Енто быдлачко ко мне неровно дышит, увы.

Аффтор просто ржет над местными "икзпердами", которые одноразовые поделки от ВАГ-а шедеврами автопрома считают. И советы дают по картинкам в интырнете, пример с Трейлблейзером весьма показателен...

Ну ничего, клоуны всякие нужны, клоуны всякие важны.

Хз, но машина реально не плохая для своих целей. Понижайка и блокировка заднего диффа, что из нового в эту цену можно взять с похожими параметрами?

Кофе говоришь.. В дороге завариваешь?

Патриот, йопт!

ЗЫ: Но я бы выбрал л200 для таких целей...

да ты не ссы, когда нибудь может получится у тебя, лошка, меня подъепать
а пока мы с нетерпением ждём фото люстры

Автомат?

Так это и есть Л200 с кузовом.

За аффтамат не в курсе...



Так по цене это далеко не л200 как бэ...

masta
На УАЗах нет автомата и УАЗ такой УАЗ... У друга на 20 тысячах коробка рассыпалась, но у него не Патриот, но Патриотовские коробки тоже дохнут, ещё и подшипника какого-то на них не найти

Поправил + возможность ездить на полном приводе по твердым покрытиям.

Взять за сопоставимые (и даже меньшие деньги) можно пикапы разные, но у них свои плюшки. Если рессоры в задней подвеске и ручную коробку еще можно как-то пережить, то вот убогий маленький салон при неслабой длине всей машины, здоровый и ненужный неотапливаемый кузов сзади и, самое главное, задний привод при ненагруженном кузове это совсем-совсем не айс. Особенно при парт-тайме зимой.

Если у меня система стабилизации в режиме 2Н срабатывала летом на влажном асфальте, то я могу только догадываться, что на пикапах без стабилизации творится. Особенно если владелец еще на резине сэкономил. В гололед будет полный писец.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:


И возил бы два центнера в кузове постоянно...

Добавлено спустя 20 минут 40 секунд:


Дизель?



Не совсем. Есть заметные отличия:
- в L200 в дешевых комплектациях стоит другая трансмиссия - EasySelect, это парт-тайм, полный привод возможен только в говнах
- двигатель менее мощный, с автоматом разгон до сотни 18 секунд против 12,4
- подвеска сзади другая (рессоры)
- тормоза сзади только барабаны
- системы стабилизации нет ни в одной комплектации (привет барабанам)
- сама машина на 30 см длинее и на 15 мм ниже, база больше на 20 см, радиус разворота больше
- подушек только 2 в любой комплектации
- кожаного салона нет ни в одной комплектации
- ксенона нет ни в одной комплектации

Добавлено спустя 16 минут 31 секунду:



Вот почему SMF на г..но в этой теме исходил, ему видеть подшипника не досталося....

Он, кстати, до сих пор сидушки нормальные подобрать не может (http://www.drive2.ru/cars/uaz/2206/2206/smf/journal/1663319/)

Ну ничего, зато из своей утопленной буханки теперь бум-бокс делает (http://www.drive2.ru/cars/uaz/2206/2206/smf/). Напару со светодиодными фонариками в итоге будет клевый негромобиль. Достойное применение недвижимости, по дорогам на таком все равно нельзя ездить, гаевня дрюкает за такие фары....


Не зря, ой не зря он сам про себя писал (http://ledway.ru/topic2347.html)

Пример с Трейлблезером ниачем не говорит. Любой нормальный жып начинается с хорошей резины, никакие блокировки не заменят в каках ее отсутствие.

