Яков_Лещ
Балабол....
shubin81
Обсосали недавно все

Что, не покупают?

Яков_Лещ
Это как то связано с тем, что ты постоянно несешь куйню не по делу?

пуаро, ещё мне не хватало куйню нести по делу!

зы: грандиозное снижение цен на когда запланировано?

получая пятнашку с голоду можно окачурится трицон если - так концы с концами свести (ну в плане покушать и копить три года на калину) и то при условии что нет других проблем

Ну, почему же? Если только что освободился, жить дают в каком-нибудь цеху, шамовка дармовая - на пивас и сиги как раз пятнашки и будет вполне достаточно.

shubin81
Ты Яшу больше слушай...

так а причем тут яша...ежу понятно, что платить на большом заводе (притом по большему счету убыточным) много врядли станут

угомонитесь, крутить гайки –обезьянья работа и платят за нее МИНИМУМ. чой то у франков бошка трещать будет как там благосостояние у провинциального рашенбыдла?
Смотрящем типа Дона Мима тем да тех прикормили

у нас можно у них нет

Я понял в чем дело - ларгус собирают не заключенные, а злоключенные. И покупают они же. Тогда все сходится (на калькуляторе высчитал)!

ТО-1 - 8200!

Это не Ларгус, а Ягуаргус какой-то!

http://youtu.be/fhbKdK4H4MA?t=13s все таки в ручную варят. Интересно, Алмеру так же делают?

B.D.V.
Да

на тойоте в Питере так же

если не поставили уже автоматику... в 2010 году варили так же

Т.е., всё таки, мужик с клещами...

на самом деле сварка хуже не будет от того, что так вручную подводят агрегат сварочный, а не робот варит, ну и там панели сваривают, ложа на кондуктор да вручную перемещая с позиции на позицию. на итоговый результат это не повлияет (фокусы во всеволжске наскольк знаю также варят, ну или варили, хуже они не были). Это просто от программы выпуска зависит - под 50-70 тыщ штук в год (примерно) выгоднее так варить, а не роботы ставить, как при программе 200 тыщ.
Ларгус самый востребованный вазовский автомобиль сейчас. Французы давят свою линию. Я тут втихарьца видал инфу по новому логану (их пробная партия проехалась по конвейеру при суръезной охране). Нормальный автомобиль. Красивше калины 2 а цену оставляют ту же (калина подорожала). Разумеется если новый логан будет лучше продаваться, то под него увеличат программу, будут ввозить агрегаты и узлы (на что французы нацелены). А тут в среднем да - нужны будут обезьяны Кстати французы все делают красиво и политически правильно. Для них разумеется.

Ларгус... вазовский?

яков дрищ опять обрдристался? ухахаха

Al_Dimich, а Вы, кроме оскорблений, не несёте никакого позитива!

Яков_Лещ
ну под лейблом вазовским. в нем на самом деле много того, что у нас делают. ну как много - всякие пластики, кой какие кроншейны там. кузов тут делают. А вскоре все "вазовские" машины такими и будут (только с шильдой вазовской). Приора свое отжила. Чего-то выжмут из платформы калины-гранты. Ну нива какое-то время еще пробудет. И все. Остальное будет условно вазовское. Цель альянса - сколько там, 40 процентов рынка держать. Вот они и будут держать скорее всего. Продавая тут под ладовской эмблемой (и не под вазовской) на вазе выпущенные машины.

Sagesurder1, на такой же торжественной ноте Горьковский автозавод, жалобно всхлипнув Сайбером, закрыл свою лекговую программу. От Автоваза, пожалуй, останется Нива.

Яков_Лещ
нет, ну тут не газ, тут легковая программа ого-го. Охрененские склады сделали под комплектуху ввозимую из-за бугра. Логистику налаживают по самым последним стандартом, всякое управление качеством продукции. Но это все для сборки машин из импортных агрегагато. Сейчас французы проталкивают даже ввоз блоков для двигателей своих (объективные причины кстати для этого формально найдены). Но какое-то время и моторы тут делать будут, и даже коробки. Но все равно тут будет "большая отвертка". И кстати по требованиям рынка и по тому, что может автозавод к настоящему моменту, это наверное правильно.

Кстати по продажам шевинив затыки с выходом дастера, и нефиговые затыки.

А как же локализация и рабочие места на крупнейшем в мире Автозаводе с полным циклом?

Яков_Лещ
а так вот смотри - у меня батя покойный на этот завод жизнь положил. далеко не глупый мужик был (хоть и не пиарился в отличие от прусовых и тд). Он в италии год прожил в командировке (1980-81 гг), восьмерку тогда проектили. Потом еще был почти год уже в начале 90-х. Ну и говорил, что в среднем у нас машины делаются через жопу, слишком много дураков (на завод он мне кстати категорически не рекомендовал идти работать). И то, что сейчас происходит - это в том числе пожинание плодов этого "чрезжопова". Хотя есть и другие вполне объективные причины, на которые ни ваз, ни уникальные специалисты вазовские (которые были, и сейчас еще есть) повлиять не могут никак. Это страна такая. Ваз в этой стране это далеко не самое худшее...