ценообразование идет по принципу -себистоимось+небольшая прибыль
иначе никак!

ну да ,ну да
Цена полностью отвязывается от себестоимости. Себестоимость просто не учитывается.

не вижу причин для смеха!
для тугого могу пояснить.
есть жигули с диском на 14
и есть РР с диском на 22
очевидно,что жигулей по количеству продается больше,чем РР
очевидно,что дисков на 14 требуется в разы больше,чем дисков на 22
чтобы сделать диск на жигули -надо форму(пресс форму) и оборудование, чтобы все это в линию работало.
очевидно что диск на 22 потребует форму больших размеров,соответственно и сама эта форма и металл для производства такого диска обойдется дороже,чем диска на 14.
далее -форма,допустим выдерживает 10000циклов.
на жигули -отштамповали 10000дисков,сделали новую форму.
на РР - форма делается из тех же материалов(возможно даже из более качественных) - эта форма может выдержать те же 10000циклов, но дисков требуется всего 4000 -т.к. больше машин не продать такого класса -это же не ширпотреб типа жигулей.
Итого - на единицу диска стоимость оборудования и формы в разу дороже получается!
с резиной -то же самое!
даже саму форму чтобы сделать - на 14-диск ты эту форму сделаешь на станке,который в разы дешевле стоит ,чем станок который сделает форму для 22 диска -соответственно и час работы такого станка будет дороже.
В итоге я не понимаю смеха,когда удивляются - почему тут в разы дороже -тут же материала мол всего-то на кг больше...

хотя уверен,что плата за бренд так же есть в стоимости диска,но она не столь велика,как кажется

задумайся почему такие же диски r20 стоят в 2 раза дешевле r22 велика плата за понт

я тебе написал об этом выше.
Автомобилей на 20 дисках больше,чем авто на 22

а как вы находите такие объявления ?

http://shop.larex.ru/published/publicdata/WWWLAREXRUWAS/attachments/SC/products_pictures/Scarface%5B1%5D_enl.jpg r26 цена 25 140 руб.
http://shop.larex.ru/index.php?productID=3095 r22
как то так

CCCER
Понятно, такие и у ОД дешевле. Диски в объяве - самые дорогие у РР в линейке 13 года.

единственная технологическая проблема - диски и резину большего радиуса делать сложней ибо с балансировкой на таком радиусе проблемы могут быть. соотв однородность материала и технология отливки (или ковки) с повышенными требованиями а все остальное - мелочи жизни вобщем - лишний металл да краска