pklyonov
так тут же с пеной у рта что мпс это не сув, а суперпроходимость

L200 в комплектации Intense AT4 S94 стоит 1,2 мульта, Спорт в Intense 5AT на 170 тыс (14%) дороже, Instyle 5AT S05 примерно на 250 тыс. (20%). В разницу в цене у последнего входит:
- гораздо более практичный кузов "универсал"

- более мощный двигатель: с автоматом разгон до сотни 12,4 вместо 18.

- 5-и ступенчатая коробка вместо 4-х ступки

- пружины в подвеске сзади вместо рессор

- дисковые тормоза сзади вместо барабанов

- система стабилизации

- клиренс +15 мм

- доп. 4 боковые подушки

- кожаный салон

- ксенон заводской

- шины поширше и побольше радиусом

Кому как. Например возить навоз, дрова, песок и щебень лучше в пикапе. Снегоход, велосипеды и квадрик или мотоциклы - опять же лучше в пикапе. На пикап можно поставить кунг, а с МПС снять крышу нельзя. Так что за универсальность Л200 +1.

а у л 200 разве есть фул тайм 4 вд?

дело не в том....просто на одном заднем мосту ездить, ну его на ...
зимой просто жесть

дело не в том....просто на одном заднем мосту ездить, ну его на ...
зимой просто жесть

когда то была фронтера. там тоже парт тайм..

Нюхаю. Вообще мне кофе нравится!

Кстати, когда цепи тестировать будешь? Очень интересны результаты... Цепи зимой видел, а цепи летом в грязи - еще нет.

мне вот всегда было интересно, еще с первого поколения паджерыСПОРТ.
в чем тут именно спорт?
с самой паджерой понятно, но ведь спорт подразумевает улучшение..
чисто маркетинговое название?
чтоб не назвать недопаджеро?

pklyonov
так тут же с пеной у рта что мпс это не сув, а суперпроходимость и вообще круче всех и всея машинко.
с набитым досками для дачного забора разве что.

Sport Utility Vehicle имеет такие плюсы, как: высокий потолок, высокая посадка, относительно большой дорожный просвет, полный привод, приемлемую для грунтовых дорог (но не бездорожья) проходимость. В последнее время производители стали уделять серьезное внимание снижению аэродинамического сопротивления и расхода топлива.

Некоторые SUV классифицируются не как легковые автомобили («car»), а как пикапы (в США; классификационная категория — «light truck») и базируются на платформах пикапов. В то же время, большинство SUV имеет несущий кузов — в отличие от традиционных внедорожников, имеющих раму. Модели с несущим кузовом на легковой платформе зачастую относят к кроссоверам, а не внедорожникам.

Сейчас лето, везде сухо, до осени еще далеко.

какое г..но этот ваш МПС, потому что у меня денег на него нет...

Комплект цепей превращает дорожную резину во внедорожную. Аминь.

На пикап можно поставить кунг, а с МПС снять крышу нельзя. Так что за универсальность Л200 +1.

Но после того, как я увидел, что пустой ссаньонг муссо бодро валит боком по асфальту, я тоже подумал, что может быть грустно по зиме...

Это так теоретик один рассуждает, который в песочнице хайджеком домкратится и который в лесу ни разу не был.

По факту машина довольно тяжелая, вязнет в снегу не смотря на задний блок и понижайку. Видел вживую как она закапывается, где более легкие прошли без задней блокировки. Так что по проходимости очень спорно...

Кому как. Например возить навоз, дрова, песок и щебень лучше в пикапе.

Снегоход, велосипеды и квадрик или мотоциклы - опять же лучше в пикапе.

На пикап можно поставить кунг, а с МПС снять крышу нельзя. Так что за универсальность Л200 +1.

Но и жрет больше!!!

А тебе оно надо? Взял такую дуру чтобы гоняться с приорами что ли? Тут паритет - разгон быстрее, но жрет больше.

4-х ступки давно обкатаны и все болячки известны. Вечные АКПП. А с 5-7-8 и прочими большие вопросы по ресурсу...

Я за стабильность, Л200 +1.

Рессоры дают большую грузоподъемность

У меня все авто были с барабанами, ни на одном проблем не испытвал - раз в 60-80 тыс колодки махнуть, что сложного то? Но тормозят диски лучше, за это им +1.

Ставишь на Л200 33 катки и обгоняешь по клиренсу Падж спорт.

На любителя. Мне нравится, кому то наоборот кожа не нравится, т.к. на солнце греется а зимой дубеет. Паритет.

+0,5. Вроде и неплохо, но без него тоже ничего. Лампы дорогие опять же...

Итого получаем МПС 3,5 балла, Л200 - 3 балла. Но цена отличается на 15%!!!

а у л 200 разве есть фул тайм 4 вд?

насчет денег....смешно, право.

а в мск очень актуальны цепи

Заипешься цепи надевать/скидывать

нормальная внедорожная резина рулит однозначно.

Я нацеливаюсь на максимально зубастую AT-шку, т.к. по шоссе до 70% времени катаюсь.

Как не крути, но кунг это не багажник универсала, а отдельное пространство. За счет кузова полюбому скрадывается пространство в салоне, у L200 его зримо меньше чем в МПС. Да и внутренний багажник гораздо удобнее чем пространство под кунгом, для семейных покатушек. Другой вопрос, что для перевозки всякого говна L200 приспособлен куда лучше.

блин, в какое же УГ превращаются темы, где пишет сраннер

блин, в какое же УГ превращаются темы, где пишет сраннер

по паспорту в городском режиме получается 11,2

От чего зависит просвет? Правильно, от ВНЕШНЕГО диаметра колеса.

Если что-то выглядит как утка, ходит как утка и крякает как утка, то это утка и есть.

блин, в какое же УГ превращаются темы, где пишет сраннер

Эти все темы можно смело уже перемещать в помойку, ибо в помои они превратились, сплошные потоки г-на.

Я даже половину поста этого тролля не осилил.

Там 13-15 получается если ехать нормально, сам пробовал 11,2 это если тошнить

А вообще лучше не перемещать в помойку и не удалять - а оставить первую страницу с описаловом и фотками хайджека с детской площадки и цепями на фоне ламината в квартире и закрыть тему