Как бы равные примерно комплектации сравнивать надо. L200 в комплектации Intense AT4 S94 стоит 1,2 мульта, Спорт в Intense 5AT на 170 тыс (14%) дороже, Instyle 5AT S05 примерно на 250 тыс. (20%). В разницу в цене у последнего входит:
- гораздо более практичный кузов "универсал"
- более мощный двигатель: с автоматом разгон до сотни 12,4 вместо 18.
- 5-и ступенчатая коробка вместо 4-х ступки
- пружины в подвеске сзади вместо рессор
- дисковые тормоза сзади вместо барабанов
- система стабилизации
- клиренс +15 мм
- доп. 4 боковые подушки
- кожаный салон
- ксенон заводской
- шины поширше и побольше радиусом

За свои деньги вполне адекватная добавка. Особенно если вспомнить, что на пикап потребуется КУНГ, хороший кунг попадает в диапазон 100-150 тыс., итоговая разница уменьшится до ~10%. Они там все четко просчитали, существенно сэкономить не получится.

Хороший кунг можно взять рублей за 50

А что, есть что-то без блокировки межосевого? Это само собой разумеющееся. Паркеты не в счёт.


Дизель, только надёжность 514 дизеля под большим вопросом.

Комплект цепей превращает дорожную резину во внедорожную. Аминь.

И, кстати, какие каки, о чем вы? Речь вообще-то шла о:


По такому машина на стандартной заводской резине должна проехать не особо напрягась. А не выделывать кульбиты с разворотом на 180 градусов. Ну это, правда, машина, а не недоразумение из Бразилии, которые хитрые пиндосы втюхивают втридорога доверчивым аборигенам третьесортной страны. БРИК по их ожиданиям высокододный сегмент рынка, надо пользоваться дуралеями.


Мне это все джипы из Китая напоминает, когда за треть цены можно было типа купить типа НОВЫЙ типа автомобиль. Простаки и покупали, действительно НОВЫЙ, вот только им забыли рассказать, что не все, что автомобилем выглядит, им является. В интырнете следы этих эпопей остались, вот, например, несостоявшийся клуб: (http://xinkai-club.narod.ru/index.html). Отзывы, что характерно кончаются на первой тысяче километров, 20 тысяч зеленых засунуто коту под хвост....
Даже фото этих гениев есть, целых три, можно полюбоваться: http://xinkai-club.narod.ru/member.html



Только у блейзера ценник другой, крест на капоте обязывает. Так с Матизом было - когда ГМ купила Дэу, ценник на матиз вырас моментально на полтора килобакса. А что, это же теперь Шевроле Спарк, раскошеливайтесь на золотой крестик....

Добавлено спустя 7 минут 34 секунды:



За эти денги - только крышку. Хороший кунг (чтоб еще о кабину не терся) под соточку выйдет: http://www.auto-m.ru/catalog/index/92?mark=354889

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:



И зачем нам дизель, надежность которого под большим вопросом? Это даже не плохой вариант. Это просто НЕ вариант.

И как всегда скучная тема про безопасность. Из помятого джипа водила вылез сам, из кроссовера, сделанного и фольги уже не спеша доставали:
http://rusdtp.ru/20895-dtp-v-yaroslavskoy-oblasti.html

Что бы чинить

Нюхаю. Вообще мне кофе нравится!


Ну да, всякие пидарги вроде тебя вечно что-то хотят от меня. А я, знаешь ли, не такой. Вали к Чапаю бурундучка растлевай.

Кстати, когда цепи тестировать будешь? Очень интересны результаты... Цепи зимой видел, а цепи летом в грязи - еще нет.

палишься, но внешность у тебя соответствующая

мне вот всегда было интересно, еще с первого поколения паджерыСПОРТ.
в чем тут именно спорт?
с самой паджерой понятно, но ведь спорт подразумевает улучшение..
чисто маркетинговое название?
чтоб не назвать недопаджеро?

спорт, тут от слова спартанские условия

Ну а в чем недопаджереность у Спорта проявляется? Только по комфорту, зато в проходимости он безусловно выигрывает. Каждому свое.

JustBull
я сомневаюсь, что он выигрывает, но ладно, спич не об этом.
просто само понятие спорт ассоциируется с динамикой.
а тут

спорткар ассоциируется с динамикой, а сув, грубо говоря, с универсалом, набитым досками для серфинга или лыжами какими-нибудь. или лыжи это не спорт?