что клапана только вчера привезенные с самого ВАЗа, а на просьбу проверить закаленность напильничком сразу линяют Smile

Vova 45

На форуме 15 лет Сообщения: 180 Откуда: RU 29 Авто: Хёндай С.Ф.

# 04 Августа 2013 04:21

В мае тоже перебирал движок. Пришлось побегать в поисках запчастей. В одном магазине продавец вынес коробку клапанов комплект. На коробке написано, официальный поставщик ВАЗа. Каждый клапан в пакетике запаянном, как шприцы одноразовые и на вид сделанные качественно, но цена 2400р. В другом магазине лежат по отдельности впускные выпускные по 100р за штуку. В итоге выбрал АвтоВаз 300р за пару впускной-выпускной. Погнуло у меня 6 клапанов в 1и 2 цилиндрах, поменял 8, в 3 и 4 не трогал. Пробег мал 75 т, думаю ничего с ними не случилось. Проверял не текут. Поршня привезли по заказу из Москвы, СТК той же группы, подошли как родные. У них разница только в проточках, в 124 поршнях она глубже. Хороший фрезеровщик сделает проточки дешевле, чем новые поршня стоят. Да где его найдёшь.
Smile

Sagittarius

На форуме 20 лет Сообщения: 442 Откуда: г. Тимашевск, Краснодарский край. Авто: Lada Priora Универсал 21713 03 018

# 14 Августа 2013 17:09

14 клапанов загнуло, два под вопросом, но тоже на замену. На блоке выбиты С поршня должны быть... в реале 1 и 4 цилиндр поршня В и руками чувствуется что болтаются. 2 и 3 поршня С. Зеркало в идеале. Замерили размер цилиндров, Нужны поршня С ну на крайняк Д. Smile

все равно мерить перед установкой. Харьковские чуть было не купил, сами продавцы отговорили, размеры нестабильные. Нужно мерить... Пока голову делаю, поршня 124 буду искать.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