Знакомые часто при выборе б/у авто оперируют параметром "пробег" по одометру. Гы.

Как показывает практика поле сматывания авто быстрее продаются ибо лохов покупашек больше чем грамотных людей.

при покупке у знакомых пробег всегда чесный, почему бы и не оперировать, помню думал купить шестилетний ланос с 30 тыщами пробега

у меня шестилетняя 112я с 20 тыщами пробега
6 у деда моего, остальные у меня за 4 года, последний год не езжу вообще почти


хаха, судя по подписи уже 7ми летняя

+1000 лохи кругом

я не верю в то, что на 5-7летней тачке пробег может быть меньше 100-150

на многих трехлетках уже 80-100

поэтому смореть на состояние

у большинства живущих в городах пробег 10-15 тысяч в год.
многим вообще приходится наматывать

я 8год езжу, меньше 25 не получается

poliman
в Москву на работу мотаешься ? не иначе

тут другой разговор - на нормальной машине 100-150не пробег, поменять сцепу, амморты, подшипники ступицы, грм и все.
ездий еще 150

poliman
ну да ... только замена всего по кругу выйдет в стоимость этого авто

сцепа на корейца - 7тыщ с работой, амморты в круг с резинками и опорниками - 20к а то меньше, подшипники 800р+800 замена, грм 7тыщ с работой
на фокус кто нить другой сооринитрует

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

рычаг в сборе - 3-4к.
поменять можно самому

там дальше уже менять то нечего

Пофиг на пробег. Если всё меняется по регламенту, то кроме скольчиков на передке и потёртостям дверных ручек ощутить разницу в сильно покатанной машине трудно. Ну и болтающиеся двери... но это всё меняется... да и дверные ручки меняются, и руль и мешалка... 300 тыс для иномарки ниачом.

poliman
там все будет убитое и наконечники и тяги и рейка(или какой там усилитель) и датчики и кондей и система вентиляции и питания и радиаторы , помпа, колодки , диски , барабаны ... а ты перечислил основное, при чем с учетом паленых запчастей меняемых у ашота.

ещё не известно что там с двигателем и с самой коробкой.
+куча косяков по кузову.
и половина не работающих функций

ты абс-то сделал ?