Проблемка вот в чем: Уже 3 дня подряд пытаюсь завести свою красавицу (ВАЗ 21074, карб, масло Shell 5W40). Все как-то не получалось (то аккум неподзаряжен был, то температура очень низкая). Сегодня утром (предварительно зарядив аккум) пошел заводить. И при заводке такое ощущение, что коротит где-то. При этом отключается вся приборная панель (все счетчики и лампочки перестают работать). Заметил одну особенность, если при заводке ключ выворачивать не до конца (недоворачивать где-то на 10 градусов), то все отлично. Так же показалось, что немного запахло паленым. Вот и вопрос: где может коротить с такими симптомами? И очень ли это опасно?

Может замок зажигания? Хотя я не уверен.

Замок стоит где-то 250. Меняется за 20-30 минут.

Да вроде замок менял прошлой зимой (ключ в нем сломался)... А есть способ точно проверить не меняя? А то просто так покупать новый замок - денег нет! Хотел бы сначала удостовериться!

Не знаю- я в электрике не мастак. Могу посоветовать посмотреть схему- чето именно замыкает замок. К каким контактам что подходит. Смотри- при полном повороте- не коротит ли какой провод на корпус замка. И нет ли замыкания м-ду контактами.

Ещё можно взять замок у знакомого и посмотреть- будет ли с ним коротить.

рассуждаем логически:
если при повороте ключа включается стартер и нормально всё работает, значит причина именно в замке. к тому же палёное почувствовать можно только если в салоне что-то подвоняло. отсюда делаем вывод, что замок зажигания неисправен.
я прав?

Звучит логично Сегодня попробую с другим замком.

Не надо замок менять целиком. Можно поменять просто контактную группу. Она крепится сзади замка стопорным кольцом. Если найдёшь - то лучше старого образца, сделанную на текстолите, а не напластике. Цена вопроса порядка 25-30 рублей.