с массовой сложной технической продукцией промышленных предприятий каких регионов РФ ты еще имел дела? чтоб, так сказать, понять на какие регионы божья благодать снизошла.

ООО "Тольяттинский Трансформатор"

на всякий случай пофиг, ибо мим интересовался в чьих изделиях, кроме дважды автомобильного, проявляется рукожопость тольяттинцев.

я не уловил - это положительный или отрицательный пример?

а на ПАО "Запорожтрансформатор" это как сказалось?

положительных примеров тольяттинских рукоблудов мне не известно, к сожалению

чувашия, самара, новосиб для примера

ну я тебя просил привести продукцию лидеров нашей промышленности из

названия устройств РЗА и ПА и их производителей для тебя ничего не скажут

но поверь - тольятти в полной заднице.

впрочем, как и в автостроении

ты попробуй

а-да-да bboyan

ЭКРА, ЧЭАЗ, Микропроцессорные Технологии

из этих трёх

ну когда все уже в очередной раз вы..нулись и вознеслись в своём уме и профессионализме над "недалеким" автовазом хотелось бы пояснить, что автоваз не имеет права самостоятельно вносить изменения в узлы и детали платформы, которые кроме него используются рено и ниссаном.

еще не разобрались кто lol1 да и есть ли вообще предмет разбирательств, но выводы зато все с первых строк сделали pst

я могу ошибаться конечно, но все таки выскажу свое мнение об износе шин задней оси.
Кажется такого мнения как у меня еще не было...
Так вот, немного почитав, а так же ранее попадалось статьи где конструировали автомобиль, затаилась мысль.
У нас межосевое расстояние больше, а так как, цитирую: -"При малой скорости автомобиля движение на повороте только тогда кинематически точно, когда оси всех четырех колес пересекаются в одной точке, называемой центром поворота. Поэтому, если задние колеса не поворачиваются, прямые, продолжающие оси обоих передних колес должны пересекать продолжение оси задних колес в определенной точке", то при повороте направо заднее левое колесо пытается уйти наружу и не попадает в колею передней оси.
На дорогих машинах с большей базой, это компенсируется подруливающей задней подвеской. Ну а мы...мы ездим как Автобусы)))
Это конечно можно посчитать, но предлагаю провести эксперимент)))нужен логан
с прямого положения вывернуть колеса до упора и повернуть. При этом обратить внимание, по какой траектории пойдет внешнее заднее колесо.
Вывод кто чаще маневрирует на больших скоростях, у тех больше износ. В любом случае нам его не избежать.
Я все, пинайте))
могу чертеж выслать как я это вижу, если интересно.

Дождись его ответа. Да. Все в прошедшем времени.

по поводу ШРУСов - ситуация пока такова. Поскольку поставщик ШРУСов в сборе вместе с пыльниками работает непосредственно с Рено, то и решение проблемы идет через наших партнеров. А они только вышли из корпоративного отпуска. Насколько известно, работа уже идет. Не знаю как там будет по материалу, но вопрос с поставкой ШРУСов на замену вроде бы как решили. Конечно, это все-равно неприятно, но нам ничего не остается делать, как ждать.

интересная версия с форума ТС. что скажут технически грамотные?

но на тазоларгусе почему-то жует резину

Да. Все в прошедшем времени.

насколько мне известно там до их отпуска уже началось.